[发明专利]路灯灯杆连接装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种连接装置，特别是指一种路灯灯杆连接装置。

背景技术

路灯作为道路的重要照明工具，有着一整套完整的照明规范要求，如灯高、灯距、照射面积、照射角度等等。现有的路灯一般是通过其灯杆轴套套设于灯杆上，然后再经由螺丝锁固至一起的。灯杆末端的仰角决定了路灯的照射面积，仰角越大，路灯出光倾斜的幅度越大，在道路上的照射面积就越大，但相应地照射亮度会减弱。为兼顾平衡，现有的灯杆一般取10～15度范围的角度作为其仰角。

由于灯杆的仰角通常为一固定的数值，路灯一旦装配至上去之后就无法再对其作调整。当由于损坏等原因需对路灯进行更换时，必须采用与原路灯出光角一致的路灯，否则将会导致道路上的照射面积及照射强度发生变化，影响照明效果。因此，现有的灯杆仅能与单一出光角度的路灯相匹配，通用性较低，无法适应多种不同的需求。

发明内容

本发明旨在提供一种路灯灯杆连接装置，其可灵活调节灯杆的仰角，以适应多种不同路灯的需求。

一种路灯灯杆连接装置，其包括一用于连接灯杆的支座及一用于连接路灯的支架，支架与支座上具有多个对应的定位孔或开槽，锁固件选择性地穿设这些定位孔或开槽而使支架与支座可以不同的相对角度连接。

与现有技术相比，本发明的路灯灯杆连接装置的支座及支架分别接灯杆及路灯，由于支架可绕支座定位于不同的角度，因此即使更换后路灯的出光角度有变，亦可根据路面状况在灯杆的仰角基础上调整支架相对路面的仰角，从而使路灯的照射照射面积及强度满足实际需求。

下面参照附图，结合具体实施例对本发明作进一步的描述。

附图说明

图1是本发明的路灯灯杆连接装置的立体组装图。

图2是图1的分解图。

图3是图1的仰视图。

图4是图1的前视图。

图5是本发明路灯灯杆连接装置的一种状态变化图。

图6是图5的前视图。

图7是本发明路灯灯杆连接装置应用于灯杆及路灯上的视图。

具体实施方式

请参阅图1-2及图7，示出了本发明的路灯灯杆连接装置10，其用于将路灯60连接至一灯杆70上。路灯灯杆连接装置10包括一与灯杆70相固定的支座20、一与路灯60相固定的支架30及固定支架30与支座20的固定件40及锁固件50。

请一并参阅图3-4，支座20包括一轴套22及一连接至轴套22后部的框架24。该轴套22可与框架24通过压铸一体成型，也可在分别成型后通过焊接固定。该轴套22为一中空的筒体，其用于套设灯杆70的末端以将支座20安装于灯杆70上。轴套22的后端装有一防水接头224(如图3)，以供导线(图未示)穿过。轴套22的顶部设有二螺丝222，用于在轴套22套设于灯杆70之后锁入灯杆70内，以固定二者。框架24由一前壁244及二对称的侧壁242连接而成。该前壁244位于二侧壁242之间并固定至轴套22的后端。二上下设置的加强筋226分别连接前壁244及轴套22以加固支座20。每一侧壁242上均开设一轴孔246及五定位孔248。该五定位孔248的直径相当，并略小于轴孔246的直径。该轴孔246位于侧壁242的中部。该五定位孔248分布于轴孔246的前后两侧，且高度均不相同。位于轴孔246前侧的二定位孔248的定位角度分别为5度及15度，表示当有锁固件50设于相应的定位孔248内时，支架30将以此仰角(即支架30与支座20的夹角)被固定于支座20上。5度的定位孔248位于15度的定位孔248的前方且高于15度的定位孔248。位于轴孔246后侧的三定位孔248的定位角度分别为0度、10度及20度，三者依次逼近轴孔246且高度渐增。轴孔246略低于0度的定位孔248并略高于5度的定位孔248。