[发明专利]机车柴油机机体的翻转设备

说明书

技术领域

本发明涉及一种工件的翻转设备。

背景技术

车柴油机机体体积较大，铸造成型后经抛丸处理，表面仍有飞边毛刺，腔内留有铁屑，在进行机加工之前，需翻转机车柴油机机体，对机车柴油机机体各个平面进行打磨清理，用鼓风机将腔内铁屑清空。目前尚没有用于机车柴油机机体翻转的专用设备，多将机车柴油机机体放在地上打磨清理，用行车钢缆悬吊机车柴油机机体进行翻转，操作麻烦，安全性不高。

发明内容

本发明的目的是提供一种操作方便，安全性高的机车柴油机机体的翻转设备。

实现本发明目的的技术方案是：本发明的机车柴油机机体的翻转设备包括翻转机构、电机、减速传动机构、固定机座、移动机座和导向装置；

导向装置包括座体、前导轨和后导轨；导向装置由其座体固定在地面上，前导轨和后导轨两者相互平行，均固定在座体上且水平放置；

移动机座包括机座主体、第二轴承座、滑块和第二轴承；第二轴承座固定在机座主体上；第二轴承设置在第二轴承座中；移动机座的机座主体通过各个滑块坐落在导向装置的左导轨和右导轨上，各个滑块的下部与相应的导轨动连接；

固定机座包括第一底板、第一座体、第一轴承座和第一轴承；第一座体固定在第一底板上，且位于第一底板的上方；第一轴承座固定在第一座体上；第一轴承设置在第一轴承座中；固定机座由其第一底板固定在地面上；

减速传动机构由其减速箱体固定在固定机座的第一底板上，且位于第一底板的上方；

翻转机构包括主动回转盘、主动转轴、从动回转盘、从动转轴和机体挡座；主动回转盘的盘体和从动回转盘的盘体相互平行，且铅垂设置；主动转轴的右端与主动回转盘的盘体的中央部位固定连接在一起且其轴线垂直于主动回转盘的盘体，主动转轴的左端穿过固定机座的第一轴承的内圈并与第一轴承的内圈相固定，且其左端头与减速传动机构的动力输出件固定相连，从而使得主动回转盘与固定机座转动连接；从动转轴的左端与从动回转盘的盘体的中央部位固定连接在一起，且其轴线垂直于从动回转盘的盘体，从动转轴的右端伸入移动机座的第二轴承的内圈中并与第二轴承的内圈相固定，从而使得从动回转盘与移动机座转动连接；

机体挡座共有8个，每4个机体挡座为一组；第一组的各个机体挡座分别固定在主动回转盘的盘体右侧的四个角上，第二组的各个机体挡座分别固定在从动回转盘的盘体左侧的四个角上。

上述移动机座还包括手动插销；手动插销设置在机座主体上，且位于机座主体的右侧中部及下部。

上述移动机座的机座主体包括前侧支架、后侧支架和第二座体；前侧支架和后侧支架均沿左右方向设置，两者相互间平行；前侧支架的右部后端与第二座体的下部前端固定连接，第二座体的下部后端与后侧支架的右部前端固定连接。

上述移动机座的滑块有4个，按照每2块1组而分为2组，第一组滑块的2个滑块固定在前侧支架上，且分别位于前侧支架的下方的左右两端；第二组滑块的2个滑块固定在后侧支架上，且分别位于后侧支架的下方的左右两端；第一组滑块的2个滑块的下部与导向装置的前导轨动连接；第二组滑块的2个滑块的下部与导向装置的后导轨动连接。

上述翻转机构的机体挡座为L形，其内角角度与机车柴油机机体的形状相匹配。

上述翻转机构还包括尼龙垫片，尼龙垫片有16片，机体挡座的朝向机车柴油机机体的2块板体上各粘结固定有一片尼龙垫片。

上述移动机座还包括第一托盘；第一托盘固定在前侧支架、第二座体和后侧支架上，且位于第二座体的左侧下部。

上述机车柴油机机体的翻转设备还包括第二托盘；第二托盘沿左右方向，水平放置在地面上，且位于第一底板的上方，第一座体的右侧。

本发明具有积极的效果：（1）本发明采用尾座移动的方式固定机车柴油机机体，结构紧凑，操作方便快捷。机车柴油机机体通过减速传动机构进行翻转，过程平稳，安全性高。（2）机体挡座可根据机车柴油机机体的不同形状进行更换，设备适用于多种机体类大型工件。（3）机体挡座上安有尼龙垫片，有效的防止了翻转过程中机体挡座划伤机车柴油机机体。（4）机车柴油机机体下方的托盘能接住清理过程中产生的大部分边角料和铁屑，便于使用后的整理。

附图说明

图1为本发明的机车柴油机机体的翻转设备的立体结构图。

图2为图1中的机车柴油机机体的翻转设备将机车柴油机机体固定后的立体结构图。

上述附图的附图标记如下：

翻转机构1，主动回转盘11，主动转轴12，从动回转盘13，从动转轴14，机体挡座15，尼龙垫片16，

减速传动机构2，