[发明专利]一种汽车冷却系统安装结构

说明书

技术领域

本发明涉及汽车冷却系统，更具体地说，是涉及一种汽车冷却系统安装结构。

背景技术

近年来，各国政府与汽车制造商越来越重视汽车的行人保护性能，以减少交通事故发生时行人受伤害的程度。EuroNCAP已将行人保护列为新车评价体系，因此，车辆的行人保护性能将直接影响到车辆的安全星级。目前已经有不少行保护技术出现，车辆对于行人小腿和头部保护性能明显提高。但是针对行人大腿保护却鲜有报道。2009年公布的EuroNCAP车型，大部分车型的行人保护大腿得分为0分，主要原因是发罩、发罩锁、冷却系统上横梁、冷却系统等件在大腿碰撞方向上重叠，导致碰撞空间不足。

发明内容

本发明的目的在于克服已有技术的不足，提供一种提高车辆行人保护性能的一种汽车冷却系统安装结构。

本发明的一种汽车冷却系统安装结构，它包括下横梁，在所述的下横梁顶面分别连接有左右安装竖板，所述的左右安装竖板分别通过左右安装支架与冷却系统的左右两侧面相连，并且所述的左右安装竖板与车辆的左、右前纵梁相连。

本发明结构在车辆两侧前纵梁与冷却系统下横梁之间，增加左右竖板，将两侧前纵梁、冷却系统下横梁组成框架式结构。取消冷却系统上横梁，将冷却系统的上安装点置于冷却系统的侧向，通过安装支架与新增加的左右竖板相连接。本发明的结构通过更改冷却系统的上安装点，以达到取消冷却系统的上安装横梁，进而提高车辆行人保护性能的目的。

附图说明

图1是本发明的一种汽车冷却系统安装结构的结构示意图；

图2是采用图1所示的结构行人避免碰撞大腿原理图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细描述。

如附图所示的本发明的一种汽车冷却系统安装结构，它包括下横梁5，在所述的下横梁5顶面分别连接有左右竖板1、8。在实际安装中，所述的左右竖板1、8的右、左侧面分别通过左右安装支架10、6与冷却系统3的左右两侧面相连并且所述的左右竖板1、8的前面分别与车辆的左、右前纵梁9、7相连。冷却系统3通过左、右下安装支架2、4安装在下横梁5上。

本发明非常简单，无需更改车身骨架。只需在原车身骨架的基础上增加两块竖板，连接原车辆左右前纵梁与冷却系统下横梁的两端，取消冷却系统的上安装横梁，使车辆左右前纵梁、冷却系统下安装横梁以下新增的下竖板形成一个开口的框架式结构。新增的左右竖板加工非常简单，可以由普通的汽车钢板经过冲压加工成型。通过焊接或螺栓联接的方式上端与车辆前纵梁相连，下端通过焊接或螺栓联接的方式与冷却系统的下安装横梁相连。将冷却系统的上安装点置于新增加的竖板上。

如图2所示，当进行行人保护试验时，大腿碰撞模块13与车辆前沿发生碰撞，由于取消了冷却系统的上安装横梁，从而增大了大腿碰撞模块向下运动的距离d，减小大腿碰撞模块的碰撞力，从而达到提高行人保护性能的目的。图2中11为车辆的发动机，13为行人保护试验时的大腿模块，14为冷却系统。