[实用新型]柴油机高压共轨系统供油泵性能试验台

说明书

技术领域

本实用新型涉及高压供油泵性能试验台，特别是一种适用于中型和重型载重汽车柴油机高压共轨系统的供油泵性能试验台。

背景技术

现有的喷油泵性能试验台大多是按机械式喷油泵的性能要求设计制造的。随着对柴油机废气排放标准的日益严格，采用高压共轨喷油系统的柴油机越来越多，迫切需要适用于柴油机高压共轨系统供油泵(以下简称”供油泵”)的性能试验台。由于中型和重型载重汽车柴油机高压共轨系统供油泵的数量较大，而且在结构性能和功率范围上与轿车柴油机及船用中低速柴油机的供油泵有重要的区别，因此需要开发一种适用于中型和重型载重汽车柴油机高压共轨系统的供油泵性能试验台。

现有的专利文献中，中船公司711研究所的CN101004161A专利涉及“发动机共轨用高压油泵性能试验装置和试验方法”。该专利为了突出装置和方法的通用性，只说明了此类试验装置应当包括的系统和部件。实际上无法设计一种在试验台的台架结构尺寸、供油泵驱动功率、转速调节范围、油量测量范围都能既满足小轿车要求，又符合中重型载重汽车和船用中低速柴油机供油泵试验要求的试验装置。北京理工大学申请的CN1851256A发明专利，和武汉理工大学的CN2795470Y实用新型专利都是用于教学演示实验的试验台，不完全符合柴油机高压共轨供油泵批量生产时性能试验的要求。

另外，国内外各家生产柴油机共轨供油泵的公司都拥有各自开发的供油泵性能试验台，其设计结构和性能指标各不相同，目前均作为本公司的技术秘密(know how)加以保护，不属于现有技术的范围。

发明内容

本实用新型提供一种适用于中型和重型载重汽车柴油机高压共轨系统的供油泵性能试验台。主要适用于直列式多缸供油泵(直列式高压供油泵)的性能试验，不适合用于顶置凸轮轴驱动的泵喷嘴结构，也不适用于大功率船用柴油机单缸供油泵的性能试验。

本实用新型所述的供油泵性能试验台包括试验台架、供油泵驱动系统、供油泵润滑系统、燃油供应系统、油量测量和调节控制系统；主要适用于中、重型载重汽车柴油机高压共轨系统的供油泵性能试验，主要技术特征是：a、所述的供油泵驱动系统中，主电动机采用无级变频调速；b、所述的油量测量和调节控制系统中，流量调节阀采用步进电动机控制，使流量控制精确可靠；c、所述的燃油供应系统中装有二级式燃油冷却系统，可以将油箱中的油温控制在42±2℃范围内。本实用新型的其他特征还包括：其中的试验台架采用了一种专用的铸铁减震工作台，在工作台下装有多个弹簧减震器，以提高试验测量参数的稳定性，避免受到振动干扰；在试验台架上装有全封闭的操作室，面向操作人员的一侧是可移动的全透明防护罩，可减少油雾扩散，保证人员安全。本实用新型所述的柴油机高压共轨系统供油泵性能试验台的另一个特征是，其中所述的油量测量和调节控制系统包括减压阀、流量调节阀、流量传感器；采用高压燃油经减压阀减压后，再经流量调节阀和流量传感器测量燃油流量的方法；上述减压阀的压力降由气压调压阀控制；采用上述方法后燃油流量的测量精度可以达到1级。

本实用新型的有益效果是安装调试方便，各缸在不同转速下喷油量的测量精度高，可以对试验程序试验结果进行程序控制和自动显示与打印，还具备显示常见故障的功能。

附图说明

图1是本实用新型的液压原理图。

图2是本实用新型的实施例，一台柴油机高压共轨系统供油泵性能试验台的示意图。

图3是本实用新型的高压流量阀的结构图。

图4是本实用新型的试验台控制原理框图。

图5是本实用新型的试验台工作流程图。

图中：1、燃油油箱，2、燃油粗滤清器，3、输油溢流阀，4、齿轮泵，5、燃油压力表，6、燃油精滤清器，7、燃油调压阀，8、机油溢流阀，9、供油泵，10、泵油溢流阀，11、共轨管，12、安全阀，13、轨压传感器，14、轨压压力表，15、机油油箱，16、机油泵，17、机油滤清器，18、减压阀，19、气压压力表，20、气压调压阀，21、油水分离器，22、气源，23、流量调节阀，24、流量传感器，25冷却器，26、防护罩，27、支架，28、油泵底座，29铸铁减震工作台，30燃油冷却箱，31、转速控制台，32、进油接头，33、出油接头，34、调节杆，35、连接环，36、步进电机，37、工控机，38、转速传感器，39、ECU(电控单元)，40、变频器，41、供油泵电磁阀，42、主电机。

具体实施方式