[实用新型]四轮越野车连结、传动构造无效
申请号: | 200920004299.2 | 申请日: | 2009-01-23 |
公开(公告)号: | CN201362182Y | 公开(公告)日: | 2009-12-16 |
发明(设计)人: | 林正祥 | 申请(专利权)人: | 廖政宗 |
主分类号: | B60K17/34 | 分类号: | B60K17/34;B60K17/14;B60K17/16 |
代理公司: | 北京天平专利商标代理有限公司 | 代理人: | 孙 刚 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 越野车 连结 传动 构造 | ||
1.一种四轮越野车连结、传动构造,其特征在于,包含有:
一车前部,该车前部由一前车身、一前右车轮、一前左车轮及一方向盘所组成;
一车后部,该车后部由一后车身、一后右车轮、一后左车轮所组成;
一作为轴使车前部与车后部可朝向不同方向倾斜旋转的连结构造,连结于车前部与车后部之间。
2.如权利要求1所述的四轮越野车连结、传动构造,其特征在于,车前部及车后部通过该连结构造的所述倾斜旋转范围为一百八十度。
3.如权利要求1所述的四轮越野车连结、传动构造,其特征在于,车前部及车后部通过该连结构造的所述倾斜旋转范围为三百六十度。
4.一种四轮越野车连结、传动构造,其特征在于,包含有:
一车前部,该车前部由一前车身、一前右车轮、一前左车轮及一方向盘所组成;
一车后部,该车后部由一后车身、一后右车轮、一后左车轮所组成;
一作为轴使车前部与车后部可朝向不同方向倾斜旋转的连结构造,连结于车前部与车后部之间;
一传动构造,该传动构造包含有用以驱动车轮的数组液压马达、用于驱动液压马达的数组液压泵、一为液压泵作动提供动力的引擎、用以控制液压泵输出的控制器以及用以控制左右车轮转向的方向盘,液压泵则分别连接于液压马达,液压马达则分别连接于车轮。
5.如权利要求4所述的四轮越野车连结、传动构造,其特征在于,车前部及车后部通过该连结构造的所述倾斜旋转范围为一百八十度。
6.如权利要求4所述的四轮越野车连结、传动构造,其特征在于,车前部及车后部通过该连结构造的所述倾斜旋转范围为三百六十度。
7.如权利要求4所述的四轮越野车连结、传动构造,其特征在于,车前部及车后部之间具有可提供车前部及车后部前后左右或斜向倾斜的连结构造。
8.如权利要求4所述的四轮越野车连结、传动构造,其特征在于,该车前部与车后部的底面还包含有一底盘,该底盘呈平面形。
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