[发明专利]轨道密封装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种地下工程的防护设备，特别是一种地铁区间防护门的轨道密封装置。

背景技术

随着城市地铁交通的发展，根据我国《人防法》的有关规定，地铁工程建设还必须兼顾战时人民防空的需要，目前在建地铁都建设有人防工程，从而涉及到轨道密封问题。现有轨道密封技术具有以下缺点：（1）、结构复杂，制造成本高。

（2）、现场操作工艺复杂，实际操作难度大。

发明内容

本发明的目的是提供一种轨道密封装置，要解决地铁轨道密封的难题，并解决已有轨道密封装置结构复杂，制造成本高，实际操作难度大的问题。

为实现本发明的目的，采用了以下技术方案：一种轨道密封装置，与钢门框的下框连接，并置于对应于门框部位的轨道外围，其特征在于：它包括仿形橡胶体、螺栓杆、螺母、推压板、L形挡板、轨道密封槽和限位挡板。

轨道密封槽包围在轨道的两旁和轨道、减振垫的下方，其顶部与钢门框平齐，其两槽帮内壁分别与两块限位挡板固定连接，轨道两侧与轨道密封槽两槽帮之间的腔体内分别置有仿形橡胶体，每个仿形橡胶体的内侧面与轨道侧面形状相仿，仿形橡胶体的外侧面与轨道密封槽的槽帮相邻，仿形橡胶体的顶面、后面和前面被L形挡板和推压板包围，与轨道密封槽一起形成轨道密封盒，L形挡板的顶板与仿形橡胶体的顶面对应并与轨道平齐，L形挡板的立板上垂直连接螺栓杆，螺栓杆穿过仿形橡胶体和推压板的中部，通过螺母将推压板、仿形橡胶体、L形挡板挤压固定为一体。

上述仿形橡胶体的顶部有一个能嵌入L形挡板的顶板的凹槽。

本发明与现有轨道密封装置相比较，具有以下有益效果：

（1）、本发明的轨道密封装置，能满足抗核爆冲击波、抗常规武器爆炸冲击波和生化武器的各项防护要求。

（2）、该轨道密封装置密封严密， 结构简单， 有效解决了轨道密封难题，密闭性能可靠。

（3）、本发明L形挡板、推压板、螺栓杆、仿形橡胶体通过螺母不使用时不置于轨道密封槽内，不影响地铁及列车正常运行。

（4）、密封操作简单，通过转动螺母即可实现轨道密封。

（5）、结构简单，造价低廉，经济实用。

附图说明

图1是本发明安装位置的示意图。

图2是图1的A－A剖面的结构示意图。

图3是图1的B－B剖面的结构示意图。

图4是图1的C－C剖面的结构示意图。

图5是图1的D－D剖面的结构示意图。

图6是本发明的结构示意图。

图7是图6的的E－E剖面的结构示意图。

图8是图6的俯视图。

图9是仿形橡胶体形状示意图。

图10是图9的F－F剖面结构示意图。

图11是L形挡板结构示意图。

图12是图11的G－G剖面结构示意图。

图13是推压板结构示意图。

图14是图13的H－H剖面结构示意图。

图15是轨道密封槽结构示意图。

图16是图15的俯视图。

其中，1-门扇、2-升降平移铰页、3-闭锁、4-钢门框、5-门扇升降传动装置、6-螺旋千斤顶限位装置、7-轨道密封装置、8-刚性接触网密封装置、9-排水沟防护密封闸板、10-仿形橡胶体、10.1-凹槽、11-螺栓杆、12-螺母、13-推压板、14-L形挡板、15-轨道密封槽、16-限位挡板、17-轨道、18-腔体、19-门框密封条、20-减振垫。

具体实施方式

实施例参见图1-16，这种轨道密封装置，与钢门框4的下框连接，并置于对应于门框部位的轨道外围，它包括仿形橡胶体10、螺栓杆11、螺母12、推压板13、L形挡板14、轨道密封槽15和限位挡板16。轨道密封槽15包围在轨道17的两旁和轨道、减振垫20的下方，其顶部与钢门框4平齐，其两槽帮内壁分别与两块限位挡板16固定连接，轨道两侧与轨道密封槽两槽帮之间的腔体18内分别置有仿形橡胶体10，每个仿形橡胶体10的内侧面与轨道侧面形状相仿，仿形橡胶体10的外侧面与轨道密封槽15的槽帮相邻，仿形橡胶体10的顶面、后面和前面被L形挡板14和推压板13包围，与轨道密封槽一起形成轨道密封盒，L形挡板14的顶板与仿形橡胶体10的顶面对应并与轨道平齐，L形挡板14的立板上垂直连接螺栓杆11，螺栓杆11穿过仿形橡胶体10和推压板13的中部，通过螺母12将推压板13、仿形橡胶体10、L形挡板14挤压固定为一体。

参见图9、图10，上述仿形橡胶体10的顶部有一个能嵌入L形挡板的顶板的凹槽10.1。