[实用新型]运动健身车的传动构造

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种健身车的构造，特别是涉及一种提供运动时踩踏负重的运动健身车的传动构造。

背景技术

现有的运动健身车是在车架前、后的相反位置，以可转动形态结合轮盘以及配重轮，在轮盘以及配重轮的轴心位之间套设有皮带，通过踩动踏板的方式转动轮盘，再以轮盘带动皮带转动配重轮，以沉重不易转动的配重轮提供踏板负重，达到使用者踩踏健身的使用效果。

为避免前述皮带在传动的过程中产生打滑的情况，在车架对应皮带上、下两侧设有抵靠的滑轮，通过弹簧的回复力令滑轮施加力量于皮带上，使皮带套设于配重轮与轮盘之间。

但由于轮盘转动时主要施力于皮带的一侧，如此会使得皮带的另一侧较为松弛，但滑轮配合弹簧的施加力量又取决于皮带紧绷的抵抗程度，因此造成转盘加速时，皮带紧套的力量无法相应增加，造成皮带容易打滑而降低了传动的效果。

发明内容

由于现有运动健身车调整皮带张力的力量为固定，因此不能即时反应皮带的松紧变化。为此，本实用新型主要目的在于利用可转动的连动压靠件抵靠皮带两侧，以即时且相应的力量拉紧皮带，避免打滑状况的发生。

为达到上述目的，本实用新型提供一种运动健身车的传动构造，包括：

一车架，在中间的前侧形成一配重轮支架，在该配重轮支架穿置一横向延伸的轮轴；

一传动轮盘组，在该车架前、后的相反两侧以可转动形态结合一配重轮与一轮盘，其中该配重轮在轴心位的侧面结合一轮轴套，通过该轮轴套以可转动形态套设于该车架的轮轴，在该配重轮的轮轴套与该轮盘之间套设一皮带；以及

一连动压靠件，设于该轮轴套与该轮盘之间，该连动压靠件设有一弯板，该弯板为曲折且上、下形状对称的板体，并且通过中间以可转动形态结合于该车架，在该弯板的两端以可转动形态结合两滑轮，以两滑轮分别抵靠于该皮带上侧的外侧面以及下侧的外侧面。

进一步，本实用新型对应所述轮盘的轴心位，在所述车架以可转动的形态横向穿设一穿过该轮盘中心的枢轴，在该枢轴两端各结合一曲柄，在其中一曲柄的固定端内侧形成一驱动盘，以该驱动盘螺锁结合于该轮盘的中间。

更进一步，本实用新型所述配重轮支架包括两位于左、右位置的延伸臂，所述轮轴结合于两延伸臂的前端之间，所述轮轴套位于所述轮盘的正前方；所述弯板是以中间结合于与所述轮轴套同侧的延伸臂的外侧面，所述两滑轮结合于该弯板上、下两端的内侧面。

本实用新型的轮盘转动时，主要牵引皮带的其中一侧，使该侧受力较大而呈现绷紧的状态，由于连动压靠件的两滑轮为连动的关系，因此皮带紧绷的一侧会推动连动压靠件同侧的滑轮外移，令弯板旋转而将另一端的滑轮压靠于另一侧的皮带施加力量，由于另一端的滑轮施加的力量与皮带受力绷紧的张力成正比，因此使得本实用新型在使用过程中，当转动驱动轮盘的力量越增加时，皮带就越能够紧套于轮轴套与轮盘之间传动，有效能避免打滑的情况发生。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的立体图。

图2为本实用新型较佳实施例连动压靠件的分解图。

图3为本实用新型较佳实施例的侧视图。

图4为本实用新型较佳实施例前踩踏板的实施动作示意图。

图5为本实用新型较佳实施例后踩踏板的实施动作示意图。

主要元件符号说明：

(10)车架        (11)配重轮支架

(111)延伸臂           (12)轮轴

(20)传动轮盘组        (21)轮盘

(22)枢轴              (23)曲柄

(231)驱动盘           (24)踏板

(25)配重轮            (251)轮轴套

(26)皮带              (30)连动压靠件

(31)弯板              (32)滑轮

具体实施方式

本实用新型提供了一种运动健身车的传动构造，请参看图1至图3的较佳实施例，包括：

一车架10，在中间的前侧形成一配重轮支架11，配重轮支架11包括两沿前、后方向延伸且位于左、右位置的延伸臂111，在两延伸臂111的前端之间穿置结合一横向延伸的轮轴12。

一传动轮盘组20，是在车架10中间的后侧以可转动形态结合一轮盘21，对应轮盘21的轴心位，在车架10以可转动的形态横向穿设一枢轴22，该枢轴22并穿过轮盘21的中心；