[实用新型]带有可转动节的折叠式护栏

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种用于高速公路的隔离护栏。

背景技术：

高速公路是重要的基础设施，对加速沿途的城市、乡村、企业等与外界的联系和物流、人流的畅通以及促进经济发展都起到重要的作用。高速公路的中间采用隔离带将两边逆向行驶的车辆隔开。通常情况下，隔离带是连续和固定的。由于高速公路的车流量很大，当发生交通事故等突发事件时，为了不影响通行，有时需要将车辆疏散到隔离带另一侧逆向行驶的车道中行驶。有时在某一段高速公路维修时，也需要将车辆导入隔离带另一侧逆向行驶的车道中行驶。这样，在隔离带上间隔一定距离需要预留一个应急口。隔离带的应急口处安装有护栏，平时护栏处在关闭状态，将两边逆向行驶的车辆隔开。当发生突发事件或者维修路面需要将护栏一侧的车辆导入另一侧时，可以临时打开护栏，将车辆向另一侧疏散。目前，高速公路中使用的护栏种类较多，功能也各不相同，但都必须满足两个要求，第一，能够将隔离带两侧的车辆隔开；第二，当发生突发事件时能够迅速打开。

2007年1月10日，实用新型专利公报上公开了一个名称为折叠式防撞护栏的实用新型专利，专利号：ZL 200620080343.4，公开号：CN 2856145Y。该专利在端部设置有固定节，中间是可折叠的活动节。固定节的下端连接有固定柱，固定柱垂直向下地插入路基内。活动节与固定节之间以及活动节与活动节之间采用卡扣抱箍结构联接，卡扣抱箍结构对应活动立柱，活动立柱垂直向下地插入路基内部。该专利产品虽然能够有效地将隔离带两侧的车辆隔开，但是存在以下技术问题：一、由于其端部是固定节，固定节通过固定柱固定，它既不能移动，也不能折叠。当发生突发事件需要打开应急口时，只能将中间的活动节折叠打开，而固定节无法打开。由于固定节无法打开，应急口的宽度变窄，车辆疏散不通畅。二、由于固定节上安装固定柱的位置是固定的，卡扣抱箍结构在固定节以及活动节上的位置也是固定的，安装施工时在地面上打出用于安装固定柱和活动立柱的孔的位置必须非常准确，安装施工困难。三、由于活动节与固定节之间以及活动节与活动节之间采用卡扣抱箍结构联接，并且卡扣抱箍结构与活动立柱配合，在折叠活动节时，需要将活动立柱向上抽出后，才能折叠活动节。这样，打开应急口的速度就会大大降低，不利于处理突发事件。

发明内容：

本实用新型要解决的技术问题是，现有的折叠式护栏由于具有固定节，应急口打开的宽度变窄，车辆疏散不通畅。为解决该技术问题，本实用新型采用以下技术方案：带有可转动节的折叠式护栏，包括活动节1。它的特殊之处是：至少一端设置有可转动节2，可转动节2具有固定支架3。可转动节2与固定支架3之间采用转动副联接，可转动节2的一端与相邻的活动节1的一端采用转动副联接。

固定支架3固定在地面上，它对可转动节2起到支撑作用。为了使应急口打开的宽度尽可能的大，最好可转动节2的首端与固定支架3联接。固定支架3可以采用各种形状，最好采用圆柱状。可转动节2与固定支架3之间采用转动副联接，使可转动节2可以绕固定支架3在一个水平面内转动，使应急口打开的宽度尽可能的大。该转动副可以采用轴与轴承，还可以采用销轴与轴孔，等等，只要能够使可转动节2绕固定支架3在一个水平面内转动的转动副都可以采用。一般情况下，本实用新型的整体成左右对称的构造，两端各具有一个可转动节2，中间具有若干活动节1，左右两部分的最后一个活动节1在中间合拢。特殊情况下，本实用新型的整体也可以采用不对称的构造，即只有一端具有可转动节2，其它全部为活动节1，活动节1至少要有一个。活动节1和可转动节2的大体形状最好采用长方体，可转动节2与活动节1之间以及活动节1与活动节1之间依次首尾采用转动副相联接，使活动节1与可转动节2之间以及活动节1相互之间可以折叠，该转动副可以采用铰链等转动副。

本实用新型的可转动节2与固定支架3之间的转动副包括轴4和轴承5。

在上述技术方案中，既可以将轴4固定在固定支架3上、轴承5安装在可转动节2上，轴4与轴承5相互配合形成转动副，也可以将轴4固定在可转动节2上、轴承5安装在固定支架3上，轴4与轴承5相互配合形成转动副。轴4的轴线一般与地面垂直。轴承5可以采用滚动轴承、滑动轴承等。

本实用新型的固定支架3包括立柱7和顶板8，顶板8固定在立柱7的上端。轴4的一端固定在顶板8上，轴承5套装在轴4上。轴承4安装在联接板9上，联接板9安装在可转动节2上。