[实用新型]速克达摩托车车体盖的侧盖结合构造

说明书

【技术领域】

本实用新型是关于一种速克达摩托车车体盖的侧盖结合构造，特别是关于一种增进速克达型摩托车的外观商品性的侧盖结合构造。

【背景技术】

速克达型摩托车1，如图1所示，主要是由一转向机构11、一座垫12、一动力单元13、车体盖14及一置物箱15所构成，该转向机构11上端设有一转向把手111，该转向把手可供驾驶人双手握持来控制摩托车的转向，在转向机构11的下端设有一前叉112，该前叉112是枢接在前轮FW上，借此可令摩托车自由地转向。座垫12是可供驾驶人乘坐，座垫12下方配置有一置物箱15，于置物箱15的下方配设有动力单元13，在动力单元13的后端枢接一后轮RW，车体盖14是将摩托车其他配件及构件予以包覆，借以提升摩托车1的外观性。而摩托车1的行进，即利用动力单元13所产生的动力来带动后轮RW转动，再借由后轮RW来令前轮FW作同步转动，而令摩托车1行进，再借由转向机构11的操作，可令摩托车1自由的行进与转向。

该车体盖14至少包括有前面板141、遮膝罩142，侧盖143及中央车体盖144，该前面板141是位于转向机构11的把手121下方且是于遮膝罩142的前方，在前面板141的后方转向机构11的把手121下方则设有一遮膝罩142，并于座垫12下方盖设有中央车体盖144，并于中央车体盖144的二侧边盖设有侧盖143。该中央车体盖144与侧盖143的结合方式，如图2所示，主要是借由中央车体盖144上设至螺固孔1441，另于侧盖143上设置与螺固孔1441相对应的固定锁耳1431，并借由螺固元件S螺设于螺固孔1441与固定锁耳1431上，借此即可令侧盖143固定于中央车体盖144上。现有的速克达型摩托车1的侧盖143与中央车体盖144的固定方式，固然以能达到侧盖143与中央车体盖144的固定的目的。上述现有的速克达型摩托车1的侧盖143与中央车体盖144的固定方式，由于螺固元件S裸露于车体盖14之外，因此对于整体速克达型摩托车1的外观商品性造成严重的损害。所以，如何能提供一种能维护速克达型摩托车1的外观商品性侧盖143与中央车体盖144的固定方式，实为目前摩托车业者亟待克服的一大课题。

【实用新型内容】

本实用新型的主要目的在于提供一种速克达摩托车车体盖的侧盖结合构造，该速克达摩托车的车体盖至少包括中央车体盖及侧盖，其中该中央车体盖上设置有至少一个以上的嵌合槽及螺固孔，而该侧盖上对应于中央车体盖而设有至少一个以上的嵌合片及锁固柱，且该车体盖包覆置物箱及车架的侧车架，该置物箱的内壁面上设置有一安装口，其主要在于：该置物箱的安装口高于侧车架，该中央车体盖的螺固孔与侧盖的锁固柱是位于安装口的外周缘的范围内，借此可以充分利用侧车架上方的空间，更可便利于中央车体盖与侧盖的结合，另借由螺固元件由置物箱的安装口螺设于中央车体盖的螺固孔与侧盖的锁固柱上，可使侧盖被稳定的固定于中央车体盖上，进而来令螺固元件恰可位于置物箱与车体盖之间，进而可增进速克达型摩托车的外观商品性。同时，由于螺固元件不会裸露于车体盖外，因此，也可避免螺固元件受外界环境的雨水、灰尘或其它腐蚀性物质的侵蚀，从而提高其牢固性，并且延长其使用寿命。

【附图说明】

图1是现有速克达摩托车的侧视图。

图2是现有速克达摩托车的中央车体盖与侧盖分解示意图。

图3是本实用新型摩托车的中央车体盖与侧盖分解示意图。

图4是本实用新型摩托车的侧盖示意图。

图5是本实用新型摩托车置物箱的封盖分解示意图。

1速克达摩托车    11转向机构     111把手

                 122前叉        12座垫

13动力单元     14车体盖

141前面板      142遮膝罩

143侧盖        1431固定锁孔

144中央车体盖  1441螺固孔

15置物箱

2速克达摩托车

3转向机构    31把手          32前叉

             33侧车架        331固定座

4座垫

5动力单元    51传动箱

6车体盖      61前面板        62遮膝罩

63中央车体盖

63a前中央车体盖

63a1固定耳

63b后中央车体盖

63b1延伸片

63b2固定孔

63c下中央车体盖