[发明专利]无损耗砖车无效

专利信息
申请号: 200910306822.1 申请日: 2009-09-10
公开(公告)号: CN101638102A 公开(公告)日: 2010-02-03
发明(设计)人: 王国保;王晓冬;施旭光;周怀春;叶文杰;吴多友 申请(专利权)人: 中国建筑第五工程局有限公司东莞分公司
主分类号: B62B1/26 分类号: B62B1/26
代理公司: 东莞市冠诚知识产权代理有限公司 代理人: 罗伯硕
地址: 523008广东省东莞市*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 损耗
【说明书】:

技术领域

本发明涉及建筑工地的建筑材料转运工具领域,特别是涉及一种无损耗砖车。

背景技术

在目前建筑工程砌体施工中,砖、砌块等材料在建筑工地都需要二次转运至需要砌筑的楼层及部位。目前建筑工地普遍使用的建筑材料转运工具是斗车,而斗车在搬运砖块等材料时存在以下几个问题:一、装卸困难,斗车口位置较高,建筑工人必须将砖块等材料从其堆场搬入斗车,在这一过程中,建筑工人费时费力,劳动强度大,工作效率低,且砖块等材料被随手乱扔时容易损坏;二、在装卸、运输过程中砖块等材料损耗很大,尤其在卸车时,建筑工人习惯于整车倾倒,导致砖和砌块破损、断裂;三、斗车的容器形状不规则,材料堆放松散、凌乱,斗车的容器空间利用率低。为了提高建筑工人的工作效率,减轻劳动强度,减少砖块等材料在搬运过程中的损耗,人们迫切希望一种无损耗砖车问世。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是,克服上述现有技术中使用斗车搬运砖块等材料存在的弊病,满足人们的迫切愿望,提供一种无损耗砖车,当建筑工人使用这种砖车搬运砖块等材料时,能提高工作效率,减轻劳动强度,减少砖块等材料在搬运过程中的损耗。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:无损耗砖车,包括车把、车架、支撑件和两个车轮,车把、支撑件和两个车轮分别与车架装配在一起,在车架和两个车轮之间设计有一货叉,所述货叉由右挂体、左挂体和底叉组成,右挂体和左挂体的上部分别与车架装配在一起,右挂体和左挂体的下部分别与底叉装配在一起。

在上述技术方案中,在所述底叉上设计有2~4根叉齿。

所述右挂体和左挂体分别呈倒V字形或其它形状。

本发明的有益效果是:由于本发明在车架和两个车轮之间设计有一货叉,所述货叉由右挂体、左挂体和底叉组成,右挂体和左挂体的上部分别与车架装配在一起,右挂体和左挂体的下部分别与底叉装配在一起,在建筑工地,为了配合这种砖车搬运砖块等材料,需要使用矮货架,在所述矮货架的底面设计有两块间隔一定距离的木枋,将砖块等材料整齐地码在矮货架上,再使用这种砖车搬运矮货架上的砖块等材料;建筑工人使用这种砖车搬运砖块等材料,能提高工作效率,减轻劳动强度,减少砖块等材料在搬运过程中的损耗;其施工便捷,操作简单,节省工时,同时还防止了建筑工人在装卸时整车倾倒、随手乱扔所造成的砖块破碎和断裂现象的发生。

附图说明

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细的说明。

图1是本发明的立体结构示意图。

图中,1、车把;2、车架;3、支撑件;4、车轮;5、右挂体;6、叉齿;7、左挂体。

具体实施方式

参见图1,本实施例所述的一种无损耗砖车,包括车把1、车架2、支撑件3和两个车轮4,车把1、支撑件3和两个车轮4分别与车架2装配在一起,在车架2和两个车轮4之间设计有一货叉,所述货叉由右挂体5、左挂体7和底叉组成,右挂体5和左挂体7的上部分别与车架2装配在一起,右挂体5和左挂体7的下部分别与底叉装配在一起,底叉的底面离地面的距离为4~8厘米;在所述底叉上设计有3根叉齿6;所述右挂体5和左挂体7分别呈倒V字形。建筑工人使用这种砖车搬运砖块等材料的具体方法和步骤是:一、把砖块整齐地码放在比底叉略小的矮货架上(在矮货架底面对应底叉的叉齿间缝隙钉有两块木枋,这两块木枋使矮货架及砖块离开地面有一定的距离,从而可使货叉的底叉插入,将矮货架及砖块一道叉起);二、向上抬车把1,使叉齿6低于矮货架底面,推动砖车,将叉齿6插入矮货架与地面之间的间隙中,即将底叉这个载料平面置于矮货架的下方;三、向下压车把1,使得载料平面升起,抬起矮货架及矮货架上的砖块;四、推动砖车,运输到指定施工地点;五、向上抬车把1,与上述步骤二相逆的方法将矮货架及砖块卸下,抽出叉齿6;六、一次搬运完毕。

以上所述仅是本发明的一个优选实施例,并非用来限制本发明,凡其类似的实施例与近似的结构,例如:在车架2和两个车轮4之间设计有一货叉,所述货叉由右挂体5、左挂体7和底叉组成,右挂体5和左挂体7的上部分别与车架2装配在一起,右挂体5和左挂体7的下部分别与底叉装配在一起,在所述底叉上设计有2~4根叉齿6,所述右挂体5和左挂体7分别呈倒V字形或其它形状等等,这些特征都应涵盖于本发明专利的保护范围。

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