[实用新型]钢球限位动态轨道衡称量台面

说明书

技术领域

本实用新型涉及动态称量的轨道衡称量台面，具体是一种钢球限位动态轨道衡称量台面。

背景技术

目前应用于铁路车辆动态称量的轨道衡称量台面，有无基坑式称量台面和不断轨式称量台面，这两种称量台面虽然能满足一定的使用要求，但称量台面的全部部件都在使用现场组装，因此对土建要求高、现场安装的难度大，当基础下沉时调整难，需要转移使用场地时不能整体迁移，要拆卸后在所移地重新组装，增大了工作量，拖延迁移了工期。另外这两种称量台面为消减铁路车辆进出称量台面的作用力所用的限位器为拉杆限位器，摩擦阻力大，对称量误差影响大，降低了称量的精确度。因此，迫切需要一种结构合理、称量误差小的称量台面。

实用新型内容

为弥补现有称量台面的不足，本实用新型提供一种钢球限位动态轨道衡称量台面，可以在现场整体吊装，整体迁移，既能满足使用要求，又可减小称量误差。

技术方案本实用新型包括底座、称量件和限位器，底座是设备的基础，所述底座器角上装有支座，支座上装有两根称量梁，称量梁顶部中央装有称量钢轨、称量梁下部套在底座内，称量梁两侧壁上装有钢球限位器，底座上装有传感器，传感器在垂直方向支撑两根称量梁。与电器系统联接后即可完成称量工作。

所述两根称量梁是独立的；所述称量梁下部为箱形；所述钢球限位器由限位器座、胶套、胶碗、钢球、顶块、螺杆、螺母、轴套、锁紧螺母和螺母组成。

有益效果和现有的称量台面相比，本实用新型有如下优点：1、可在制造厂组装成一个整体，在使用现场整体吊装，由于可整体吊装，当用户需要改变安装位置时，可整体迁移，因而减少了安装调试工作量，节约人力，物力、降低了使用成本；2、由于在制造厂组装完成，可保证装配质量和整体工作性能；3、采用钢球限位器，确保称量梁的水平位置，有效地降低车辆进出称量台面时的作用力，大大减小了因限位器的摩擦阻力而引起的称量误差；4、由于设有可调垫铁，便于调整称量台面的水平度，当基础下沉时易于调整设备。

附图说明

图1-钢球限位动态轨道衡称量台面结构简图

图2-钢球限位动态轨道衡称量台面俯视图

图3-称量台面侧视图(含图2中B-B切面)

图4-钢球限位器结构图

图面说明

图1中：1、8、13-钢球限位器  2-支座  3-地脚螺栓  4-底座5-地脚螺栓  6、10-可调垫铁  7-起吊钩  9-称量梁  11-传感器12-称量钢轨

图2中：9-称量梁  4-底座  7-起吊钩  12-称量钢轨  3-地脚螺栓13、8、1-钢球限位器  2-支座

图3中：9-称量梁  13、8-钢球限位器  4-底座  6、10-可调垫铁2-支座  12-称量钢轨

图4中：14-限位器座  15-钢球  16-胶套  17-胶碗  18-轴套19-顶块  20-螺母  21-锁紧螺母  22-螺母  23-螺杆

具体实施方式

现结合附图说明实用新型的具体实施方式。钢球限位动态轨道衡称量台面由底座、称量件和限位器等部分组成，底座4是设备的基础件，为型钢焊接而成的框架结构，底座4的四角上固定着4个支座2，二者用螺栓，螺母连接，支座2上装有两独立的称量梁9，称量梁9顶部有直槽，槽中安装称量钢轨12，称量钢轨12底边两侧用压紧件固定，称量梁9下部为箱形，箱形部分下段套装在底座4内。称量梁9两侧壁上装有24个钢球限位器1、8、13，用以确定称量梁的水平位置，其中钢球限位器1沿梁轴线方向安装，有8件，钢球限位器8和13垂直于梁轴线方向安装，各有8件。底座4上装有4个传感器11，传感器11为电阻-应变式称量传感器，传感器11在垂直方向支撑两根称量梁9。底座4下部设有可调垫铁6和10，用以调整设备的水平度，也便于基础下沉时调整机座。底座4用地脚螺栓3和5固定在设备基础上。另外在底座4侧面的前后装有4个起吊钩7，供吊装起、运设备。

图4为钢球限位器结构图，钢球限位器装在限位器座14中，轴套18中装有螺母20，螺杆23由下向上拧入螺母20，螺杆23上端安装顶块19，顶块19上安放钢球15，钢球15上面套有胶碗17，胶碗17上部套有胶套16，胶套16起防尘作用。轴套18下面装有压板、锁紧螺母21、螺母22。需要调整限位力时，松开锁紧螺母21，旋动螺杆23下端的器方头，即可通过顶块19改变钢球上下位置，随之改变限位力。