[发明专利]发动机气门油封试验台

说明书

技术领域

本发明涉及发动机检测装置技术领域，具体的讲：涉及发动机气门油封试验台。

背景技术

气门油封是发动机配气系统的重要组成部件之一。随着人们生活水平的提高，对环境保护的重视，对发动机的功升率、排放、震动等都提出了很高的要求，发动机配气系统的先进性显得尤为重要。气门油封在承受高温、气门杆在唇口往复运动的同时，要确保：

1、不能有太多的润滑油通过气门油封唇口进入气缸，否则会造发动机排放超标，气门杆积碳以致造成影响发动机寿命等严重后果；

2、通过气门油封唇口进入气缸的润滑油又不能太少，必须确保在高温、高速滑动、负压等诸多条件下对气门杆有足够的润滑，否则会造成气门发蓝，影响气门与气门导管之间的摩擦，严重时造成气门、气门导管拉伤；

因此对气门油封密封性及气门油封唇口渗油量的检测尤为重要，目前大多数的发动机未进行气门油封密封性的测试或采用专门的设备进行测试，一旦不符合气门油封密封要求的发动机出厂往往就会产生上述问题。

发明内容

本发明的目的是提供了能准确测量不同型号发动机气门油封密封性及通过气门油封唇口进入发动机缸体机油量的一种发动机气门油封试验台。

本发明的技术方案如下：

发动机气门油封试验台，该试验台包括台架、电机、真空泵、油箱、液压泵、缸盖支撑立板及缸盖支撑底板，所述电机、真空泵、油箱及液压泵固定安装在所述台架上，该台架的台面上开有滑槽，所述缸盖支撑立板安装在所述台架的台面上并可沿滑槽自由移动，在所述缸盖支撑立板的顶端设置所述缸盖支撑底板，该缸盖支撑底板上开有4-8个通孔，每一通孔对应设置有油杯，该油杯位于所述缸盖支撑底板的底面并将所述通孔下开口封闭；所述油箱与液压泵之间通过油管连接，在所述液压泵的出油端具有缸盖进油连接管，该缸盖进油连接管上设置有压力表及溢流调节阀，该溢流调节阀的溢流端通过油管连接到所述油箱，该油箱上连接有缸盖回油连接管，油箱内设置有加热棒，所述真空泵连接有真空管及真空表。

采用上述结构将待检测的发动机缸盖安装在缸盖支撑立板及缸盖支撑底板上，根据不同的缸盖型号和大小调整缸盖支撑立板的位子及缸盖支撑底板的大小，其中缸盖支撑底板使缸盖下表面封闭，缸盖支撑底板上的油杯对应缸盖上的每个燃烧室，缸盖上端利用自带的缸盖罩封闭，两侧在测试中同样保持封闭状态，油箱的缸盖进油管连接管连接到缸盖油道的进油口，缸盖回油连接管连接到缸盖油道的出油口，真空泵的真空管连接到燃烧室。启动电机带动凸轮轴转动，使其模拟实际发动机运行的工况下运转，在一定时间后测量油杯中的油量来检验气门油封密封性及通过油封唇口机油量，上述可以看出本试验台实现了模拟整个发动机正常运行下的状态，实现对气门油封密封性及通过油封唇口机油量的检测。

在位于所述缸盖支撑立板外侧的台架台面上设置有凸轮轴连接轴，其中该凸轮轴连接轴的输入端与所述电机的输入端连接，输入端与待测缸盖的凸轮输入端连接。

所述凸轮轴连接轴与所述电机及待测缸盖的凸轮之间均通过皮带或链条连接。

所述缸盖支撑立板与所述台架的台面之间设置有高度调整板，所述缸盖支撑立板与高度调整板之间通过螺栓固定。

所述电机为变频电机。

有益效果：本发明能准确测量不同型号发动机气门油封密封性及通过气门油封唇口进入发动机缸体机油量，确保出厂的发动机缸盖的气门油封密封性符合相关要求。

附图说明

本发明将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1为本发明的结构示意图；

图2为发动机缸盖安装在本发明中的结构示意图；

图3为本发明中油箱及油泵之间的连接示意图；

图4为本发明中总电路控制图；

图5为本发明中继电器KJ1及KJ2的连接图；

图6为本发明中继电器KJ1及KJ2的控制线路图。

具体实施方式