[发明专利]新型流体发动机

权利要求书

1.一种新型流体发动机，包括机架和旋转体，其特征在于：所述旋转体包括中部设有上、下端盖轴且可分别绕上、下端盖轴旋转的上、下端盖和沿周向均匀布设于上、下端盖之间的若干竖向叶片组成，所述旋转体外侧周边上设有横断面成弧形且可绕旋转体转动中轴线旋转的竖向弧形挡流板，所述竖向弧形挡流板沿周向向后延伸设有一制导尾舵，以在流体力作用于制导尾舵上时带动竖向弧形挡流板沿周向转动；所述各竖向叶片由主叶片和副叶片构成，所述主叶片的外侧边与端盖的外周边对齐，所述副叶片的内侧边与主叶片背面的中部固定连接，外侧边与端盖的外周边对齐，所述主叶片和副叶片在同一转向面上布设有若干流体阻尼隔板；所述旋转体以穿过旋转体转动中轴线的中轴平面为界分为左右两侧，把能够看到主叶片上流体阻尼隔板的一侧定义为顺风面，另一侧则为逆风面，所述竖向弧形挡流板设于旋转体的逆风面上，以挡住吹向逆风面的来风，所述制导尾舵的部分或全部受风面位于顺风面，并与中轴平面成一定角度，以使制导尾舵的受风面在受到风力作用时，带动竖向弧形挡流板转动以改变工作位置；所述竖向弧形挡流板上、下端分别与上、下扇形支撑板固定连接，所述上、下扇形支撑板与上、下端盖轴转动连接，所述上、下扇形支撑板后侧边沿径向分别设有一向外伸出的尾舵连接杆，所述制导尾舵一侧竖边的上、下端分别与两尾舵连接杆的中部相铰接，另一侧竖边与设于两尾舵连接杆后部的倾角调节器相连接。

2.根据权利要求1所述的新型流体发动机，其特征在于：所述上、下扇形支撑板在转动中心部位分别设有一用以套在上、下端盖轴上的轴套，以分别实现与上、下端盖轴的转动连接，所述机架包括设于旋转体上、下部的固定钢板，所述轴套分别经轴承与上、下部的固定钢板相连接。

3.根据权利要求1所述的新型流体发动机，其特征在于：所述倾角调节器包括连接于两尾舵连接杆后端且可做竖向转动的转动轴和设于转动轴上的多平台柱面体，所述多平台柱面体的多个侧面距转动轴的距离不同，以形成不同高度的多个平台，从而在不同高度的平台与制导尾舵接触时，改变制导尾舵与转动轴的距离，进而改变制导尾舵与尾舵连接杆的夹角，所述制导尾舵与尾舵连接杆之间设有拉紧弹簧，以使制导尾舵能与多平台柱面体的平台保持紧密接触。

4.根据权利要求2所述的新型流体发动机，其特征在于：所述竖向弧形挡流板的下侧连接有若干滑轮脚，所述滑轮脚下端部铰接有与下侧的固定钢板相接触的滑轮，以利竖向弧形挡流板在固定钢板上卸力及滑动。

5.根据权利要求2所述的新型流体发动机，其特征在于：所述机架可沿高度方向安装多个旋转体，相邻的旋转体之间经联轴器进行串接。