[发明专利]重型卡车U型连接板加工工艺

说明书

技术领域

本发明涉及一种连接板加工工艺，属于重卡汽车厚板料冲压技术领域。

背景技术

本发明涉及的重型卡车连接板，是将原上、下连接板(L形)整合成一件的最新开发的一种冲压件，其形状为U形弯曲件。长度较普通的重型卡车的连接板长，约1.7米，侧面边高0.3米，材料是厚度为8mm的抗拉强度σb为550～700Mpa的高强度板，成型困难。侧面边的孔位较难保证。现有的工艺方法难以加工，成品率低，成本高，效率低。

发明内容

本发明的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种能满足产品的大批量生产，成本低、生产效率高、成品率高的重型卡车U型连接板加工工艺。

为实现上述目的，本发明采用下述技术方案：

一种重型卡车U型连接板加工工艺，包括以下步骤：

A.下料：采用剪板机将原板材剪成与纤维方向一致块料；

B.裁头：将裁头模安装在压力机上，以邻边定位裁步骤A剪切的块料的四角；

C.冲多孔：采用数控冲孔机冲所有的孔和两工艺孔；此工序的所冲孔的孔位，是在弯曲成型后，在制件的形状达到产品要求时，经过调试，试出孔的准确的位置，编制数控加工程序，进行数控冲孔。数控冲孔机是柔性加工设备，所有的孔位可以随时调整。因弯曲成型模在使用过程用会有所磨损，而影响侧面边的孔的孔位公差。为保证其公差，可根据模具的磨损情况随时调整两侧面边的孔的孔位。

D.弯曲成型：将弯曲成型模安装压力机上，将步骤C的落料冲孔后的制件以两工艺孔定位，放在弯曲成型模上，按冲压方向，弯曲成型，要求保证达到以下条件：制件的两侧面的形位尺寸a的公差为±1，两侧面孔到底面尺寸b的公差为±0.3，且要求保证制件的底面平整。

本发明能满足产品的大批量生产，成本低、生产效率高、成品率高。

附图说明

图1下料工序附图；

图2裁头工序附图；

图3冲多孔工序附图；

图4a为弯曲成型工序的主视图；

图4b为弯曲成型工序的俯视图；

图4c为弯曲成型工序的侧视图。

其中1、定位 2、冲压方向，3.纤维方向，4.工艺孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

如图1-4所示，重型卡车U型连接板加工工艺，包括以下步骤：

1、下料：采用剪板机将原板材剪成材纤维方向3一致的块料，如图1所示；

2、裁头：将裁头模安装在压力机上，以邻边定位裁步骤A所剪切的块料的四角；如图2所示；

3、冲多孔：采用数控冲孔机冲所有的孔和两工艺孔4。此工序的所冲孔的孔位，是在弯曲成型后，在制件的形状达到产品要求时，经过调试，试出孔的准确的位置(如图3所示)，编制数控加工程序，进行数控冲孔。数控冲孔机是柔性加工设备，所有的孔位可以随时调整。因弯曲成型模在使用过程用会有所磨损，而影响侧面边的孔的孔位公差。为保证其公差，可根据模具的磨损情况随时调整两侧面边的孔的孔位。

4、弯曲成型：将弯曲成型模安装压力机上，将落料冲孔后的制件以两工艺孔4定位1，放在模具上，按图4a所示的冲压方向2，弯曲成型，成型制件如图4a、图4b、图4c所示，要求保证达到以下条件：两侧面边的形位尺寸a的公差为±1，两侧面孔到底面尺寸b的公差为±0.3，且要求保证制件的底面平整。