[发明专利]自动扶梯驱动主机

说明书

技术领域

本发明涉及电梯技术领域，尤其是一种用于驱动扶梯运动、带减速传动装置的机器。

背景技术

现有的自动扶梯驱动主机是由一个电动机作为动力源，该电动机的输出轴经过一个制动器后与一个蜗轮蜗杆减速器连接，其蜗轮蜗杆减速器的输出轴即为驱动自动扶梯的驱动轴。在使用中，该驱动轴通过一链条传动装置带动扶梯运动。由于蜗轮蜗杆减速器中蜗杆与蜗轮之间存在相互摩擦的相对运动，因此，传动效率低，在反转驱动时，其传动效率更低，因此，这种结构的扶梯驱动主机耗能较大，而且这些摩擦损耗的能量还会转换成热量致使机件升高温度，从而加剧磨损，降低机器运行的可靠性和使用寿命。

发明内容

本发明所要解决的问题是提供一种传动效率高，运行可靠的自动扶梯驱动主机。

为了解决上述问题，本自动扶梯驱动主机也包括有电动机和装在电动机输出轴到变速箱输入轴之间的制动器，所述变速箱的输入轴通过一对锥形齿轮与装在该变速箱的行星齿轮变速器的输入轴联接，该行星齿轮变速器的输出轴为自动扶梯的动力驱动轴。

在上述技术方案的基础上，所述锥形齿轮可以是双曲线型的锥形齿轮，可以在所述变速箱输入轴的内端直接制成作为所述一对锥形齿轮中的主动锥形齿轮；所述行星齿轮变速器的输入轴的内端也可以直接制成一个作为所述行星齿轮变速器的太阳轮的齿轮；所述行星齿轮变速器的输出轴的内端可以制作成为所述行星齿轮变速器的行星轮支架。

在上述各种技术方案中，所述变速箱的输入轴可以通过轴承和轴承座嵌装在所述变速箱壳体的动力输入孔中，所述行星齿轮变速器也可以嵌装在所述变速箱壳体的动力输出孔中，而该行星齿轮变速器输入轴的一个轴承装在所述行星齿轮变速器的轴承座内，该行星齿轮变速器输入轴的另一个轴承装在一个固定连接在所述变速箱壳体安装孔中的轴承座内，这种结构便于安装和使用过程中的维护。

本发明的扶梯驱动主机，与传统的自动扶梯的主机相比，有如下有益效果：

1、采用了锥齿轮转动和行星齿轮减速器传动的本技术方案与传统的蜗轮蜗杆减速器传动的技术方案相比，本技术方案齿轮体系的正反转传动效率分别能够达到98％左右总效率为96％，而传统的具有双头蜗轮蜗杆扶梯驱动机的正反转方向的传动效率仅分别为61％和45％，因而机械效率可以提升30％以上。

2、由于采用双曲线锥齿轮副和行星齿轮减速机构组合成的传动技术替代传统的蜗轮蜗杆传动技术，不仅节能，而且可以避免因摩擦发热使齿轮升温而加剧的磨损，从而能够提高驱动主机的使用寿命和运行的可靠性。

3、锥形齿轮传动机构中采用双曲线型的锥形齿轮，可以有效提高齿轮的啮合性能和承载能力。

4、把变速箱输入轴的内端直接制成主动齿轮，行星齿轮变速器的输入轴的内端直接制成行星齿轮变速器的太阳轮，行星齿轮变速器的输出轴的内端为所述行星齿轮变速器的行星轮支架，不仅可以减少联接环节便于安装和维护，而且还可以保证级间联接的传动效率，提高机器运行的可靠性。此外，变速箱的输入轴通过轴承和轴承座嵌装在所述变速箱壳体的动力输入孔中，所述行星齿轮变速器嵌装在所述变速箱壳体的动力输出孔中以及行星齿轮变速器输入轴的一个轴承装在所述行星齿轮变速器的轴承座内，另一个轴承装在一个固定连接在所述变速箱壳体安装孔中轴承座内的这些结构，均有利于机器的安装和维护。

5、行星齿轮与锥齿轮传动机构在传动过程中，具有较大的转动惯量，因而可以为制动器扶梯在运行中遇到外部失电的情况下，由电磁铁突然抱闸，提供更有利的平稳的匀减速制停距离，提供足够大的必要的转动惯量。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图实例对本发明作进一步详述：

图1所示的自动扶梯驱动主机的电动机1通过连接双向法兰2与变速箱壳体11进行连接，在双向法兰2内装有由制动轮22和制动闸23构成的制动器，制动器通过联轴器20与变速箱的输入轴17联接。