[实用新型]轮毂式直流电机防水结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮毂式直流电机防水的结构。

背景技术

目前市场上所用的电动车大多采用的是轮毂式直流电机，这种电机普遍存在一个问题：那就是下雨进电机内容易进水。此问题一直无法从根本上得到彻底的解决，即使电机短时能够防水，但可持续性不强，在使用一段时间后也会由于种种原因，防水功能变差，造成电机进水。

这种电机进水主要存在于三个地方：第一是电机轴和端盖油封处进水；第二是电机轴出线口进水；第三是端盖止口与电机轮毂接合处进水；为了解决这些问题，通常是在电机轴出线口处以及端盖止口与电机轮毂接合处通过打胶水的方式来密封防水的，此种措施存在有以下几个缺点：第一是胶水有可能没涂均匀或没涂到位造成电机漏水，此类电机防水功能时好时坏，防水性能得不到保证；第二胶水受各种因素影响比较大，电机防水寿命不长；第三胶水使电机维修变得复杂。

实用新型内容

为克服上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种防水性能好，寿命长的轮毂式直流电机防水结构。

为达到上述目的，本实用新型的轮毂式直流电机防水的结构，具有与支撑轴固连的定子，在定子上设有定子绕组，定子绕组的引出线通过一侧支撑轴的轴孔引出；定子两侧的支撑轴通过轴承同设置有轴承室的电机端盖相连，两电机端盖的内侧止口与电机轮毂相连，电机端盖和电机轮毂合在一起形成电机转子腔，在其内相对于定子设有转子磁极，在所述的电机端盖止口周向上设有密封圈凹槽，在所述的密封圈凹槽内设置有密封圈。

特别是，在所述的电机端盖与支撑轴之间设有两个防水油封。

特别是，所述的定子绕组的引出线外套设有套管，所述套管在支撑轴轴孔处形成有环形隆起，对应该环形隆起和支撑轴设有帽形防水螺母。

采用上述的防水结构，分别利用密封圈、防水油封和防水螺母解决了现有直流电机进水的问题，此电机经过多次反复试验，效果很好：电机负载运行1小时后，全部浸入水中半小时，打开电机端盖发现电机内部干燥无进水现象发生。

附图说明

图1为本实用新型轮毂式直流防水电机结构实施例的剖视示意图。

具体实施方法

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明：

如图1所示，本实用新型一种轮毂式直流电机防水结构，包括与支撑轴1固连的定子2，在定子上设有定子绕组，定子绕组的引出线3通过一侧支撑轴的轴孔引出；定子两侧的支撑轴通过轴承同设置有轴承室的电机端盖4相连，两电机端盖的内侧止口与电机轮毂5相连，电机端盖4和电机轮毂5合在一起形成电机转子腔，在其内相对于定子设有转子磁极，在两个电机端盖止口上有密封圈槽，所述的密封圈槽的横截面可以根据需要设计，如可以为矩形的、梯形的或O形的；装配时在其内加入相应的密封圈6(图1中为O型密封圈)，这种设计可以有效的阻止电机外部的水从端盖止口与电机轮毂接合处渗入。

作为本实用新型进一步地改进，在所述的电机端盖与支撑轴之间设有两个防水油封7。这样，即使外部油封遭到破坏，内部油封仍能正常防水，

作为本实用新型进一步地改进，所述的定子绕组的引出线外套设有套管，所述套管在支撑轴轴孔处形成有环形隆起8，形成防水塞，对应该环形隆起和支撑轴设有帽形防水螺母9。防水螺母使套管上的环形隆起与电机轴出线孔紧密配合，防止水从电机轴出线口进入。

上述本实用新型轮毂式直流电机防水结构，针对目前电机防水存在的问题，设计出一种防水性能和防水寿命都满意的电动车用电机，此电机经过多次反复试验，效果很好：电机负载运行1小时后，全部浸入水中半小时，打开电机端盖发现电机内部干燥无进水现象发生。

以上实例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。