[发明专利]摩托车后牌照支架

说明书

技术领域

本发明涉及一种摩托车结构，具体的讲就是指摩托车后牌照与牌照支架之间的结构。

背景技术

一般的摩托车后牌照通过牌照支架固定在摩托车后挡泥板的尾部，而且后牌照支架由于自重，在后泥板内部需增加加强支架作为支撑，这样摩托车的后牌照的安装就会比较复杂，也不利于节约成本；现有摩托车也有将后牌照通过螺钉固定在摩托车的后挡泥板上，该安装方式将后牌照与后挡泥板直接接触，当摩托车在行驶中，由于路面的凹凸不平，摩托车会出现振动，导致后牌照与后挡泥板产生磨擦，发出噪音，影响驾乘者的心情；若振动过大，还会导致后牌照脱落或者损坏。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供的一种后牌照支架，它不但具有挡泥的作用，还能避免后牌照与牌照支架之间产生摩擦而发出的噪音。

本发明是通过以下技术方案实现的，包括安装板，安装板上有安装孔，安装板为冲压/或浇铸成型的板料，安装板上设置有固定孔，在安装板的中部设置有对后牌照进行支撑的橡胶垫。

本发明是由板形金属材料冲压成形，提高了强度，在使用后牌照时，通过安装板上的固定孔固定在车架尾部，安装板与车架尾部之间具有一定的安装倾斜角度，使安装板与原有挡泥板的角度基本相同、同时具有挡泥板的作用，后牌照的上端通过螺栓与安装板上的安装孔固定连接在安装板上。后牌照的下部则与设置在安装板上的橡胶垫接触，当摩托车在行驶过程中产生的振动引起后牌照和牌照发生颤动；但是，由于后牌照与安装板上的橡胶垫接触，橡胶垫具有缓冲的作用，这样就避免了后牌照与安装板之间产生磨擦而发出噪音，消除了噪音。后牌照安装在安装板的中部，由于安装板中部为中空的，因此，后牌照就挡住了安装板的中空部份，起到挡泥的作用。同时取消了后泥板内部需增加的加强支架，简化了装配工艺。

由于采用了上述技术方案，本发明具有造型美观、强度高的优点，它不但具有挡泥的作用，简化装配，还能避免后牌照与安装板之间产生摩擦而发出的噪音。

附图说明

本发明的附图说明如下：

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1的左视图；

图3为图1的A-A剖视放大图；

图4为图1的B-B剖视放大图；

图5为本发明安装后牌照9后结构示意图。

图中：1.安装板；2.安装孔；3.支耳；4.橡胶垫；5.条形槽；6.孔；7.卡台；8.加强筋条；9.后牌照；10.固定孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

如图1、2、3所示，本发明所述的后牌照支架包括安装板1，安装板1上设置有安装孔2，安装板1为冲压/或浇铸成型的板料，安装板1上设置有固定孔10，在安装板1的中部设置有对后牌照进行支撑的橡胶垫4。

本发明是由板形金属材料冲压成形，提高了强度，在使用时，通过安装板1上的固定孔10固定安装在车架尾部，安装板1与车架尾部之间具有一定的倾斜角度，使安装板与原有挡泥板的角度差不多大小，具有原挡泥板的作用，后牌照9的上端通过螺栓以及安装板上的安装孔2固定在安装板1上，这样后牌照就直接安装在安装板上，省略了安装支架。后牌照9的下部则与安装板上设置的橡胶垫4接触，当摩托车在行驶过程中产生的振动，引起后牌照和安装板发生震动，由于后牌照9与橡胶垫4接触，橡胶垫具有缓冲的作用，这样就避免了后牌照与安装板产生磨擦而发出的噪音，从而消除了牌照与安装板之间的噪音。后牌照安装在安装板上后，由于后牌照设置在安装板的中部，而安装板中部为了节省材料、美观也为了减轻重量设置为中空型的，而后牌照9就挡在安装板的中空部份，起到挡泥的作用。

如图3所示，橡胶垫4是这样设置的：在安装板1的两条向下的边上设置有条形槽5，在条形槽5内设置有孔6，橡胶垫4上设置有与孔6相配合的卡台7，橡胶垫4位于条形槽5内，卡台7位于孔6内，这样橡胶垫就固定安装在条形槽内。条形槽5相对于安装板的中心线是对称设置的，这样有利于橡胶垫的设置也是对称的，对后牌照的支撑才会协调，不至于产生后牌照的因为支撑不对称而造成损坏。

如图1所示，在安装板1的上部设置有支耳3，安装孔2设置在支耳3上，而后牌照就是通过安装孔2固定在安装板1上。

如图1、4所示，安装板1的每条边均设置有加强筋条8。加强筋条8以增加安装板的强度。如图1所示，安装板1为中空的倒三角形，其造型美观。