[实用新型]离合器片

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种离合器片，特别是涉及一种应用于车辆的离合机构领域的离合器片设计。

背景技术

按，已知车辆引擎于启动时所产生的旋转动力，是藉由传动系统传递至车轮，使车轮得以旋转进而带动车辆行进，而在传动系统中，引擎动力输出端处与变速箱之间设置一离合器结构，该离合器结构包括一离合盘及一离合器片，在离合盘中设置一压板，该离合盘端设置于动力输出的传动轴上，该离合器片设置于引擎动力输出端，该离合盘中的压板则可抵压于离合器片，而能藉由压板与离合器片抵压接触的摩擦力，或彼此分离的离合作用，使引擎启动的输出动力能传递于车轮，而能带动车辆行进，或呈怠速状态。

配合参阅图5所示，其是目前常见的离合器片结构，其主要是在一环形的载片40的表面41贴设多个片碳纤维摩擦垫50，该多个片碳纤维摩擦垫50且具有良好的耐高热性及润滑性。另在市面上具有一种在环形载片表面贴设凯芙拉纤维摩擦垫的离合器片，该凯芙拉纤维摩擦垫具有坚轫性强及耐高温等性能。

上述离合器片于其载片表面所贴设的摩擦垫，其是贴设单一种材质的碳纤维摩擦垫50或凯芙拉纤维摩擦垫，在操作使用上，仅具有单一种材质摩擦垫所特有的材质特性，该碳纤维摩擦垫与凯芙拉纤维摩擦垫的单一材质特性，在离合性能表现上仍具有相当差异性，而在摩擦离合作用上，并无法统合碳纤维摩擦垫与凯芙拉纤维摩擦垫两种不同材质特点，故现有习知离合器片，仅为单一材质摩擦垫，其应用于离合传动机构中，并不足以达到预期需求的较佳应用功效。

由此可见，上述现有的离合器片在结构与使用上，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。为了解决上述存在的问题，相关厂商莫不费尽心思来谋求解决之道，但长久以来一直未见适用的设计被发展完成，而一般产品又没有适切结构能够解决上述问题，此显然是相关业者急欲解决的问题。因此如何能创设一种新型结构的离合器片，实属当前重要研发课题之一，亦成为当前业界极需改进的目标。

发明内容

本实用新型的目的在于，克服现有的离合器片存在的缺陷，而提供一种新型结构的离合器片，所要解决的技术问题是使其具有至少二种不同纤维材质摩擦垫，从而应用于摩擦离合操作时，能充分发挥不同材质的预期功效，例如，在载片表面混合设置碳纤维摩擦垫及凯芙拉纤维摩擦垫，可达到统合碳纤维摩擦垫的润滑性佳、耐高温以及凯芙拉纤维摩擦垫的坚轫及耐磨等性能的相乘功效，非常适于实用。

本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。依据本实用新型提出的一种离合器片，其包括：一环圈状的载片；在该载片的表面设置至少二种不同纤维材质的摩擦垫。

本实用新型的目的以及解决其技术问题还可以采用以下的技术措施来进一步实现。

前述的离合器片，其中所述的至少二种不同纤维材质的摩擦垫，为碳纤维摩擦垫、凯芙拉纤维摩擦垫、烧结金属纤维摩擦垫、陶瓷纤维摩擦垫、钛基纤维摩擦垫、软木基摩擦垫、矿基纤维摩擦垫、木质纤维摩擦垫的材料中任选至少二种所构成。

前述的离合器片，其中所述的离合器片是选用多个碳纤维摩擦垫，以及多个凯芙拉纤维摩擦垫二种不同纤维材质的摩擦垫，并将该多个碳纤维摩擦垫及该多个凯芙拉纤维摩擦垫分别区分为数组而交替排列地环列于该载片的表面。

前述的离合器片，其中每一组所述的碳纤维摩擦垫的片数等于每一组该凯芙拉纤维摩擦垫的片数。

前述的离合器片，其中所述的多个碳纤维摩擦垫以及该多个凯芙拉纤维摩擦垫分别以单一片为一组而交替排列地环列于该载片的表面。

前述的离合器片，其中所述的多个碳纤维摩擦垫以及该多个凯芙拉纤维摩擦垫分别以数片为一组而交替排列地环列于载片表面。

前述的离合器片，其中每一组所述的碳纤维摩擦垫的片数不等于每一组该凯芙拉纤维摩擦垫的片数。

前述的离合器片，其中所述的多个碳纤维摩擦垫与该多个凯芙拉纤维摩擦垫中择一种摩擦垫以单一片为一组，另一种摩擦垫以数片为一组。

前述的离合器片，其中所述的多个碳纤维摩擦垫及该多个凯芙拉纤维摩擦垫各以数片为一组。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。经由以上可知，为了达到上述目的，本实用新型提供了一种离合器片，其包括一环圈状载片，并于载片表面设置至少二种不同纤维材质的摩擦垫。