[发明专利]一种复合型溢流阀外置式液力变矩器

说明书

技术领域

本发明属于液力变矩器以及起动领域，更具体地说，它是一种用于各种地面车辆、船舶、铁道机车以及机床的复合型溢流阀外置式液力变矩器。

背景技术

目前，液力变矩器都是根据流体静力学等原理来设计的，它所能传递的功率不大，并且效率不高；另外，成本高。

发明内容

本发明克服了现有技术的不足，提供了一种延长发动机的使用寿命，结构简单，操控方便，低成本，节能高效的复合型溢流阀外置式液力变矩器。

为了实现本发明的目的，本发明采用的技术方案以下：

一种复合型溢流阀外置式液力变矩器，包括输入轴(1)、输出轴(3)、变速机构(4)、输入齿轮副(5)、溢流阀外置式液力变矩器(6)、固定单向离合器(7)、输出齿轮副(8)、单向离合器(9)，所述固定单向离合器(7)的输入端(71)与本发明以外的固定元件联接，所述的输入轴(1)与输出轴(3)之间设有双星行星架(21)、输入小齿轮(22)、联接齿圈(23)、联接行星架(24)、输出小齿轮(25)、输入齿圈(26)、输出行星架(27)、行星齿轮(28)，双星行星架(21)通过其上的行星齿轮(28)与配合的输入小齿轮(22)、联接齿圈(23)联接，联接行星架(24)通过其上的行星齿轮(28)与配合的联接齿圈(23)、输出小齿轮(25)联接，并与输入齿圈(26)联接，输出小齿轮(25)与输出轴(3)联接，输出行星架(27)通过其上的行星齿轮(28)与配合的输出小齿轮(25)、输入齿圈(26)联接，并与本发明以外的若干元件以及变速机构(4)的输入端(41)联接，变速机构(4)的输出端(42)分别与双星行星架(21)、输入齿轮副(5)的输入齿轮(51)以及固定单向离合器(7)的输出端(72)联接，输入齿轮副(5)的输出齿轮(52)与溢流阀外置式液力变矩器(6)的输入端(61)联接，溢流阀外置式液力变矩器(6)的输出端(62)与输出齿轮副(8)的输入齿轮(81)联接，输出齿轮副(8)的输出齿轮(82)与单向离合器(9)的输入端(91)联接，单向离合器(9)的输出端(92)分别与输入小齿轮(22)以及输入轴(1)联接。

本发明应用于车辆时，能够根据车辆行驶时受到阻力的大小，自动地改变输出扭矩以及速度的变化。

本发明具有以下的优点：

(1)本发明大部份功率由齿圈、行星齿轮、行星架、齿轮传递，因而传动功率和传动效率都极大地提高，而且结构简单，更易于维修；

(2)本发明的变矩和变速是自动完成的，能实现高效率的传动，并且除了起步以外，都能使发动机在最佳范围内工作，与其它液力变矩器相比，在发动机等效的前提下，它降低了发动机的制造成本；

(3)本发明使发动机处于经济转速区域内运转，也就是使发动机在非常小污染排放的转速范围内工作，避免了发动机在怠速和高速运行时，排放大量废气，从而减少了废气的排放，有利于保护环境；

(4)本发明能利用内部转速差起缓冲和过载保护的作用，有利于延长发动机和传动系的使用寿命，另外，当行驶阻力增大，则能使车辆自动降速，反之则升速，有利于提高车辆的行驶性能；

(5)本发明使输入功率不间断，可保证车辆有良好的加速性和较高的平均车速，使发动机的磨损减少，延长了大修间隔里程，提高了出车率以及生产率。

(6)本发明起动时，具有自动变矩和变速的性能，输入功率不间断，不会发生冲击现象，可保证发动机起动平稳、减少噪音，使发动机的起动磨损减少。

另外，本发明是是一种用于各种地面车辆、船舶、铁道机车以及机床的复合型溢流阀外置式液力变矩器。

附图说明

图1为本发明实施例的结构图；

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步的详细说明：

实施例：