[发明专利]汽车后桥从动齿轮锻件的整形方法及模具

权利要求书

1.一种汽车后桥从动齿轮锻件的整形模具，包括凹模和凸模，其特征是：

凹模的结构为：由浮动模(14)和一对左右对称分布的轧辊(8)组成，

两个轧辊以主轴轴心线(1)为对称轴，轧辊轴心线(4)与主轴轴心线(1)同在1个平面，两个轧辊轴心线之间的夹角为90°；每个轧辊的锥顶角为90°，并且顶部加工有凸模六方台(32)，此六方台既作为保证轧辊轴心线与轧辊轴轴心线(4)同心之用，又作为防止轧辊轴(3)与轧辊(8)之间产生相对转动，

浮动模(14)底部安装有蝶簧(19)，弹性力变化范围为0至300kN，此弹性力保证在整形的过程中浮动模与轧辊形成封闭型腔，此型腔形状与尺寸与从动轮锻件的上平面、背锥面及外圆柱的几何形状与尺寸一致，在浮动模上加工有浮动模六方台(31)，此六方台既保证浮动模对中心，又防止浮动模随轧辊转动；

凸模(13)的结构是：其上半部分形状及尺寸与从动轮锻件内圆形状及尺寸一致，中间部分为一圆柱形，其直径为锻件内孔最大直径d1，下部分为凸模六方台(32)，此六方台保证凸模对中心，还防止凸模转动；

在凸模(13)和浮动模(14)之间安装有卸料圈(15)；

卸料圈(15)结构：为一环形件，内圈是圆形，其尺寸与凸模圆柱体直径尺寸相配，保证可沿圆柱体滑动；外圈由三部分组成，上端面形状及尺寸与从动轮锻件下端面形状及尺寸一致，中间部分为一圆柱形，直径为从动轮锻件的外径，并与浮动模内圈直径相配合，保证可在浮动模内圈中上下滑动，下部为凸模六方台(32)，此六方台高比顶料高度高出5至10mm。

2.根据权利要求1所述的汽车后桥从动齿轮锻件的整形模具，其特征是：两个轧辊(8)通过第一压紧圈(9)、拉杆(5)、第一内六角螺钉(10)、第二内六角螺钉(11)、加强板(7)固定在轧辊轴(3)上，轧辊轴由轴承座(6)活动支撑。

3.根据权利要求2所述的汽车后桥从动齿轮锻件的整形模具，其特征是：在加强板(7)上设有正六方凹坑，在轧辊(8)的上端加工有轧辊六方凸台(30)，该六方凸台与加强板(7)的正六方凹坑配合相连。

4.根据权利要求1所述的汽车后桥从动齿轮锻件的整形模具，其特征是：用紧固螺纹套件(24)将模座(20)固定在滑块(25)上，在模座与滑块(25)之间安装四个对称分布的键(23)，该键用来防止模座相对滑块转动。

5.根据权利要求4所述的汽车后桥从动齿轮锻件的整形模具，其特征是：固定板(18)和与之相连的浮动模(14)用第二紧固螺栓(16)及第二压紧圈(17)压装在模座(20)上。

6.根据权利要求5所述的汽车后桥从动齿轮锻件的整形模具，其特征是：在固定板(18)上制作有用于安装蝶簧(19)的蝶簧座。

7.根据权利要求5所述的汽车后桥从动齿轮锻件的整形模具，其特征是：在固定板(18)上制作有六方导向槽(34)，其高大于顶料高度5～10mm，其边对边的距离小于已整形的从动齿轮锻件(29)最大外径的10～20mm。

8.根据权利要求5所述的汽车后桥从动齿轮锻件的整形模具，其特征是：在固定板(16)中制作有大六方凹坑(33)和小六方凹坑(35)，浮动模(14)底部制成浮动模六方台(31)，此六方台装入大六方凹坑(33)中，凸模(13)底部的凸模六方台(32)装入固定板(16)的小六方凹坑(35)中，浮动模在固定板(16)的大六方凹坑(33)的导向上下滑动，并防止浮动模(14)转动。

9.根据权利要求1所述的汽车后桥从动齿轮锻件的整形模具，其特征是：轧辊(8)轧制面为从动齿轮锻件的平端面和背锥面。

10.一种汽车后桥从动齿轮锻件的整形方法，其特征是采用权利要求1至9中任一权利要求所述的整形模具对汽车后桥从动齿轮锻件进行整形，其步骤包括：

(1)制备从动齿轮锻件的半成品：

经过镦粗、冲孔、冲连皮、压平和扩孔工艺过程制造扩孔件(28)，所制扩孔件为从动齿轮锻件的半成品，该扩孔件的外锥度不变，内锥锥度为0，外圆直径在从动齿轮锻件的基础上减少4mm，内圆直径在从动齿轮锻件的基础上增加1mm，在保持体积相等的原则下，计算出高度尺寸；

(2)将所制造的扩孔件放入整形模具型腔中，该模具中的凸模(13)外圆尺寸与形状与从动齿轮锻件的内圆尺寸与形状相同，利用模具的凸模(13)定位，即将扩孔件的内孔套在凸模(13)的外圆上；

(3)从动齿轮锻件的整形：整形模具的凹模由浮动模(14)和一对轧辊(8)所形成的封闭型腔所组成，一对轧辊(8)在主轴(2)的带动下绕主轴轴心线(1)旋转，此为公转，在被整形件和浮动模的磨擦力的作用下，轧辊(8)又绕轧辊轴心线自转，既公转又自转对金属进行轧制变形的同时与浮动模(14)形成封闭型腔，随着滑块向上移动，扩孔件变薄充满浮动模内圈和凸模外圈，完成对扩孔件的整形；

经过上述步骤，完成汽车后桥从动齿轮锻件的整形。