[实用新型]一种机动车辆仪表

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆仪表制造领域，尤其涉及一种机动车辆仪表。

背景技术

车辆仪表通常包括：仪表壳体、机芯、仪表指针、仪表表盘、挡位显示器和背光灯等部件；当驾驶员在夜间行车时，启动背光灯的电源，借助背光灯的灯光观察各个仪表指针所指定的仪表表盘上的数据，例如；车辆的剩余油量等和挡位显示器所显示车辆的行驶速度，时刻掌握车辆的行驶状态。

位于仪表内的背景灯只采用单一颜色照明灯进行照明，不能随车辆的速度档位发生变化而发出不同颜色的光，照明灯功能比较单一。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种机动车辆仪表，当车辆的速度挡位发生变化时，连通不同颜色的照明灯，从而提示驾驶员，注意车辆速度，减少交通事故的发生。

为了解决上述问题，本实用新型采取以下技术方案：一种机动车辆仪表，包括：挡位显示器、背光灯照明电路、仪表指针和仪表表盘，所述背光灯照明电路包括：照明灯电路、二极管和电阻，所述照明灯电路分为多个支路，且每个支路包含照明灯泡，所述每个支路的照明灯泡与位于发动机处的挡位控制器连接，照明灯电路的干路与二极管的负极连接，二极管的正极与电阻连接和电源依次连接。

优选的，所述背光灯照明电路与挡位显示器连接，挡位显示器与挡位控制器连接。

优选的，所述照明灯为发光二极管。

优选的，所述挡位显示器为LED数码管挡位显示器。

本实用新型采用将机动车辆仪表的背光灯照明电路与机动车辆的挡位控制器电路连接，在调节挡位的同时，触发不同颜色的背光灯发光，驾驶员可以根据背光灯的颜色判断车辆的速度挡位，在驾驶时注意行驶速度，减少交通事故的发生。

附图说明

图1为所述背光灯与车辆挡位显示器、发动机和挡位控制器连接的结构框图；

图2是本实施例机动车辆仪表的背光灯发光原理框图；

图3为背光灯与挡位显示器连接电路图；

图4为图3挡位显示器结构框图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

请参考图1和图2机动车辆的挡位控制器11与机动车辆仪表内的背光灯12连接，背光灯与挡位显示器13连接，当驾驶员选择不同的挡位时，点亮不同颜色的背光灯，挡位显示器显示相应的挡位，例如，当驾驶员选择1挡位时，1档位与总线电路连接的开关闭合，与1挡位连接的红色背光灯导通被点亮，与红色背光灯连接的挡位显示器显示“1”；当驾驶员选择2挡位时，2挡位与总线电路连接的开关闭合，与2档位连接的蓝色背光灯导通被点亮，与蓝色背光灯连接的挡位显示器显示“2”；机动车辆的挡位控制器与背光灯连接还与发动机14连接，当挡位控制器选择相应的挡位时，同时与背光灯和发动机的转速挡位导通，例如，当挡位控制器选择1挡位时，发动机的第一挡位导通，发动机选择第一挡位的转速，红色的背光灯导通被点亮，挡位显示器显示“1”；当档位控制器选择2挡位时，发动机第二挡位导通，发动机选择第二挡位的转速，蓝色的背光灯导通被点亮，挡位显示器显示“2”。

如图3和图4所示，LED挡位显示器与背光灯电路连接，根据二极管的单项导通作用，当挡位控制器选择机动车辆的挡位为1档时，背光灯31被点亮，同时，挡位显示器的a、d、e、f、g发光二极管熄灭；当挡位控制器选择机动车两的挡位为2档时，背光灯31被点亮，同时，挡位显示器的c和f发光二极管熄灭；需要说明的是，根据不同机动车辆生产商的要求，选择每一个挡位对应点亮一种颜色的背光灯，也可以选择多个挡位对应点亮同一种颜色的背光灯。

本实用新型机动车辆仪表中的背光灯采用发光二极管灯泡，可以降低由于灯泡发光产生的热量对仪表中电子器件的损伤，延长仪表的使用寿命。

以上对本实用新型所提供的机动车辆仪表进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。