[发明专利]手、脚动力自行车

说明书

技术领域

本发明涉及一种手、脚动力自行车，尤指一种利用手及/或脚来驱动自行车前进的手、脚动力自行车。

背景技术

传统自行车，包括一车架，一把手结构位于车架的前端；一用以支撑该车架的前轮及后轮；一前链轮；一后链轮与后轮连结；及一链条连接于前、后链轮。骑乘者用脚踏踏板可驱动前链轮，且由链条带动后轮转动而使自行车前进，并利用把手作左右转动而使前轮改变方向，以控制自行车的行进方向。

由于，现代人多以乘车代步普遍运动量不足，如藉由骑乘自行车代步可达到运动健身的效果，再加上各种传播媒体不断的宣传爱护地球、节能减碳，更使自行车受到重视，促使更多人以自行车作为代步工具，就驱动方式而言，仅以脚部来驱动自行车前进，其运动部位只在于脚、腿，而未及手、手臂，是为最大缺失。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提供一种手、脚动力自行车，它利用手转动把手结构及/或脚踏踏板来驱动前链轮且藉由第一链条带动后轮转动而使自行车前进，进而使手及/或脚达到运动目的。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种手、脚动力自行车，包括一车架，具有一前管，该前管的顶端连接有一套管；一前、后轮可用以支撑车架；一后链轮连结于后轮的转轴上；一脚踏动力机构位于车架下方，作为驱动力来源，该脚踏动力机构具有一前链轮安装于曲柄轴上，一第一、第二踏板安装于曲柄轴末端，及一第一链条连接于前、后链轮；利用双脚踩踏踏板以驱动前链轮，且藉由第一链条带动后轮转动而使自行车前进，该自行车更包括一把手动力机构，具有：

一把手结构，具有第一、第二曲臂，第一曲臂的前端具有一管状端部插入车架的套管并伸出一适当长度与第二曲臂连结，该第一曲臂以可回转方式与套管连接；及

一动力传动组合，具有一第一传动装置，一中间链轮位于前管的底部，及一第二传动装置；转动把手结构可驱动第一传动装置将动力传递至中间链轮，中间链轮再将动力传递至第二传动装置，最后，则经由第二传动装置将动力传递至脚踏动力机构的前链轮；当连续转动把手结构可藉由动力传动组合来传达动力，并将动力传递至自行车的前链轮，且藉由链条带动后轮转动而使自行车前进。

与现有技术相比，本发明所具有的有益效果为：本发明可通过一把手结构作为驱动力来源；及一动力传动组合作为传递动力至自行车的前链轮，据以带动前链轮转动；当连续转动把手结构时，可驱动自行车的前链轮，并藉由第一链条带动后轮转动而使自行车前进。同时本发明把手结构以可回转方式与前管的套管连结，其具有第一、第二曲臂，可藉由一锁定结构使第一、第二曲臂被定位而无法转动。该第一、第二曲臂间藉由一定位结构让第二曲臂自下垂位置位移至上升位置。从而使本发明既可用脚驱动，也可用手驱动，还可用手和脚同时驱动。本发明第一、第二踏板可自一上一下的安装方式调整成同向且等高形式，且在第一、第二踏板上附着有一黏扣带结构，可绑住使用者的脚掌，使第一、第二踏板在双脚的踏转下而随之转动，使双腿合并抬高，从而达到塑腹效果。

请参阅以下有关本发明实施例的详细说明，将可进一步了解本发明的技术内容及其目的、功效。

附图说明

图1为本发明手、脚动力自行车的立体图。

图2为本发明手、脚动力自行车的前视图。

图3为本发明手、脚动力自行车的右侧视图。

图4为本发明手、脚动力自行车的立体分解图。

图5为本发明把手结构可被连续转动的断面图，其中凸轮扳手位在张开位置。

图6为本发明把手结构不可被连续转动的断面图，其中凸轮扳手自图5的张开位置压下，使把手结构被固定。

图7为本发明把手结构的第一曲臂、第二曲臂以一上一下方式设置，且脚架被撑起的立体图。

图8、图9为图7的第二曲臂自下垂位置位移至上升位置的步骤示意图。

图10为本发明第一踏板自上方位置(虚线表示)位移至下垂位置的示意图。

标号说明：

车架10         前轮11

前管111        套管112

连接部113      方形孔114

方形部115      后轮12

后链轮13          转轴14

脚踏动力机构15    前链轮16

曲柄轴17          第一踏板18a

第二踏板18b       链条19、36、39

把手动力机构20    把手结构21

第一曲臂22        第二曲臂23