[实用新型]旋转压缩机及其挡油板安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及制冷领域，具体而言，涉及一种旋转压缩机及其挡油板安装结构。

背景技术

较大排量的全封闭式滚动转子式旋转压缩机在系统中的回油是影响压缩机使用可靠性和系统效率的关键问题之一。为有效降低压缩机吐油量，现在普遍的设计是在压缩机电机(位于泵体上方)上方设置一块挡油板，通过扰动，改变气体流向，避免气体直接从压缩机排气口中流出，从而减少溶在制冷剂气体中的冷冻油进入系统的量。

挡油板的联结形式决定其装配方式。现有的挡油板设计，都是采用铆接的方法联结到电机转子上。电机转子与曲轴的装配需要用曲轴长轴尾端的槽进行定位，安装完转子后才能将挡油板与转子铆接(也有的厂家先将挡油板铆接在转子上再安装转子，但这种装配过程对挡油板形式有特定要求，因而不适合挡油板形式的更改)。

发明人发现现有技术中至少存在如下问题：挡油板直接铆接于电机转子，铆接力量会影响转子及泵体的精度。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种旋转压缩机挡油板安装结构，能够解决现有技术中挡油板直接铆接于电机转子，铆接力量会影响转子及泵体的精度的问题。

在本实用新型的实施例中，提供了一种旋转压缩机挡油板安装结构，包括：挡油板；连接部件，与挡油板固定连接，并且连接部件与挡油板之间留有间隙；曲轴，与连接部件配合连接。

优选地，曲轴具有配合端，连接部件具有适合套设在配合端上的结构；配合端与连接部件卡接。

优选地，曲轴具有配合端，连接部件具有适合套设在配合端上的结构；配合端与连接部件螺接。

优选地，配合端外圆周表面设有凹陷部，连接部件内圆周表面设有凸出部；凹陷部适合与凸出部配合连接。

或配合端外圆周表面设有凸出部；连接部件内圆周表面设有凹陷部；凸出部适合与凹陷部配合连接。

优选地，凹陷部为槽状，凸出部为键状。

优选地，连接部件与挡油板之间通过翘片固定连接。

优选地，翘片与连接部件为一体式结构，翘片焊接于挡油板上。

优选地，配合端径向有一个通孔，连接部件内圆周表面具有与通孔相配合的凸出部。

优选地，配合端径向有两个互相垂直的通孔，连接部件内圆周表面具有与通孔相配合的凸出部。

在本实用新型的实施例中，还提供了一种旋转压缩机，包括前面所述的旋转压缩机挡油板安装结构。

因为采用了能够与曲轴配合连接的连接部件，且该连接部件与挡油板固定连接并与挡油板之间留有空隙，使得曲轴与挡油板连接可靠，安装过程中对转子和泵体的影响小，所以克服了现有技术中挡油板直接铆接于电机转子，铆接力量会影响转子及泵体的精度的问题，改善了现有的挡油板安装方式，进而达到了不影响转子及泵体的精度的效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示意性示出了根据本实用新型实施例的旋转压缩机挡油板的结构；

图2示意性示出了根据本实用新型实施例的旋转压缩机挡油板安装结构的连接部件的结构；

图3示意性示出了根据本实用新型实施例的旋转压缩机曲轴的结构；

图4示意性示出了根据本实用新型实施例的旋转压缩机挡油板安装结构曲轴剖面结构；

图5示意性示出了根据本实用新型实施例的旋转压缩机挡油板安装结构。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。

图1至图5示意性示出了根据本实用新型实施例的旋转压缩机挡油板安装结构，如图所示，根据本实用新型实施例的旋转压缩机挡油板安装结构，包括：挡油板22；挡油板22是进行挡油和干扰流动的工作部位，本实用新型实施例中挡油板22仅以最简单的圆盘状作为示意，但挡油板22的形状不局限于圆盘状，挡油板22的形状可以按照不同的挡油原理进行造型设计，例如，挡油板22可以为带有裙边的或中空的圆盘形、方形、椭圆形等。

连接部件21，与挡油板22固定连接，并且连接部件21与挡油板22之间留有间隙，这样便于油及冷媒从缝隙中流出；曲轴10，与连接部件21配合连接。

优选地，曲轴10具有配合端13，连接部件21具有适合套设在配合端13上的结构，曲轴10与连接部件21卡接或者螺接。一般情况下曲轴10设计的高出电机转子约8-10mm做为配合端13(也可以把曲轴做得更高，这个尺寸越高，挡油板22的安装越稳定，但相应的与曲轴10相配合的旋转压缩机壳体的高度也越高，成本越大)。