[实用新型]一种电子式无触点中央电器盒

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种中央电器盒，尤其涉及一种电子式无触点中央电器盒。

背景技术

传统的中央电器盒主要采用继电器作为电源开关，将控制不同负载的专用继电器集中在一起，由于继电器体积较大，导致整个中央电器盒外形较大，而且继电器通过衔铁的吸合和断开来控制负载的通断，属于机械式触点接触，其接触电阻会随着使用的次数增大，使用寿命受到限制，不利于系统的稳定性。

传统的中央电器盒无法实现负载的特殊控制，例如对车灯的亮度、雨刮电机的转速等进行控制。上述控制性能通常采用PWM技术就可以实现，但PWM技术的特点是控制开关器件工作在通断状态，继电器因为其自身的缺点不能工作在这种状态下。传统的中央电器盒主要采用熔断器来保护负载，熔断器一旦熔断就只能通过更换新的开关器件才能保证负载正常工作，不利于系统的维护。传统的中央电器盒不具备总线接口，无法与其它汽车模块进行信息共享。

发明内容

本实用新型的主要目的在于提供一种电子式无触点中央电器盒，其稳定性高，使用范围广，体积小，能够实现对全车电器件进行集中控制，达到了简化线路、便于安装、检修和故障查找的目的。

为了达到上述目的，本实用新型提供了一种电子式无触点中央电器盒，其包括电源模块、输入模块、主控模块和输出模块，其中，所述主控模块分别与所述输入模块、所述电源模块和所述输出模块电连接；

所述输入模块，用于将输入信号转换为微处理器能够处理的信号，并传送至所述主控模块；

所述主控模块，包括微处理器，用于采集来自所述输入模块的各类输入信号，转化为逻辑开关信号，并将该逻辑开关信号传送至所述输出模块；

所述输出模块，包括输出信号处理单元、功率输出单元和输出接口电路；

所述输出信号处理单元，分别与所述主控模块和所述功率输出单元电连接，用于处理来自所述主控模块的逻辑开关信号，并将处理后的逻辑开关信号传送至所述功率输出单元，以驱动所述功率输出单元；

所述功率输出单元，主要由智能电源开关组成，与所述输出接口电路电连接，用于根据所述输出信号处理单元传送的逻辑开关信号的驱动，控制电路的导通和断开；

所述输出接口电路，用于提供与外部的输出接口。

优选的，本实用新型所述的电子式无触点中央电器盒还包括通信模块，

所述通信模块，与所述主控模块电连接，用于提供所述主控模块与外部通信的接口。

优选的，所述通信模块包括CAN总线接口，所述CAN总线接口与所述主控模块的CAN总线接口通信。

优选的，所述通信模块还包括LIN接口，所述LIN接口与所述主控模块的LIN接口通信。

优选的，所述通信模块还包括RS232串行接口，所述RS232串行接口与所述主控模块的RS232接口通信。

优选的，本实用新型所述的电子式无触点中央电器盒还包括反馈模块，

所述反馈模块，分别与所述主控模块和所述功率输出单元的输出端电连接，将所述功率输出单元的工作状态反馈至所述主控模块。

优选的，本实用新型所述的电子式无触点中央电器盒还包括报警模块，所述功率输出单元的智能电源开关的故障反馈引脚电连接一上拉电阻；

所述报警模块，与所述故障反馈引脚电连接，通过检测所述故障反馈引脚的电平状态，判断所述智能电源开关是否发生故障。

与现有技术相比，本实用新型所述的电子式无触点中央电器盒，采用了微处理器作为主控模块，通过智能电源开关为汽车内部的各种负载提供电源，不仅可经过的电流量大，体积变小，还消除了传统电器盒电火花和寿命短的缺陷，能实现负载的全保护，并且在故障排除后电子式无触点中央电器盒还能够自动恢复正常工作，不需要更换器件。

附图说明

图1是本实用新型所述的电子式无触点中央电器盒的结构框图。

具体实施方式

随着汽车半导体技术的不断发展，许多具有高可靠性的电子元器件不断涌现，使得研发新型的电子式无触点中央电器盒成为可能，本实用新型即提供了一种电子式无触点中央电器盒。