[发明专利]一种用于过湿土的土壤固化材料及其使用方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种土壤固化材料及其使用方法，特别是涉及一种在公路路基施工中用于过湿土的土壤固化材料及其使用方法。

背景技术

路基是路面的基础，是公路的重要组成部分，它与路面共同起着承受行车荷载的作用。路基的施工质量直接关系到整个公路工程的工程质量。路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的先决条件，没有坚固、稳定的路基，就没有稳固的路面。在公路路基施工过程中，由于受气候、施工工期及地质条件等限制，经常会遇到采用过湿土填筑路基的情况。

过湿土是指填料天然稠度小于某一允许值，或含水量大于击实试验确定的最佳含水量过多时，必须采取相应技术措施加以处理方可压实到规定压实度的土。《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95)将天然稠度小于1.0～1.1的粘性土视为过湿土。

由于过湿土的天然含水量大，粘性大，一般还含有膨胀性矿物质，其亲水性和持水性强，透水性差，晾晒困难且不易粉碎，在公路路基工程中，其施工难度大。因此，要想使过湿土填料的密实度达到压实标准，就必须采取相应的措施，否则，经过碾压，土中多余的水分不能全部被排出，造成路基出现“弹簧现象”。

对过湿土的处治中，使用外掺剂对过湿土进行稳定固化是比较常用的方法。土的稳定固化，经过长期的研究，土壤固化剂稳定固化土的方法是目前采用最多的方法。在目前现有的过湿土处治方法中，石灰、水泥、粉煤灰等传统固化材料以及路邦EN-1等固化剂被实际工程采用，由于都是采用比较单纯的材料，所以处治效果并不十分理想：比如单纯采用石灰进行处理，处理后土体的强度、CBR值、回弹模量等指标有较大的提升，但是水稳性较差；单纯使用路邦EN-1固化剂则处理费用较为昂贵等等。对于如何提高土壤固化的效果，以及所需要的材料和采用的方式在现有技术中并没有很好的研究和实施。

发明内容

本发明的目的是为了提供一种用于过湿土的土壤固化材料，这种固化材料具有加固效果好、固化土水稳性强以及易于市场推广等，本发明的另一个目的是提供上述土壤固化材料用于公路路基施工中的使用方法。

本发明的目的是通过下列技术方案实现的：一种用于过湿土的土壤固化材料，按照所需处理的过湿土为100份重量计算的情况下，包括具有下列重量的组分：固土剂1～8份、石灰1～10份、水泥0～8份、粉煤灰0～20份。

一种用于过湿土的土壤固化材料的使用方法，包括下列步骤：

(1)、过湿土由取土坑挖出后运至作业段一侧，经初步晾晒后再用推土机推至作业段上，将土粉碎，并经整平处理后，将土壤固化材料均匀撒布其上；

(2)、将土壤固化材料和过湿土一起粉碎拌合，然后碾压；

(3)、对初步碾压的土层闷料24～28h；

(4)、土层上再次均匀撒布土壤固化材料，然后进行翻拌、粉碎至土颗粒在30mm以下，最后机械碾压并检验压实度。

所述步骤(1)中的土壤固化材料的用量为规定总量的2/3，步骤(4)中的土壤固化材料的用量为规定总量的1/3。

从本发明的产品以及方法特征可以看出，本发明的优点在于：本发明的固化剂材料及其使用方法可以使过湿土的塑性指数降低、粘粒含量减少、土的膨胀量得到有效控制，增加土的强度和稳定性；本发明的固化剂材料消除了传统固化材料处理过湿土带来的水稳性差的弊端，达到利用现有材料、避免重复浪费，提高路基强度及水稳性的目的。

具体实施方式

下面通过实施例对本发明做进一步的说明：

实施例1

本实施例中采用常见的石灰、水泥、粉煤灰以及由四川省青神县兴富交通实业有限公司生产的QJ型固土剂进行试验，取过湿土100kg，QJ型固土剂1kg、石灰2kg、水泥1kg、粉煤灰10kg，即本次土壤固化材料规定总量为14kg。使用方法是：

(1)将100kg过湿土由取土坑挖出后运至作业段一侧，经初步晾晒后再用推土机推至作业段上，用重型铧犁和重型缺口圆盘耙将土粉碎1～2遍，并经整平处理后，将规定总量2/3的土壤固化材料均匀撒布其上；

(2)用重型铧犁和重型缺口圆盘耙粉碎拌合4～6遍，然后用两轮压路机或履带式施工机械全面碾压一遍；

(3)对初步碾压的土层闷料24～28h；

(4)将剩余的规定总量1/3的土壤固化材料均匀撒到土层上，再行翻拌、粉碎至土颗粒在30mm以下，最后用重型压路机碾压并检验压实度。

实施例2

本实施例中，取过湿土100kg，QJ型固土剂1kg、石灰10kg、水泥2kg、粉煤灰2kg，即本次土壤固化材料规定总量为15kg。使用方法与实施例1相同。

实施例3