[实用新型]一种机台装置无效
申请号: | 200920002726.3 | 申请日: | 2009-01-19 |
公开(公告)号: | CN201335056Y | 公开(公告)日: | 2009-10-28 |
发明(设计)人: | 尚浩;蒋民峰;陆盛强;陈佳 | 申请(专利权)人: | 和舰科技(苏州)有限公司 |
主分类号: | F15B15/20 | 分类号: | F15B15/20 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 | 代理人: | 张春媛 |
地址: | 215025江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机台 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种机台装置。
背景技术
现有机台采用的是气缸直接带动执行器来实现提升销组件的上升和下降,机台工作时腔室的温度较高为250度,由于气缸靠腔室比较近,在高温作用下,气缸就容易发生问题,如漏油,运转不畅等,使得气缸的寿命较低,并有可能发生传送异常,导致产品报废。
实用新型内容
针对现有技术的缺陷,本实用新型的目的是提出一种机台装置,能够延长气缸的寿命,避免发生传送异常。
为了达到本实用新型的上述目的,本实用新型提出一种机台装置,包括:气缸、执行器、与执行器通过提升销组件相连的腔室,上述气缸与执行器之间通过延长器相连接。
上述延长器包括第一结构层和第二结构层。
上述第一结构层为钢结构层。
上述第二结构层是绝热材料制成的结构层。
上述延长器具有上连接结构和下连接结构。
上述延长器的上连接结构为凹槽。
上述延长器的下连接结构为通孔。
上述延长器具有凹陷环。
上述延长器具有的凹陷环为第一凹陷环、第二凹陷环及第三凹陷环。
上述延长器的第一凹陷环的直径为30.0mm,第二凹陷环的直径为25.0mm,第三凹陷环的直径为17.95mm。
与现有技术相比,由于本实用新型在气缸与执行器之间加装了延长器,使气缸与腔室之间的距离相比原有机台变得稍远,这样气缸受腔室的影响较小,使气缸受到更好的保护,可以避免造成不必要的损失。
附图说明
图1为现有的一种机台装置示意图。
图2为本实用新型的一种机台装置的优选实施例示意图。
图3为本实用新型的机台装置中的延长器的剖面示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
如图2所示为本实用新型一较佳实施例的一种机台装置,包括:气缸1、执行器2、与执行器2通过提升销组件4相连的腔室3,上述气缸1与执行器2之间通过延长器5相连接。安装延长器5时,使上述延长器5及执行器2的中轴处于一条直线上。
如图3所示为本实用新型一较佳实施例的机台装置中的延长器剖面示意图。在本实施例中,延长器5整体为圆柱体,在具体实施中不限为该形状,只要其形状能起到支柱作用均可,并且其高度只要保证能够放入机台空间范围内即可(例如:40~60mm)。在该实施例的结构中,底面直径可以为47.0mm,该延长器5整体由两个不同材料制成的结构层组成,第一结构层11(图中斜线部分所示)为钢结构,其在底座的厚度可以为7.05mm,第二结构层12由能起到绝热作用的铁氟龙材质制成,其在底座的厚度可以为6.0mm。
上述延长器5可以具有凹陷环,在本实施例中有3个凹陷环,第一凹陷环6、第二凹陷环7及第三凹陷环8,第一凹陷环的直径为30.0mm,第二凹陷环的直径为25.0mm,第三凹陷环的直径为17.95mm。
延长器5的上部具有上连接结构9,该结构用于延长器与执行器5的连接固定,在本实施例中,上连接结构9为贯通延长器的凹槽,其内可带有螺纹,凹槽直径可为14.2mm。在执行器上加装螺钉进入此凹槽,从而将延长器与执行器连接固定。
延长器5的下部具有下连接结构10,该结构用于延长器与气缸的连接固定,下连接结构10为以中心轴对称分布的两个通孔,可以通过螺钉将其固定在气缸上。
当机台工作时,由于所述延长器5的下部与气缸1连接固定,因此气缸1直接带动延长器5,又由于所述延长器5的上部与执行器2连接固定,从而就带动了执行器2进行工作,然后执行器2通过提升销组件4与腔室3连接。因此,在本实施方式中,气缸1通过延长器5及执行器2来带动提升销组件4的上升和下降。
在机台上加装延长器,使得气缸距离腔室较远,受腔室具有的较高温度的影响较小,这样气缸就不易发生如漏油、运转不畅以及发生传送异常等问题,延长气缸的使用寿命,并有效预防传送异常的发生。
当然,本实用新型还可有其他实施例,在不背离本实用新型之精神及实质的情况下,所属技术领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变,但这些相应的改变都应属于本实用新型权利要求的保护范围。
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