[发明专利]交通信号灯时间自动切换方法

说明书

技术领域

本发明属于交通信号灯领域，特别是交通信号灯时间自动切换方法。

背景技术

城市十字路口的交通信号灯切换时间大多都是固定不变的，许多时候一个方向上的车辆出现交通事故，造成这个方向车辆堵塞，而垂直方向则交通正常，但两个垂直方向的交通信号灯切换时间却依然相同，很容易形成一个方向的车辆相当多，无法前行，而一个方向则通行无阻。采用图像识别进行交通信息识别，是一种理论可行的方案，但实施起来问题不少，因为不确定的因素太多。

发明内容

本发明的目的是提供一种交通信号灯时间自动切换方法，以便能在某一方向车辆发生堵塞，而另一方向车流量很少时，实现自动调整交通信号灯时间。

本发明的目的是这样实现的，设计一种交通信号灯时间自动切换方法，其特征是：它至少包括交通信号灯、交通信号灯控制通道上布置的车辆车速检测装置和处理单元，处理单元不断检测十字通道上布置的车辆车速检测装置给出的车辆流量和车速信息，当一个方向在一段路程内的车辆超过另一方向一段路程内的车辆2倍以上时，处理单元控制交通信号灯使流速慢的通道绿灯时间大于另一通道绿灯的时间。

所述的车辆车速检测装置是通过在通道前后一段路程设置的地下感应线圈和检测电路构成，检测电路通过检测前后线圈检测的进出车辆数提供给处理单元。

所述的车辆车速检测装置是通过在通道前后一段路程设置的摄像机通过图像处理检测前后一段路程进出车辆数提供给处理单元。

本发明的优点是：本发明由于在不同方向的一段路程设置车辆车速检测装置，通过检测不同方向的一段路程内的车辆数，通过对不同方向的一段路程内的车辆数量进行比较，当一个方向在一段路程内的车辆超过另一方向一段路程内的车辆2倍以上时，处理单元控制交通信号灯使流速慢的通道绿灯时间大于另一通道绿灯的时间，实现自动调整交通信号灯时间，缓解由于管理不当造成的交通堵塞。

附图说明

下面结合实施例对本发明作进一步说明：

图1是本发明实施例1结构示意图。

图中：1、南北红绿灯；2、南北第二感应线圈；3、东西路段；4、东西第一感应线圈；5、南北第一感应线圈；6、南北路段；7、东西第二感应线圈；8、东西红绿灯。

具体实施方式

实施例1

如图1所示，如在十字路口南北路段6上设置南北第一感应线圈5和南北第二感应线圈2，在十字路口东西路段3上设置东西第一感应线圈4和东西第二感应线圈7。南北第一感应线圈5和南北第二感应线圈2检测南北路段6的车辆数量，东西第一感应线圈4和东西第二感应线圈7检测东西路段3的车辆数量，当南北路段6大于东西路段3的车辆数量2倍以上时，处理单元控制南北红绿灯1绿灯时间大于东西红绿灯8。相反，当南北路段6小于东西路段3的车辆数量2倍以上时，处理单元控制南北红绿灯1绿灯时间小于东西红绿灯8。

实施例2

与实施例1不同的是，在十字路口南北路段6和东西路段3各安装有摄像机，通过对摄像机图像处理检测南北路段6和东西路段3车辆数提供给处理单元。同样当南北路段6大于东西路段3的车辆数量2倍以上时，处理单元控制南北红绿灯1绿灯时间大于东西红绿灯8。相反，当南北路段6小于东西路段3的车辆数量2倍以上时，处理单元控制南北红绿灯1绿灯时间小于东西红绿灯8。