[实用新型]线性致动器的转轴定位结构有效
申请号: | 200920000401.1 | 申请日: | 2009-01-06 |
公开(公告)号: | CN201336605Y | 公开(公告)日: | 2009-10-28 |
发明(设计)人: | 曾冠树 | 申请(专利权)人: | 东莞堤摩讯传动科技有限公司 |
主分类号: | H02K7/10 | 分类号: | H02K7/10;F16H1/16 |
代理公司: | 北京律诚同业知识产权代理有限公司 | 代理人: | 梁 挥;张燕华 |
地址: | 台湾省*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 线性 致动器 转轴 定位 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种转轴定位结构,尤其涉及一种线性致动器的转轴定位结构。
背景技术
线性致动器(Linear Actuator)主要利用马达及蜗杆蜗轮组等驱动组件来带动一导螺杆旋转,同时由导螺杆驱使螺接于其上的伸缩管作线性的伸出或缩回的动作,因此其已被广泛地应用在病床、电动椅等设备,或其它需作伸、缩运作的场域中;且一般线性致动器中的蜗杆皆不外乎从马达轴心所直接延伸而出、或通过连轴器连接于马达轴心两种型态,而此蜗杆(即马达轴心)在远离马达的一端必然形成有一自由端,在蜗杆与蜗轮传动过程中,蜗杆所承受的扭力相当大,又其仅具有单边的支承作用,是以其在与蜗轮作啮合传动过程中,极容易令蜗杆产生断裂情况。
现有业界为改善线性致动器的前述问题点,有的是以高强度的材料来制作马达心轴,然而此种高强度的心轴除了价格高外,在制作过程中亦相当的不易加工,致使其所产制出的制成品的价格皆居高不下,因而未获得业界的普遍性采用。一般业者大部份均采用如图1所示的方式进行线性致动器制作,其在对应于蜗杆a上方的盖体b上设有直径远大于蜗杆a的自由端的一承接孔c,以利用此承接孔c来局部支承蜗杆a的自由端,但是此种仅为局部支承的方式并不能克服蜗杆受侧向作用力施加而发生断裂情况;而亟待加以改善。
实用新型内容
本实用新型的一目的,在于提供一种线性致动器的转轴定位结构,其使转轴的自由端可受到筒柱稳定的承接,有效的防止转轴受侧向作用力施加而产生断裂损坏。
为了达到上述的目的,本实用新型提供一种线性致动器的转轴定位结构,该线性致动器包括具有一定位柱的一机座及固定于该机座的一侧的一马达,该转轴定位结构包括一转轴、一轴座及一固定组件,该转轴从所述马达凸伸且穿出所述机座,并在远离所述马达的一侧形成有一自由端;该轴座包含一筒柱及从该筒柱周缘向外凸伸出的一延伸板,并在该延伸板上开设有一穿槽;其中该筒柱套接且对正于该转轴的该自由端,而该延伸板的该穿槽则对位于所述定位柱,该固定组件穿经该穿槽而将该轴座固定于所述定位柱上。
本实用新型对照于现有技术具有以下功效,由于转轴的自由端受到筒柱充分的承接,此转轴不需要以高强度的钢材进行制作,而可大幅节省材料成本及加工成本;由穿槽的周缘尺寸大于固定组件的外螺牙周缘尺寸,可有效的克服转轴至定位柱之间的加工或装配误差,以令筒柱能充分且全面性的对转轴的自由端进行承接;由补强肋形成筒柱与延伸板之间,可强化筒柱的支撑结构;另由穿槽的等间距配置,可均化筒柱承接转轴作用力。
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述,但不作为对本实用新型的限定。
附图说明
图1为现有转轴导引结构剖视图;
图2为本实用新型线性致动器立体外观图;
图3为本实用新型线性致动器立体分解图;
图4为本实用新型的转轴定位结构组合俯视图;
图5为本实用新型的转轴定位结构组合图;
图6为本实用新型的转轴定位结构组合剖视图。
其中,附图标记
现有技术
蜗杆a
盖体b
承接孔c
本实用新型
机座1 定位柱11
电动马达2 盖体3
外管4 传动机构5
蜗轮51 轴承52
导螺杆53 伸缩杆6
转轴定位结构70
转轴71 自由端711
轴座72 筒柱721
延伸板722 通孔723
穿槽724 补强肋725
固定组件73 头部731
外螺牙732
具体实施方式
有关本实用新型的特征及技术内容,请参阅以下的详细说明与附图,而所附图示仅提供参考与说明,并非用来对本实用新型加以限制。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于东莞堤摩讯传动科技有限公司,未经东莞堤摩讯传动科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200920000401.1/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。