[发明专利]一种T型铝焊接机

说明书

技术领域

本发明涉及铝合金船体建造、铝合金焊接领域，具体涉及一种T型铝焊接机。

背景技术

组合T型铝构件是铝合金船体的重要构件。由于铝合金材料的线膨胀系数大，焊缝体积 收缩率大、弹性模量小、刚度小、铝热强度低等基本特性，相同结构的焊接，铝的焊接变形 相当于钢的2倍。控制焊接变形是铝船船体建造中的关键技术之一。T型铝焊后变形的控制、 减小甚至达到无变形，是铝合金造船领域、氩弧焊焊接技术，实现精度造船的攻关难点之一 。目前，针对T型铝的焊接变形控制，有“T型部件自动装焊机”，其侧重于解决自动进料、 自动卸料、自动焊接，但没有解决焊接中的防变形控制。其焊接的焊接件纵向变形大(6m长 T型部件，最大弯曲变形约为120mm)，需要采用敲击、水火矫正等工序进一步矫正。或者 ，现有“T型梁焊接机”，T型梁纵向变形很小，但面板的角变形仍需要通过“面板矫平机” 来矫正变形。

发明内容

本发明的目的是解决上述问题而提供一种直接用于T型铝焊接，并控制变形，不需要再 用矫正技术既可一次性达到报检转序精度要求的T型铝焊接机。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种T型铝焊接机，包括自动焊接机，其特征在于 还包括：上机架连接安装在下机架上，所述下机架上水平安装工作台面板，所述工作台面板 上方左右分别水平安装下压板，所述下压板下部连接第一油缸，所述第一油缸安装在所述下 机架上并且连接液压系统；

所述上机架上安装门架板，所述门架板垂直于所述工作台面板，所述上机架上安装第二 油缸，所述第二油缸连接所述液压系统，所述第二油缸连接上压板，所述上压板下端为楔形 ，所述上压板贴近所述门架板，并与所述门架板在所述上压板下端形成楔形口。

作为改进，所述下机架上垂直安装第一直线导轨副，所述第一直线导轨副连接所述下压 板。

同样作为改进，所述门架板上垂直安装第二直线导轨副，所述第二直线导轨副连接所述 上压板。

进一步优化的，所述下机架上安装滚轮托辊机构，所述工作台面板上开孔，所述滚轮可 通过所述开孔上升到所述工作台面板上方。

更进一步优化的，所述工作台面板呈屋脊形。

作为优选，所述上机架还包括门架，所述门架分别安装在所述上机架两端，连接所述下 机架。

与现有技术相比，本发明取得了以下的技术效果：本发明结构简单，在自动焊接后加工 件无焊接变形，一次性实现精度目标，不需要再用难于操作的矫正技术，减轻劳动强度，加 快生产进度，提高生产效率，保证产品质量。

附图说明

图1为本发明结构主视图。

图2为本发明结构俯视图。

图3为本发明结构侧视图。

其中：1-下机架端盖板、2-下机架、3-第二油缸、4-门架、5-第一油缸、6-第二直 线导轨副、7-上机架端盖板、8-电控盒、9-上机架、10-上机架顶盖板、12-上机架侧盖板、 13-上压板、14-门架板、15-电控柜、16-下压板、17-托辊机构、18-下机架侧盖板、19- 下压板端部直线导轨副、20-螺栓、21-工作台面板、22-T型铝工件、23-第一直线导轨副、 24-液压系统、25-滑动槽、26-定位螺栓、27-端墙板、28-自动焊接小车。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本发明的实施例。

如图1所示，下机架2、上机架9均为方钢焊接而成的长方形框体结构，下机架2通过基座 固定安装在水平面上，二者通过螺栓固定连接。下机架2上安装工作台面板21，工作台面板 21为屋脊形，为T型铝的面板预留反变形间隙。下机架2的两端覆盖下机架端盖板1，侧部覆 盖下机架侧盖板18。工作台面板21下的下机架2上安装液压系统24、第一油缸5、第一油缸5 连接液压系统24，第一油缸5活塞杆头连接下压板16，如图3所示。又结合图1，下机架2上安 装第一直线导轨副23，下压板16与第一直线导轨副23连接，使下压板16在第一油缸5作用下 上下移动不至于跑偏垂直方向。如图2所示，下压板的两端分别安装下压板端部直线导轨副 19。