[发明专利]真空管道高速交通运行抽气系统无效
申请号: | 200910305962.7 | 申请日: | 2009-08-24 |
公开(公告)号: | CN101643071A | 公开(公告)日: | 2010-02-10 |
发明(设计)人: | 张耀平;刘本林;赵勇 | 申请(专利权)人: | 张耀平;西京学院 |
主分类号: | B61B13/10 | 分类号: | B61B13/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 710123陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 真空 管道 高速 交通 运行 系统 | ||
1.一种真空管道交通在车辆运行行驶过程中由车辆前端的吸气装置对真空管道进行抽气、降压的系统。本发明涉及把车辆运行时活塞风的前部产生的动态高压转变成对线路的真空维持。
2.根据权利要求1,本发明的运行抽气装置涉及使吸入的气体降温,并经过进一步的压缩与冷却,然后存放在高压存储罐中,并在通过气闸站离开真空管道线路时带出。对于载客车辆自带的运行抽气系统,所收集的气体也可供车厢内乘客呼吸与生命保障系统之用。
3.本发明的运行抽气装置在运行方向最前部设置进气口,为了保证进气口迎面的气流被有效地吸收,在进气口之后设置有一个大流量的压缩机,将收集到的气体就近存储在低压储气罐中。在运行方向的前部,还可设置控制室,以供操作人员驾驶操作运行抽气装置。在控制室之后安装高压储气罐,随后设置各级压缩机,最后部是辐射散热装置。
4.集气口的具体形状根据真空管道运行车体的前端结构可以有多种形状,如长方形喇叭口,圆形喇叭口和椭圆形喇叭口等,喇叭口根据结构或强度需要可设置栅格等支挡。该喇叭口的大小可以接近车体限界,也可小于车体限界。
5.本案中的运行抽气系统可以作为补充抽气的装置,即为了维持额定的真空度,当真空管道中气压高于额定气压时由该运行抽气系统进行抽气。本案中的运行抽气系统可用于对真空管道从常压降低气压的抽气装置,这时整个真空管道交通系统的主管道线路可不设置专门的真空泵或真空机组,仅由车载的运行抽气系统完成抽真空的作业。
6.本案中的运行抽气系统可安装在专用的车体上,也可以普遍地安装在载客车体上,在车辆运行过程中同时完成对真空管道的降压作业。
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