[发明专利]一种沉头零件的无心磨削方法及装置有效

专利信息
申请号: 200910301775.1 申请日: 2009-04-23
公开(公告)号: CN101596691A 公开(公告)日: 2009-12-09
发明(设计)人: 王世敏;杨永碧 申请(专利权)人: 贵州航天精工制造有限公司
主分类号: B24B5/22 分类号: B24B5/22;B24B5/307
代理公司: 贵阳中新专利商标事务所 代理人: 刘 楠
地址: 56300*** 国省代码: 贵州;52
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摘要:
搜索关键词: 一种 零件 无心 磨削 方法 装置
【说明书】:

技术领域:

发明涉及一种沉头零件的无心磨削方法及装置。

背景技术:

通常在对沉头零件进行无心磨削加工时,是将被加工的沉头零件的杆部放在主动砂轮和 导向轮之间,下面用托板托着,并由导向砂轮和托板对沉头零件进行径向定位,在沉头零件 的杆端设置挡销,对沉头零件进行轴向定位,然后由主动砂轮对沉头零件进行磨削加工。但 在实际加工时发现,由于沉头零件的长度在加工时存在误差,长度偏短,至使砂轮磨到沉头 零件的支撑面底部的支撑面,产生根切。总长度偏长,至使砂轮磨不到沉头零件的支撑面底 部原来的圆弧,产生双圆弧现象。为了解决上述加工缺陷,在加工沉头零件需要严格控制总 长度。因此增加了工序来提高沉头零件的长度尺寸的加工精度,加工难度也相应提高,加工 成本也有所增加,检验的工作量也大大提高。

发明内容:

本发明的目的在于,提供一种沉头零件的无心磨削方法及装置。以解决当沉头零件的总 长度出现误差时产生根切和双圆弧的缺陷,同时可降低加工难度和加工成本,也减少了检验 的工作量。

本发明的技术方案:一种沉头零件的无心磨削方法,该方法是通过托板的上斜面托着沉 头零件,并通过托板上的前上棱边与沉头零件的支撑面底部定位,这样即可实现对沉头零件 进行无心磨削的加工。

上述的沉头零件的无心磨削方法中,所述托板的前上棱边保持尖边。

一种沉头零件的无心磨削装置,包括主动砂轮和导向轮,主动砂轮和导向轮之间设有间 隙;在间隙下方设有用于支托沉头零件的托板。

上述的沉头零件的无心磨削装置中,所述托板的前上棱边为尖边。

前述的沉头零件的无心磨削装置中,所述托板的上表面为倾斜面;倾斜面与沉头零件的 轴向平行。

前述的沉头零件的无心磨削装置中,所述托板的高度低于主动砂轮和导向轮的圆心。

前述的沉头零件的无心磨削装置中,所述导向轮与托板之间设有可调节的间隙。

前述的沉头零件的无心磨削装置中,所述主动砂轮和导向轮的厚度大于沉头零件的杆长

前述的沉头零件的无心磨削装置中,所述主动砂轮与沉头零件的接触边倒圆,倒圆半径 为沉头零件设计的支撑面底部连接圆弧。

与现有技术相比,由于本发明在加工时将定位基准选在沉头零件的支撑面底部圆弧处, 避开了零件总长误差的影响,可以保证沉头零件的支撑面与杆部的光滑连接;避免了沉头零 件的根切和双圆弧的加工缺陷,并减少了车端面工序,降低了生产成本,保证磨削了质量。

附图说明

图1是本发明的结构示意图;

图2是现有技术的结构示意图;

图3是现有技术加工出的具有根切缺陷的沉头零件示意图;

图4是现有技术加工出的具有双圆弧缺陷的沉头零件示意图;

图5是本发明加工出的合格产品示意图。

附图中的标记为:1-主动砂轮,2-导向轮,3-托板,4-沉头零件,5-挡销,6-根切,7- 双圆弧,8-支撑面,9-杆,R-连接圆弧。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明,但并不作为对本发明做任何限制 的依据。

本发明的实施例:在对沉头零件进行无心磨削加工时,采用本发明的一种沉头零件的无 心磨削方法进行加工,如图1所示,该方法是通过托板的上斜面托着沉头零件,并通过托板 上的前上棱边与沉头类零件的支撑面底部定位,这样即可实现对沉头零件进行无心磨削的加 工。本发明可以避免现有技术(见图2)加工沉头零件时出现的的根切(见图3)和双圆弧( 见图4)的加工缺陷,本发明的托板的前上棱边不倒圆,前上棱边必须保持尖边。现有技术 是采用有挡销5加工(见图2),本发明是采用无挡销加工(见图1),无挡销磨削时,定位 以沉头零件的头下R处定位,零件的长度误差对磨削质量无影响,不管零件偏长或偏短,沉 头零件的支撑面8与杆9之间的连接圆弧R都能光滑连接(见图5),所以保证了零件的磨削质 量。减少车端面工序,降低生产成本,提高了生产率。

制作本发明的一种沉头零件的无心磨削装置时,包括现有无心磨床上常用的主动砂轮1 和导向轮2,主动砂轮1起主磨削加工的作用,导向轮2起带动零件旋转和径向定位的作用。 将主动砂轮1和导向轮2的厚度制作成大于沉头零件4的杆长,这样可以保证完整的同时磨削 到整个杆长;在主动砂轮1和导向轮2之间设有间隙,使该间隙小于被加工的沉头零件4的杆 直径,这样可避免沉头零件4落下,直至将沉头零件托起的作用;制作时,最好将主动砂轮1 和导向轮2之间的间隙制作成可调方式,使其最小间隙小于被加工的沉头零件4的杆直径,最 大间隙大于被加工的沉头零件杆直径;在间隙下方安装上托板3,该托板3主要起轴向定位的 作用,同时也托着沉头零件4,制作时,托板3的前上棱边不倒圆,前上棱边必须保持尖边; 将托板3的上表面制作成倾斜面,使该倾斜面与沉头零件4的轴向平行,并使托板3的高度低 于主动砂轮1和导向轮2的圆心;将主动砂轮1与沉头零件4的接触边倒圆,并将该倒圆半径制 作成与沉头零件4设计的支撑面底部连接圆弧R相同即成。

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