[发明专利]车辆减震发电机无效
申请号: | 200910307549.4 | 申请日: | 2009-09-23 |
公开(公告)号: | CN101659214A | 公开(公告)日: | 2010-03-03 |
发明(设计)人: | 李志军;刘新华 | 申请(专利权)人: | 鹤山国机南联摩托车工业有限公司 |
主分类号: | B60K25/00 | 分类号: | B60K25/00;B60G13/00;B62K25/04;H02K7/18 |
代理公司: | 江门嘉权专利商标事务所有限公司 | 代理人: | 李柏林 |
地址: | 529700广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 减震 发电机 | ||
1.车辆减震发电机,包括安装在上车架上的发电机主体(1),其特征在于所述发电机主体(1)内设置有第一小齿轮(2),第一小齿轮(2)同轴连接有大齿轮(3),与大齿轮(3)啮合安装有第二小齿轮(4),该第二小齿轮(4)通过单向转换机构带动有滑轮(5),滑轮(5)上安装有线圈(11),滑轮(5)内设置有磁铁(12),滑轮(5)的外部引出有导线(6),所述第一小齿轮(2)啮合有齿拉杆(7),该齿拉杆(7)的端部与下车架连接。
2.根据权利要求1所述的车辆减震发电机,其特征在于所述单向转换机构为方向盘(8),方向盘(8)的两端分别活动安装有限向块(9),滑轮(5)的内壁设置有卡齿(51),卡齿(51)的一侧为倾斜面,另一侧为竖直面,该限向块(9)的尖端置于倾斜面与竖直面之间。
3.根据权利要求1或2所述的车辆减振发电机,其特征在于所述齿拉杆(7)的侧面安装有使其与第一小齿轮(2)保持啮合的定位机构(10)。
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