[实用新型]载重型自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种载重型自行车，尤其与载重型自行车的主支架结构有关。

背景技术

自行车是一种常见的交通运输工具，当人们需要运载一些货物时往往会使用一种载重型自行车，由于载重型自行车的载重特性，所以使用时的操作灵活性以及省力性往往显得尤为重要。然而，现有的载重型自行车的后端通常会设置有一用于停车时立车用的主支架，在到达目的地之后，必须由驾车人先用脚下拨且顶住该主支架，然后用手将车体抬起后再用脚将该主支架进一步顶至竖直位置才能完全立起该主支架以完成立车过程，由于所载的物品往往具有一定重量，故而上述完全立起主支架的过程往往非常困难，除了特别费力外还难以控制车子的稳定性，操作非常不便利，难以满足使用需求。

发明内容

本实用新型的主要目的在于，提供一种立车过程方便又省力的载重型自行车。

为了实现上述的目的，本实用新型提供一种载重型自行车，包括车架以及绞接安装在所述车架尾端的主支架，所述主支架包括支架本体以及设置在所述支架本体上的锁扣板和回位弹簧，所述支架本体的前端与所述车架的尾端铰接，所述支架本体的尾端于所述支架本体处于竖直的支撑状态时，可支撑于地面以支撑该载重型自行车，所述支架本体的近尾端处设置有脚踩助力机构。

所述脚踩助力机构为相对所述支架本体垂直延伸设置的脚踏板。

所述脚踏板包括一踏板本体以及至少两连接臂，所述踏板本体通过所述至少两连接臂与所述主支架的支架本体的近尾端连接。

所述连接臂与所述的支架本体的近尾端之间焊接。

所述支架本体为由顶端略微对称向内倾斜设置的两支撑杆以及连接在所述两支撑杆近尾端之间的一连接杆合围形成的大体呈U形的结构，所述车架尾部的内侧与所述连接杆之间还连接有两根加强杆，所述加强杆以及所述支撑杆的前端分别绞接在所述车架的尾部的内外侧，所述连接臂焊接在所述连接杆上。

本实用新型具有以下有益效果，本实用新型的载重型自行车通过在其主支架的下部设置脚踩助力机构，使得停车时无需用手抬起车子即可轻松地将主支架拨至稳定支撑的位置，操作方便易行，省时省力，同时使主支架的受力在一个点上，提高了车子的稳定性，而且整体结构简单、生产成本低、实用性强。

附图说明

图1是本实用新型的载重型自行车设置主支架部分的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细说明。

请参阅图1所示，本实用新型的载重型自行车包括车架1以及连接在该车架1尾端的一主支架2。

该车架1的后端间隔对置有一对后平叉挂板11，该车架1的基本结构与普通的自行车相类同，故而不再详细描述。

该主支架2包括一支架本体21、一连接锁销22、一回位弹簧23、一锁扣板24以及连接在该支架本体21上的一脚踩助力机构25。

该支架本体21为一由顶端略微对称向内倾斜设置的两支撑杆211以及连接在该两支撑杆211的近尾端之间的一连接杆212合围形成的大体呈U形的结构，该支撑杆211的顶端通过该连接锁销22连接在该后平叉挂板11的尾部的外侧。为了增大该支架本体21的强度，提高该支架本体21的承重性，在每一后平叉挂板11的尾部的内侧与该连接杆212之间还分别连接有一加强杆213，该加强杆213的顶端绞接在该连接锁销22位于该后平叉挂板11的尾部内侧的位置，该支撑杆211以及该加强杆213可以以该连接锁销22为枢轴进行旋转。该支架本体21处于竖直的支撑状态时其尾端可支撑于地面以支撑该载重自行车。

该回位弹簧23以及该锁扣板24设置在该支架本体21的一支撑杆211的外侧，且使得该回位弹簧23与该锁扣板24的一端相绞接，该回位弹簧23的另一端与该后平叉挂板11相绞接，该锁扣板24的另一端与该支撑杆211相绞接，该锁扣板24于相对车身前方的边缘向车体内部弯折延伸形成两挡止部241。当将该支架本体21拨至竖直支撑状态后，再将该锁扣板24向车身前方枢转至该挡止部241的顶部抵顶该后平叉挂板11的底部边缘位置，此时该回位弹簧23处于拉伸的状态，从而通过该回位弹簧23的形变力而将该锁扣板24锁止在该位置，此时主支架本体21可实现稳定支撑；当将该锁扣板24向车身后方枢转至该挡止部241勾住该支撑杆211的侧边缘位置时，此时该回位弹簧23也拉住该锁扣板24并将其锁止，此时该主支架2可以以该连接锁销22为枢轴向车体后部转动。