[实用新型]折叠式护栏

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种用于高速公路的隔离护栏。

背景技术：

高速公路是重要的基础设施，对加速沿途的城市、乡村、企业等与外界的联系和物流、人流的畅通以及促进经济发展都起到重要的作用。高速公路的中间采用隔离带将两边逆向行驶的车辆隔开。通常情况下，隔离带是连续和固定的。由于高速公路的车流量很大，当发生交通事故等突发事件时，为了不影响通行，有时需要将车辆疏散到隔离带另一侧逆向行驶的车道中行驶。有时在某一段高速公路维修时，也需要将车辆导入隔离带另一侧逆向行驶的车道中行驶。这样，在隔离带上间隔一定距离需要预留一个应急口。隔离带的应急口处安装有护栏，平时护栏处在关闭状态，将两边逆向行驶的车辆隔开。当发生突发事件或者维修路面需要将护栏一侧的车辆导入另一侧时，可以临时打开护栏，将车辆向另一侧疏散。目前，高速公路中使用的护栏种类较多，功能也各不相同，但都必须满足两个要求，第一，能够将隔离带两侧的车辆隔开；第二，当发生突发事件时能够迅速打开。

2007年1月10日，实用新型专利公报上公开了一个名称为折叠式防撞护栏的实用新型专利，专利号：ZL 200620080343.4，公开号：CN2856145Y。该专利在端部设置有固定节，中间是可折叠的活动节。固定节的下端连接有固定柱，固定柱垂直向下地插入路基内。活动节与固定节之间以及活动节与活动节之间采用卡扣抱箍结构联接，卡扣抱箍结构对应活动立柱，活动立柱垂直向下地插入路基内部。该专利产品虽然能够有效地将隔离带两侧的车辆隔开，但是存在以下技术问题：一、由于活动节与固定节之间以及活动节与活动节之间采用卡扣抱箍结构联接，并且卡扣抱箍结构与活动立柱配合，在折叠活动节时，需要将活动立柱向上抽出后，才能折叠活动节。这样，打开应急口的速度就会大大降低，不利于处理突发事件。二、由于固定节上安装固定柱的位置是固定的，卡扣抱箍结构在固定节以及活动节上的位置也是固定的，安装施工时在地面上打出用于安装固定柱和活动立柱的孔的位置必须非常准确，安装施工困难。三、由于其端部是固定节，固定节通过固定柱固定，它既不能移动，也不能折叠。当发生突发事件需要打开应急口时，只能将中间的活动节折叠打开，而固定节无法打开。由于固定节无法打开，应急口的宽度变窄，车辆疏散不通畅。

发明内容：

本实用新型要解决的技术问题是，现有的折叠式护栏打开应急口的速度慢，不利于处理突发事件。为解决该技术问题，本实用新型采用以下技术方案：折叠式护栏，包括活动节1。它的特殊之处是：活动节1与可行走支架16联接，可行走支架16具有锁定装置和可行走装置。

一般情况下，本实用新型的整体成左右对称的构造，两端各具有一个固定节或者可转动节，中间具有若干活动节1，左右两部分的最后一个活动节1在中间合拢。特殊情况下，本实用新型的整体也可以采用不对称的构造，即只有一端具有固定节或者可转动节，其它全部为活动节1，活动节1至少要有一个。活动节1的大体形状最好采用长方体，活动节1相互之间依次首尾采用转动副相联接，使活动节1相互之间可以折叠，该转动副可以采用铰链等转动副。可行走支架16主要用于支撑、锁定和移动活动节1。锁定装置包括两种状态，即锁定状态和自由状态。当锁定装置处在锁定状态时，可行走支架16被锁定在地面上的固定位置上，此时可行走支架16不能行走。当锁定装置处在自由状态时，可行走支架16可以在地面上行走。可行走装置主要用于使可行走支架16在地面上移动。本实用新型的保护范围不限于每一个活动节1都与可行走支架16联接，只要有一个活动节1与可行走支架16联接，不管其它活动节1与什么形式的支架联接，都在本实用新型的保护范围内。

本实用新型的可行走支架16包括套筒立柱17。套筒立柱17的上端与活动节1联接，套筒立柱17的下端与可行走装置联接。

本实用新型的可行走装置包括底盘19和脚轮20。套筒立柱17的下端固定在底盘19上，脚轮20安装在底盘19的下面。

本实用新型的锁定装置包括锁定柱18。锁定柱18套在套筒立柱17内，底盘19上具有能够使锁定柱18伸出的孔。

锁定柱18可以在套筒立柱17内上下移动，并可以向下伸出底盘19插入地面上的锁定孔内。

本实用新型的锁定装置还包括套筒立柱17上的垂直槽22、水平槽23和锁定柱18上的操纵杆24。垂直槽22与水平槽23相互贯通，操纵杆24通过垂直槽22或水平槽23伸出套筒立柱17。

操纵杆24固定在锁定柱18上，操纵杆24用于上下提拉锁定柱18。垂直槽22用于对操纵杆24进行上下导向，水平槽23用于通过操纵杆24对锁定柱18进行限位。