[发明专利]玩具车

说明书

技术领域

本发明涉及玩具领域，尤其涉及一种玩具车。

背景技术

随着生活水平的提高，人们对儿童玩具，例如玩具车的品质要求越来越高，而行动的稳定性是衡量玩具车的品质的标准之一。通常地，玩具车包括车身，位于车身下方的底盘，以及装设于底盘上的车轮。对于底盘内仅装设有两个车轮的玩具车而言，由于玩具车与行动面之间仅有两个车轮作为触地点，玩具车行动时车身很难保持平衡，从而导致两轮玩具车的稳定性不高。

发明内容

有鉴于此，有必要提供一种能够保持平衡且稳定性高的玩具车。

一种玩具车，其包括一个底盘，一个位于该底盘上的车身，一个装设于该底盘上的车轮组件以及两个平衡组件。该低盘包括相对的第一面及第二面，该底盘开设有两个通孔。该车身位于第一面上。该车轮组件包括两个对称设置于该底盘上的车轮，以及两个分别驱动该车轮转动以使该玩具车行走的驱动件。所述两个平衡组件分别与所述两个通孔相对应。各平衡组件均包括一个导引件，一个触地件以及至少一个弹性件。该导引件固设于该第一面上且与该通孔相对应。该触地件穿设于该通孔且相对于该第二面突出，该触地件与该导引件相对应且滑动连接于该导引件。该至少一个弹性件位于该导引件与该触地件之间，且该至少一个弹性件的一端与该导引件抵触，另一端与该触地件抵触。

与现有技术相比，本发明的玩具车的两个车轮及两个平衡组件作为该玩具车的四个触地点，使该玩具车在行走过程中底盘和车身保持平衡，提高了玩具车的稳定性。

附图说明

图1是本发明第一实施方式提供的玩具车的立体组装图。

图2是图1的玩具车的部分立体分解图。

图3是图1的玩具车的平衡组件的立体分解图。

图4是图1的玩具车的导引件的立体放大图。

图5是本发明第二实施方式提供的玩具车的部分立体分解图。

图6是图5的玩具车的平衡组件的立体分解图。

图7是图6的玩具车的导引件的立体放大图。

具体实施方式

下面将结合附图，对本发明作进一步的详细说明。

请参阅图1及图2，为本发明第一实施方式提供的玩具车1。该玩具车1包括一个底盘10、一个位于该底盘10上的车身20、一个装设于该底盘10上的车轮组件30以及两个平衡组件40。

请结合图3，该底盘10包括一个第一面12以及与该第一面12相对的第二面14。该底盘10开设有两个通孔16。该第一面12于该通孔16的周缘处凸设有三个第一卡合部122，三个与该第一卡合部122相对的第二卡合部124，两个相对且分设于所述三个第一卡合部122外侧的第一限位部126，以及两个相对且分设于所述三个第二卡合部124外侧的第二限位部128。该第一卡合部122与该第二卡合部124相对于该通孔16对称设置。

该车轮组件30包括两个对称设置于该底盘10上的车轮32，以及两个驱动件34。所述两个驱动件34分别驱动所述两个车轮32转动以使该玩具车1在行动面(图未示)上行走。

所述两个平衡组件40分别与所述两个通孔16相对应，每个平衡组件40均包括一个固设于该第一面12上且与该通孔16相对应的导引件42，一个穿设于该通孔16且相对于该第二面14突出的触地件44，以及一个位于该导引件42与该触地件44之间的弹性件46。

请结合图4，该导引件42包括相对设置的第一侧壁420及第二侧壁422，以及垂直连接该第一侧壁420及该第二侧壁422并与该通孔16相对的顶壁424。该第一侧壁420远离该通孔16的一侧面开设有三个与该第一卡合部122相配合的第一卡槽421，该第一侧壁420接近该通孔16的一侧面开设有第一滑动槽423。该第二侧壁422远离该通孔16的一侧面开设有三个与该第二卡合部124相配合的第二卡槽425，该第二侧壁422接近该通孔16的一侧面开设有与该第一滑动槽423相对应的第二滑动槽427。该第一侧壁420抵触设置于所述两个第一限位部126之间且该第一卡合部122与该第一卡槽421卡合，以及该第二侧壁422抵触设置于所述两个第二限位部128之间且该第二卡合部124与该第二卡槽425卡合，从而使该导引件42固设于该第一面12上。该顶壁424朝向该触地件44的方向延伸有第一凸柱426。

可以理解，该导引件42固设于该第一面12上并不局限于本实施方式中的卡合方式，该导引件42还可以通过胶合方式、螺合方式或者焊接方式固设于该第一面12上。