[发明专利]一种用于车厢内面装饰薄板的斜接方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于车厢内面装饰薄板的斜接方法，尤其是涉及一种按使用者要求对车厢内面装饰薄板加长加宽的斜接方法。

背景技术

目前，汽车行业大型客车顶蓬内饰，大多选用多层胶合板做为内衬材料。标准胶合板幅面为2440mmX1220mm，而一般大型客车顶蓬内衬材料长度尺寸为6-9米，甚至更长，宽度尺寸也在1.4米以上，厂家普遍采用胶合板对接加长加宽安装工艺，然后用手工刮腻子、打磨、抛光等，这种工艺繁琐、工作效率低，接缝无强度，在随后的客车使用运行过程中，车体蓬架产生的扭曲变形、颠簸震动、潮湿，往往很快使对接部位产生裂缝，腻子脱落、脱开，最后造成外表装饰布撕开破损，给汽车制造业带来很大损失；此外，火车、船舶也存在类似问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种对车厢内面装饰薄板加长加宽的斜接方法，使用本发明方法能将板厚为3mm-6mm专用于车厢内面装饰薄板整体加长加宽，并且，接缝处强度高，各项指标达到国家胶合板制造标准GB/T9846-2004的规定要求。

本发明的技术方案如下：

(1)薄板端头斜面加工：用公制设备磨削机将用于车厢内面装饰薄板的端头加工形成斜面，板厚与斜面长度之比为1∶6-12，一般，板越薄，板厚与斜面长度比宜越大，板越厚，板厚与斜面长度比宜越小；

(2)端头斜面施胶：将生产普通胶合板用的通用树脂胶，按人造板通用调胶方法调胶，再以120-180g/m²的施胶量，将胶均匀涂布至薄板斜面上；

(3)陈化：在20℃-35℃陈化15-40分钟，视环境温度不同，对陈化时间略作调整，环境温度高，陈化时间宜短，环境温度低，则陈化时间宜较长；

(4)薄板端头斜面搭接热压：将施胶陈化后的板材端头斜面两两相配搭接，送入公制设备窄板热压机压板下加温加压固化，窄板热压机的压力调整为0.6-1.3Mpa，温度控制在120℃-175℃之间，视板厚和胶种不同而宜略作调整；加温加压固化时间控制在90-300s，视环境温度、板厚、热压温度不同而宜略作调整。

所述通用树脂胶为热固型酚醛树脂胶或热固型脲醛树脂胶。

使用本发明方法斜接的薄板是一张稳定牢固的加长加宽板，板面平整，无翘曲，且无明显补疤，厚度均匀，具有抗变形和抗破断的特征，客车在使用过程中频繁受力的斜接部位不易产生开裂、变形、散架的情况，通过相关质量检测，用本发明斜接的薄板的各项物理性能均符合国家标准GB/T9846-2004普通胶合板的要求，并通过大型客车制造厂家的验证认可。本发明解决了大型客车内部装修中顶蓬内面装饰薄板在频繁受力时接缝处的质量问题，同时也解决了充分合理利用板材，降低原材料消耗问题，指明了提高产品竞争力的途径。

本方法也适宜应用于火车、船舶等各类移动交通工具的车厢顶蓬内面装饰薄板加长加宽。

具体实施方式

以下结合实施例对本发明作进一步详细说明。

实施例1

(1)用公制设备磨削机将两块板厚为3.5mm供车厢内面装饰用薄板加工形成斜面，板厚与加工形成的斜面长度之比为1∶12，即加工形成的斜面长度为42mm；

(2)将热固型脲醛树脂胶按人造板通用调胶方法调胶，再以125g/m²的施胶量，将胶施在已形成的薄板斜面上；

(3)在环境温度30℃时陈化，陈化时间为25分钟；

(4)将施胶陈化后的两块薄板端头斜面两两相配搭接，送入公制设备窄板热压机压板下加温加压固化，窄板热压机的压力调整为0.7Mpa，温度控制在120℃，加温加压固化时间150s。

按照以上工艺进行斜接的薄板100件中抽样10件，按GB/T17657-1999中4.3节规定方法进行检测，其测试试件的平均含水率为8.4％；按GB/T17657-1999中4.15规定方法进行检测，其测试试件的平均胶合强度为0.72Mpa，符合胶合强度指标值规定的试件数为8，均符合普通胶合板的国家标准GB/T9846-2004规定要求。

实施例2

(1)用公制设备磨削机将两块板厚为4.5mm供车厢内面装饰用薄板形成斜面，板厚与加工形成斜面的比例为1∶10，即加工形成的斜面长度为45mm；

(2)将热固型酚醛树脂胶按人造板通用调胶方法调胶，再以140g/m²的施胶量，将胶施在已形成的薄板斜面上；

(3)在环境温度为30℃时陈化，陈化时间为30分钟；