[发明专利]摩托车用炭罐

说明书

技术领域

本发明涉及摩托车上的部件，具体的讲涉及一种摩托车用炭罐的安装结构。

背景技术

碳罐(活性碳罐)是燃油蒸发控制系统中的一个重要部件，一般装在燃油箱与发动机之间，并尽量靠近于燃油箱和化油器，对燃油箱产生的燃油蒸气起到吸附和脱附的作用。

在摩托车上，一般是在车架上于燃油箱的下方选择一个合适的位置，并通过在车架上焊接安装支耳，或采用过渡连接件将碳罐安装固定在车架上。在这种安装结构中，首先，由于无任何覆盖件将碳罐进行遮挡，即碳罐在车架上处于暴露状态，并且进出碳罐的通气管在车架上得不到规范的定位和布置，因此显得比较散乱，影响了整车的外观商品性；其次，在车架上焊接碳罐的安装支耳或采用过渡连接件会增加车架的加工工艺难度，制造成本偏高，还使碳罐的安装不方便。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种摩托车用炭罐的安装结构，该新的安装结构能提高整车的外观商品性，并有助于降低整车的制造成本。

为实现上述目的，本发明提供了一种摩托车用炭罐，是在燃油箱与发动机之间的覆盖件上成一体的延伸出有安装支耳和定位支耳，碳罐通过安装支耳支撑在覆盖件上并位于覆盖件的内侧，进出碳罐一端的通气管穿过定位支耳上的定位孔进行限位。

本发明通过安装支耳将碳罐支撑在覆盖件上，避免了在车架上焊接碳罐的安装支耳，或省掉了用来将碳罐固定在车架上的过渡连接件，碳罐支撑固定在覆盖件的内侧，使其不暴露在外，提高了整车的外观商品性。进出碳罐一端的通气管通过定位支耳上的定位孔进行规范布置，防止出现散乱的现象。安装支耳和定位支耳与覆盖件一体成形，制造容易，与原有摩托车用炭罐形式相比，有助于降低车架的加工工艺难度，降低制造成本。

进一步地，所述覆盖件上设有与碳罐大小大体相当的让位孔，该让位孔平时由装饰盖板所遮盖。将装饰盖板从覆盖件上取下，就可进行碳罐在覆盖件上的装拆操作，碳罐的安装方便。

本发明具有以下优点：提高了整车的外观商品性，碳罐的安装方便，有助于降低整车的制造成本。

附图说明

图1是本发明实施例中碳罐2安装在覆盖件1上并去掉装饰盖板6的示意图；

图2是图1中覆盖件1的示意图；

图3是图1装有装饰盖板6的示意图；

图中：1.覆盖件；11.安装支耳；12.定位支耳；2.碳罐；3.通气管；4.定位孔；5.让位孔；6.装饰盖板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

如图1、图2和图3所示，一种摩托车用炭罐，是在燃油箱与发动机之间的覆盖件1上成一体的延伸出有安装支耳11和定位支耳12，碳罐2通过安装支耳11支撑在覆盖件1上并位于覆盖件1的内侧，进出碳罐2一端的通气管3穿过定位支耳12上的定位孔4进行限位。

本发明将碳罐2直接支撑固定在覆盖件1上，从而无须在车架上焊接碳罐的安装支耳，也不再需要将碳罐固定在车架上的过渡连接件，安装支耳11和定位支耳12与覆盖件1为一体成形，制造容易；碳罐2支撑固定在覆盖件1的内侧，使其不暴露在外，提高了整车的外观商品性。进出碳罐2一端的通气管3通过定位支耳12上的定位孔4进行规范布置，防止通气管3出现散乱的现象。与原有摩托车用炭罐形式相比，有助于降低车架的加工工艺难度，降低制造成本。

覆盖件1上设有与碳罐2大小大体相当的让位孔5，该让位孔5平时由装饰盖板6所遮盖。将装饰盖板6从覆盖件1上取下，就可进行碳罐在覆盖件上的装拆操作，碳罐的安装方便。

本发明中覆盖件1是油箱右或左装饰罩，装饰盖板6的外轮廓与让位孔5的形状相配，装饰盖板6外边缘搭接在让位孔5的周圈。根据车型和具体布置需要，碳罐也可按此结构支撑连接在其它覆盖件上。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。