[实用新型]拉链结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及拉链结构，尤指一种在一插销的一侧延伸有一第一握持单元的拉链结构，使用者能以单手轻易握持该第一握持单元，且能在将该插销穿过一衔合器而定位在一定位座时，有效地防止应力集中在该插销及与该插销相连接的一第一连接片间的位置，并避免该插销与该第一连接片间的连接关是遭到破坏而分离。

背景技术

一般言，肢体障碍者在日常生活的食衣住行上，时常地会遭遇到各种的不便与障碍，因此，自公元1950年代开始，欧洲、美国及日本等先进国家为解决此一问题，便逐步地推广「无障碍设计(Barrier-Free Design)」的理念，并依据该理念设计一是列的产品与建设，期能有效地解决肢体障碍者在日常生活中的各种不便，然而，诚如前述，无障碍设计的产品及建设，主要针对肢体障碍者，故，对于肢体健全的使用者而言，并无法有效地通过无障碍设计的产品及建设获得更便利的生活。

因此，为解决无障碍设计在使用上仅能对肢体障碍者有所帮助的缺点，在公元1970年代后期，相关学者开始提倡设计不应视年龄、能力、性别……等而有所差异，应为全人类作设计的理念，并于1985年正式提出「通用设计(Universal Design)」一辞，期依照通用设计的理念所完成的产品及建设，可解决所有「人」在生活中可能面对的不便，并更有效地令行动弱势族群(如：肢体障碍者、高龄长者、孕妇及儿童……等)能享有更为便利的生活。

至今国内、外尚有诸多的产品及建设，仍未依照通用设计的理念进行设计、制造，导致人们在使用各该产品及建设时，依旧会产生诸多使用上的不便及困扰，兹仅以时下众所周知的一种现有拉链结构为例，说明如下：

请参阅图1所示，该拉链结构1设有一第一齿链部10、一第一连接片11、一第二齿链部13、一第二连接片14及一衔合器16，其中该第一齿链部10设在该第一连接片11的一侧边缘上，且该拉链结构1在该第一连接片11的一侧边缘尚设有一插销12，该插销12与该第一齿链部10的一端相连接，而该第二齿链部13设在该第二连接片14的一侧边缘上，且该拉链结构1在该第二连接片14的一侧边缘尚设有一定位座15，该定位座15与该第二齿链部13的一端相连接，该衔合器16内设有一容纳空间160及一离合元件161，该离合元件161位在对应该容纳空间160的顶端的中央位置上，该衔合器16通过该容纳空间160的一侧套设在该第二齿链部13上。

如此，使用者能在欲将各该齿链部10、13相互衔接在一起时，先将该衔合器16与该定位座15相抵接在一起，并将该插销12穿过该容纳空间160的另一侧，且被定位在该定位座15中，即能将该衔合器16朝远离该定位座15的方向移动，通过该离合元件161，使得该第一齿链部10及第二齿链部13上对应的齿部相互衔接在一起，或者将该衔合器16朝接近该定位座15的方向移动，以通过该离合元件161，令该第一齿链部10及第二齿链部13上对应的齿部相互分离。

然而，此种现有拉链结构1，在实际使用上，有下列缺失：

1、复请参阅图1所示，当使用者欲将各该齿链部10、13相互衔接在一起时，必须先将该衔合器16与该定位座15相抵接在一起，并将该插销12穿过该容纳空间160的另一侧，且被定位在该定位座15中，始能通过该衔合器16将各该齿链部10、13衔接或分离，但，一般言，由于该插销12的体积小于使用者的指头，故，对于前述的行动弱势族群，或对于在冬季穿着较多厚重衣物的使用者而言，不仅常会因为视力不佳或衣物遮蔽而看不清楚该插销12，亦将不易在握持该插销12时，将该插销12对准该容纳空间160的另一侧，导致无法顺利地完成将各该齿链部10、13衔接或分离的动作，造成使用者的不便；及

2、由于，为便于作业员将该拉链结构1车缝至衣物上，一般言，各该连接片11、14材料强度普遍较低，故，当使用者将该插销12穿过该衔合器16而定位在该定位座15时，由于此时应力将会集中在该插销12与该第一连接片11间的位置，因此，材料强度较低的该第一连接片11将会在长期使用后，发生破损(如图1所示)，使得该插销12与该第一连接片11间的连接关是遭到破坏而分离，不仅导致该拉链结构1的使用寿命无法有效延长的问题，亦将造成使用者在使用上极大的困扰。

综上所述，如何设计出一种创新的拉链结构，以改进现有拉链结构的严重缺点，令使用者能便利地操作该拉链结构的闭合或开启，并有效地延长该拉链结构的使用寿命，即成为目前各制造、设计拉链结构的厂商，亟欲解决的一重要课题。