[实用新型]双向折叠车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种双向折叠车。

背景技术

现有技术中的双向折叠车，如中国专利号为200820031125.0的专利所示，推车车架的第一前支架的下端部与第二前支架的下端部之间设置有一个前连接件，前连接件上再连接有一个后轮架连接件，而第一底架的前端部与第二底架的前端部分别与后轮架连接件相转动地连接，再加上推车车架的第一推杆及第二推杆等部件，使得整车零件较多，加工工序较多，导致生产成本较高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种双向折叠车，其整车零件较少，加工较简单。

本实用新型采用的技术方案是：

一种双向折叠车，包括具有展开位置与折叠位置的推车车架、设置在所述的推车车架下部的车轮、用于将所述的推车车架锁定于展开位置的锁定装置，所述的推车车架包括

第一前支架；

前连接件，所述的第一前支架的下端部与所述的前连接件的一侧部通过第一转轴相转动地连接；

第二前支架，所述的第二前支架的下端部与所述的前连接件的另一侧部通过第二转轴相转动地连接；

第一底架，所述的第一底架的前端部与所述的前连接件相转动地连接；

第二底架，所述的第二底架的前端部与所述的前连接件相转动地连接，所述的第一底架与所述的前连接件的转动连接、所述的第二底架与所述的前连接件的转动连接，即两个转动连接可以是通过一根转轴沿着上下方向延伸实现，也可以是通过两根转轴实现；

第一推杆，所述的第一推杆的下部与所述的第一前支架的上部相转动地连接；

第二推杆，所述的第二推杆的下部与所述的第二前支架的上部相转动地连接；

后撑架，所述的后撑架设置于第一推杆、所述的第二推杆、所述的第一底架、所述的第二底架之间，或者设置于所述的第一前支架、所述的第二前支架、所述的第一底架、所述的第二底架之间。后撑架使得整个推车车架稳定地处于展开位置，当将锁定机构解锁后，将第一推杆及第二推杆向前翻转并靠拢，所述的第一前轮支架及第二前轮支架靠拢并向下折叠，所述的后撑架折叠并带动所述的第一底架与所述的第二底架相对靠拢，折叠简单。

所述的后撑架是由第一杆件与第二杆件相交叉并在交叉处相转动连接所构成的，所述的第一杆件的一端部通过第一转动关节与所述的第一推杆的下端部相转动地设置，所述的第一杆件的另一端部通过第四转动关节与所述的第二底架相转动地设置，所述的第二杆件的一端部通过第二转动关节与所述的第二推杆的下端部相转动地设置，所述的第二杆杆的另一端部通过第三转动关节与所述的第一底架相转动地设置。该后撑架结构为优选，结构简单。

所述的第一推杆的上端部与所述的第二推杆的上端部之间设置有能够折叠的横撑为优选，使得整车在展开位置下刚性较强。但在所述的推车车架下部配合合理及刚性较强的情况下，没有横撑也是可以的。

所述的横撑是由第三杆件、内端部与所述的第三杆件的内端部相转动连接的第四杆件构成的，所述的第三杆件的外端部与所述的第一推杆的上端部相转动地连接，所述的第四杆件的外端部与所述的第二推杆的上端部相转动地连接。

所述的第一底架的前端部所述的前连接件的一侧部通过第三转轴相转动地连接，所述的第二底架的前端部与所述的前连接件的另一侧部通过第四转轴相转动地连接，所述的第三转轴的轴心线与所述的第四转轴的轴心线相平行，并且都沿着上下方向延伸。

所述的第一前支架的下端部具有第一斜面，所述的第二前支架的下端部具有第二斜面，所述的前连接件的一侧部具有第三斜面，所述的前连接件的另一侧部具有第四斜面，所述的第一斜面与所述的第三斜面相配合，所述的第一转轴与所述的第一斜面、所述的第三斜面都相垂直，所述的第二斜面与所述的第四斜面相配合，所述的第二转轴与所述的第二斜面、所述的第四斜面都相垂直。在以上斜面的配合下，使得推车车架在展开位置下，其下部的刚性较强，并且折叠后，促使第一前支架与第二前支架之间相对靠拢，并且两者一起向着第一底架与第二底架的方向靠拢。

一种双向折叠车，包括具有展开位置与折叠位置的推车车架、设置在所述的推车车架下部的车轮、用于将所述的推车车架锁定于展开位置的锁定装置，所述的推车车架由以下部件组成：

第一前支架；

前连接件，所述的第一前支架的下端部与所述的前连接件的一侧部通过第一转轴相转动地连接；

第二前支架，所述的第二前支架的下端部与所述的前连接件的另一侧部通过第二转轴相转动地连接；

第一底架，所述的第一底架的前端部与所述的前连接件相转动地连接；