[发明专利]基于双离合器自动变速器的混合动力驱动系统无效
| 申请号： | 200910311619.3 | 申请日： | 2009-12-16 |
| 公开（公告）号： | CN101716880A | 公开（公告）日： | 2010-06-02 |
| 发明（设计）人： | 李书福;杨健;赵福全;南涛;吴旭峰;李传海;杨安志;丁勇 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60K6/38 | 分类号： | B60K6/38;F16D21/06 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平;陆永强 |
| 地址： | 317000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 基于 离合器 自动变速器 混合 动力 驱动 系统 | ||
1.一种基于双离合器自动变速器的混合动力驱动系统，本驱动系统包括发动机(1)、电动机(2)和能够与联接在车轮转轴上的差速器(3)相联的双离合器自动变速器(4)，所述的发动机(1)的输出轴与双离合器自动变速器(4)的输入轴(41)相联，所述的电动机(2)集成在双离合器自动变速器(4)上，且电动机(2)的输出轴通过齿轮传动机构联接在上述双离合器自动变速器(4)和差速器(3)之间。
2.根据权利要求1所述的基于双离合器自动变速器的混合动力驱动系统，其特征在于，所述的发动机(1)上联接有能缩短发动机(1)启动时间的强化启动机(5)。
3.根据权利要求1或2所述的基于双离合器自动变速器的混合动力驱动系统，其特征在于，所述的双离合器自动变速器(4)包括第一离合器(42)、第二离合器(43)、输入轴(41)、内输入轴(44)、套于内输入轴(44)外围的外输入轴(45)、与外输入轴(45)平行设置的第一输出轴(46)、第二输出轴(47)和倒档轴(48)；所述的输入轴(41)和内输入轴(44)之间设有上述第一离合器(42)，所述的内输入轴(44)和外输入轴(45)之间设有上述第二离合器(43)；所述的内输入轴(44)与第一输出轴(46)和第二输出轴(47)之间分别通过齿轮结构相联，所述的外输入轴(45)与第一输出轴(46)和第二输出轴(47)之间分别通过齿轮结构相联，所述的第二输出轴(47)与倒档轴(48)之间通过齿轮结构相联。
4.根据权利要求3所述的基于双离合器自动变速器的混合动力驱动系统，其特征在于，所述的电动机(2)的输出轴通过齿轮传动机构联接在第二输出轴(47)和差速器(3)之间。
5.根据权利要求3所述的基于双离合器自动变速器的混合动力驱动系统，其特征在于，所述的电动机(2)上联接有蓄电池(6)。
6.根据权利要求3所述的基于双离合器自动变速器的混合动力驱动系统，其特征在于，所述的电动机(2)壳体与双离合器自动变速器(4)的壳体连为一体。
7.根据权利要求3所述的基于双离合器自动变速器的混合动力驱动系统，其特征在于，所述的双离合器自动变速器(4)为湿式双离合器自动变速器。
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