[实用新型]高尔夫球包

说明书

技术领域

本实用新型涉及体育用品，尤其涉及一种对球杆保护性更好的侧取式高尔夫球包。

背景技术

因为高尔夫球球杆的木杆、铁杆握把及杆头的重量平衡点设计，都是位于距离杆头端的1/5处，使得杆头一端的重量远大于握把一端，由于球杆的击球配重设计，导致现有各种现有球包在使用上存在许多缺点：现有球包为近似筒状，上端面开口，以具有数间隔区的穿孔状分隔板作为插拔球杆的出入口。当把所有球杆放入球包时，握把是朝下插入，杆头朝上自由摆放，整体球包的重心便是杆头区，以一种头重脚轻的状况直立放置在地上，只要稍有晃动或碰撞，球包就会侧倾，甚至摔到在地面上，所以又需加设三角固定架。这种基本上具有不稳定的直立性球包需要依靠墙或者三角固定架才能保持比较稳定的直立，经常侧摔会导致球包外表易磨损，且使球包内的杆头为聚在一起互相碰头，走动时其间会彼此碰撞、磨擦，导致木杆、推杆杆头烤漆掉落，击球杆面受损；当提着球包走动时，或者球包要放入汽车行李箱时，球包的重量集中在上部，球包被提起时上部会向前往下倾倒，因球包的重量远离身体施力点，导致提着球包很难使力，拿着球包走动也很吃力，由汽车行李箱中提上、提下更是不方便；在乘飞机外出旅行打球时，球包必须托运，因球包重心高，无法稳定的堆放，经由飞机输送皮带装卸时，很容易从高处跌落，又由于球头都位于球包上部，球包上部重量远大于下部，所以跌落时都是球包上部的球头先着地，而现有球包只有软质套袋封住上部，没有足够强度保护球头，加上木杆杆体最长，使用柔轫的材质制成，落地时又最先接触地面，所以木杆杆头与杆体结合处，特别容易折断，导致很多航空托运赔偿纠纷；当球包侧卧放在汽车行车箱或者飞机托运货柜中时，受到压在其上的球包或其它行李包的重压，在行驶中的震动下，杆头、杆体、握柄间会互相挤压、磨擦，导致球杆发生损伤；在球场打球时，为方便行动或省力，需把球包绑在球车上拉着走动，由于球包重心在上部，球车拉动时，大部分重量远离球车轮胎承重区域，使拉车也相当费力，球车拉动时的重心也不稳定，在球场的上坡、下坡道路或草皮上行走时，更容易因球包侧倒而翻车，使得球包及杆头受损；近几年来，木杆、推杆杆头体积变大，并增加了新开发的混合木杆，加装了木杆软质杆头护套，所以球包体积也加大了，两侧的置物袋容积也随着加大，早期一部汽车行李箱可以轻松装下四个球包，四个旅行袋，如今要装下四个球包已经很困难了，不可能再加上四个旅行袋，为了增进打球的效率，大多数球场都硬性规定要凑足四个人一组才能下场打球，当约好四个朋友打球时，就无法共乘一部车，必须多开一部汽车，因而造成能源浪费。

虽然在球包上层设置球杆分隔板，在分隔板下设软质塑料布，依球杆长短区隔成4至5个间隔区，每个间隔区中放3至4根球杆，但是杆头体积大、重量大，又远离球杆杆体中心点，在杆头重，握把轻，重心不稳、易侧倾情况下，所有杆头在球包内摆放后，都呈现不规则的歪斜状放置，互相交缠，下端握把也互相交叉，也会呈现卡住之状，向上取杆时很难顺利抽出，尤其是较短的球杆，其杆头被众多较长的杆头遮挡在其上时，只能向一侧斜着上抽，越斜越易卡住间隔内的其它球杆握把，也会顶住下层塑料布或球包塑料边壁，这时更难以从球包中抽出，尤其是杆体较短，杆头较长且外形特异的推杆，所以在球场常看见新练习者手忙脚乱抽不出球杆的尴尬情景；在球包上层球杆杆头不规则歪斜，互相交缠，下端握把也互相交叉、卡住，向上取杆时，必需边挪移、边向上抽出，各支球杆握把会相互拉扯、磨擦，由于握把表面设计的磨擦力都很大，在如此小的间隔空间中，除了球杆不易取出外，握把表面也会加速磨损，其中推杆握把因为需要敏锐、轻巧的手感，所以推杆握把都采用更柔软的材质，在长期与其它球杆磨擦力大的握把磨擦下，推杆握把表面时常被磨破，因此影响了推杆时的情绪、手感及打球时的精确度。