[实用新型]一种三相24KV避雷器手车

说明书

技术领域

本实用新型属于电器设备制造领域，特别涉及一种三相24kV避雷器手车改进的设计和制造。

背景技术

三相24kV避雷器手车是户内高压柜上配套使用的设备，在发电厂、电力系统及企业变配电站广泛使用。目前国家专利局公开了一种避雷器手车，名称为：“配套于高压柜的熔断器避雷器手车”，授权公开号为：CN2606480Y，专利号为：03203232.3，该实用新型是户内高压柜上配套使用起到了一定的作用，可是它还存在美中不足。该避雷器手车未设置有绝缘子与车架隔离，绝缘性能差，只能适应12kV低电压等级的开关柜上使用，且整体结构也不够合理，上下触头不够牢固稳定，操作不便；该设备难以适应用户的要求。设计制造一种三相高电压等级，且体积小、重量轻的避雷器手车，是目前用户较为欢迎的设备。由于电压等级高，在以空气为绝缘介质的结构中，相与相及相与地之间的绝缘间距相应必须加大，三相避雷器手车体积也随着加大，但户内高压柜以及柜内配套的系列手车由于受空间的局限，体积加大受到限制，即是说在体积加大非常有限的前提下，在进行产品的整体结构的设计、制造的同时，必须满足设备的安全、可靠运行的要求。要满足上述的要求，主要需解决避雷器手车的合理的整体结构和高压绝缘技术问题，所以三相避雷器手车的合理的整体结构和绝缘措施成为解决问题的技术关键。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种三相24kV避雷器手车，以克服目前户内高压柜以及柜内配套的系列手车整体结构不够合理、不够牢固稳定、绝缘性能差、操作不便的缺点。

为了实现上述的目的，本实用新型的技术方案是：一种三相24kV避雷器手车，包括车底盘1、带有面板的车架2、连接支架4、避雷器5、导电触臂8、触头9、避雷器导电架10、单边活门驱动板11，其特征在于：所述的带有面板的车架2的上部，朝面板背面的方向分别设置有水平排列均匀分布，并一端通过螺栓2-1分别与带有面板的车架2相连接的三相绝缘子3，而三相绝缘子3的另一端分别通过螺栓3-1与所设置的三相绝缘盒6的一边、三相连接支架4的一边相连接，所述的三相避雷器导电架10的一边、三相连接支架4一边的对应边、三相绝缘盒6一边的对应边通过螺栓4-1分别与三相导电触臂8的一端相连接，而三相的导电触臂8的另一端分别与三相的触头9紧箍连接；所述的三相导电触臂8分别设置有将三相导电触臂8包裹的触臂绝缘套7；所述的三相绝缘盒6与三相触臂绝缘套7一端连接处上分别设置有凸起的椎形体6-1；所述的三相触臂绝缘套7一端分别设置有与三相绝缘盒6凸起的椎形体6-1相吻合的触臂绝缘套喇叭口7-1。

采用上述措施的本实用新型具有布置合理、稳定牢固、绝缘性能好、体积小、操作方便的优点。

附图说明

下面结合附图对本实用新型再进一步详细的说明。

附图1是本实用新型的立体示意图；

附图2是本实用新型的主视图；

附图3是本实用新型的左视图和局部剖视图；

附图4是附图3中A的局部放大的剖视图；

附图5是本实用新型的俯视图。

具体实施方式

附图1所示，附图1是本实用新型的立体示意图，从图1可清楚看到本实用新型的车底盘1、带有面板的车架2和所设置的、三相绝缘子3、三相绝缘盒6、三相均匀分布的避雷器手车整体的结构。

附图2所示，附图2是本实用新型的主视图，从图2可清楚看到本实用新型带有面板的车架2为长方形。

附图3所示，附图3是本实用新型的左视图和局部剖视图，从图3看到的是本实用新型其中一相的具体结构关系，其它两相的具体结构关系均为相同，它包括车底盘1、带有面板的车架2、连接支架4、避雷器5、导电触臂8、触头9、避雷器导电架10、单边活门驱动板11，本实用新型的结构关系和连接方法是这样实现的：先将车底盘1用螺丝钉与带有面板的车架2的底边连接好，然后在带有面板的车架2的上部，朝面板背面的方向分别设置有水平排列均匀分布，并一端通过螺栓2-1分别与带有面板的车架2相连接的三相绝缘子3，而三相绝缘子3的另一端分别通过螺栓3-1与所设置的三相绝缘盒6的一边、三相连接支架4的一边相连接，该三相避雷器导电架10的一边、三相连接支架4一边的对应边、三相绝缘盒6一边的对应边通过螺栓4-1分别与三相导电触臂8的一端相连接，而三相的导电触臂8的另一端分别与三相的导电插头9紧箍连接；该三相导电触臂8分别设置有将三相导电触臂8包裹的触臂绝缘套7；该三相避雷器导电架10的另一边分别与三相避雷器5的上端连接，而三相避雷器5的下端分别与地线相连接。