[实用新型]气油压缸的转压结构改进装置

说明书

技术领域

本实用新型与气压缸或油压缸有关，特别是指一种气油压缸的转压结构改进装置。

背景技术

如图6、图7所示，为一般气(油)压缸1转压结构的剖面图及心轴2的立体示意图。在气压缸或是油压缸的使用上有一种状态是在动作时，气压缸或油压缸的活塞3必须要在加压伸缩移动的同时也进行转动的动作，目前的做法都是在气压缸或油压缸内部设一心轴2，再在心轴两侧各设置一导沟4，使二导沟分别位于心轴相对的两外侧壁上，各导沟都具有二直线段以及一弯曲段，弯曲段设于二直线段之间，利用各导沟4与活塞上所设置的轴承6的配合来达到使活塞3在移动时也能同时转动的目的。可是，这种相隔180度的导沟设计在实际的使用上并不理想，因为相隔180度的导沟设置容易使得活塞在移动时有力量分散不均匀或者是偏一边的问题，特别是在活塞经过心轴上导沟的弯曲段时，因为加压的关系要一边加压一边转动的移动过程中特别容易产生问题。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的主要目的在于提供一种可以使活塞在移动时力量分散均匀不易产生偏斜的气油压缸的转压结构改进装置。

为达到上述目的，本实用新型所提供的一种气油压缸的转压结构改进装置，其特征在于包括：一缸体，所述缸体的一侧设有一通孔，一活塞杆，穿设于所述通孔处，所述活塞杆的一端设有一轴承；一心轴，设置于所述缸体内，并且以其一端固设于所述缸体的一侧，另一端则穿入所述活塞杆的轴承中，所述心轴为一长形杆体，在所述杆体的外环面分设有三导沟，各所述导沟都具有二直线段以及一弯曲段。

上述本实用新型的技术方案中，各所述导沟间两两相互间隔120度。

上述本实用新型的技术方案中，所述各导沟的弯曲段都向同一方向弯曲。

上述本实用新型的技术方案中，所述弯曲段设置于所述二直线段之间，并且所述二直线段的长轴向不在同一直线。

采用上述技术方案，本实用新型由于中心轴上的导沟是以相互间隔120度的方式设置，所以活塞杆在移动时不会有力量分散不均，或者是偏一边的情形产生，特别是在弯曲段时三个导沟的分配设计可以使得活塞杆在加压及转动时更为顺畅。如此一来，便可以改善传统心轴力量分散不均以及偏斜的情形，使得活塞杆在移动时更为平稳顺畅。

附图说明

图1是本实用新型的外观立体图；

图2是本实用新型的立体分解图；

图3是本实用新型的剖视图；

图4是本实用新型心轴的立体示意图；

图5是图4中5-5剖线的剖视图；

图6是现有产品的剖视图；

图7是现有产品心轴的立体图。

具体实施方式

为了详细说明本实用新型的结构、特点及功效，现举以下较佳实施例并配合附图说明如下。

如图1～图5所示，本实用新型所提供的气油压缸的转压结构改进装置10，包含有：

一缸体11，缸体11的一侧设有一通孔12，通孔12内穿设有一活塞杆13，活塞杆13的一端设有一轴承14。

一心轴20，设置于缸体11内，并且以其一端固设于缸体11的一侧，另一端穿入活塞杆13的轴承14中，心轴20为一长形杆体，在杆体的外环面分设有三导沟21，二导沟间相互间隔120度，各导沟21都具有二直线段22以及一弯曲段23，弯曲段23设置在二直线段22之间，并且二直线段22的长轴向不在同一直线，并且各导沟21的弯曲段23都朝同一方向弯曲，例如，若以图4的俯视图角度来看，各导沟21的弯曲段23都是朝向逆时针方向环绕。

通过上述结构，本实用新型气油压缸的转压结构改进装置在使用时，活塞杆13同样会因为气压或油压而产生移动，而在移动的同时又会因为心轴20上的导沟21与轴承14的配合而使得活塞杆13产生转动，进而达到使活塞杆13同时移动及转动的效果。并且由于本实用新型中心轴20上的导沟21是以相互间隔120度的方式设置，所以活塞杆13在移动时不会有力量分散不均，或者是偏一边的情形产生，特别是在弯曲段23时三个导沟21的分配设计可以使得活塞杆13在加压及转动时更为顺畅。如此一来，便可以改善传统心轴20力量分散不均以及偏斜的情形，使活塞杆13在移动时更为平稳顺畅。