[实用新型]细石混凝土输送泵的液压控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压控制系统，特别是指细石混凝土输送泵的液压控制系统。

背景技术

目前的细石混凝土输送泵、砂浆泵的液压控制系统结构复杂，普遍采用多个电机，设备占用的空间较大；控制系统内的分配阀采用先导式溢流阀，容易造成堵管和S管断轴等现象；液压系统在达到调定压力后强行溢流，输送泵正常工作中也存在强行溢流的缺陷，这样不但浪费能耗，造成液压系统发热而致油温太高的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型在于提供细石混凝土输送泵的液压控制系统，以解决上述液压控制系统内的电机较多，结构复杂、占用空间较大的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供细石混凝土输送泵的液压控制系统，细石混凝土输送泵的液压控制系统，包括：液压油箱通过齿轮泵管路连接溢流阀，溢流阀通过电液(电磁)换向阀连接液压马达，通过另一路齿轮泵管路连接卸荷溢流阀、蓄能器，卸荷溢流阀、蓄能器共同连接电液(电磁)换向阀及两个摆动油缸；液压油箱通过柱塞泵连接先导式溢流阀、两个齿轮泵，先导式溢流阀通过电液(电磁)换向阀连接两个主油缸。

优选的，所述液压马达还连接搅拌系统。

优选的，各个主油缸还连接相应的输出缸，所述输出缸、各个摆动油缸还连接S管。

本实用新型中的系统采用柱塞泵和两个齿轮泵相结合，应用在细石混凝土输送泵上，并采用卸荷溢流阀与齿轮泵配合，将主油缸油路和电液(电磁)换向阀集中在一个阀块上，并将液压马达驱动搅拌系统在细石混凝土输送泵上的应用。

该系统具有如下优点：

1、分配阀系统设定压力较高，蓄能器容积大，使分配阀的摆动油动作更迅速；

2、采用卸荷溢流阀来设定和保护齿轮泵的出口压力，既简化系统，又使系统更节能，减少了系统发热，降低噪音；

3、采用一台电机驱动三联泵的结构，降低了成本，也增加了设备内部的关感，也增加了设备内部的空间；

4、液压驱动搅拌比电机直接驱动搅拌的结构更简便，更可靠，也便于维修；

5、采用整体阀块，结构更紧凑。

附图说明

图1是实施例的结构图。

具体实施方式

为清楚说明本实用新型中的技术方案，下面给出优选的实施例并结合附图详细说明。

参见图1，该系统包括：主油缸油路、摆动油缸油路、搅拌减压油路。

主油缸油路中的柱塞泵15通过液压邮箱内的吸油滤芯吸油后，压力油通过先导式溢流阀172(DB10-1-50B/315)，在设定压力为22mpa下，随后进入电液(电磁)换向阀(4WE10G31B/CG24N9Z5L)，电液(电磁)换向阀处于中位状态时，压力油通过风冷器直接流回液压油箱；当电液(电磁)阀左(右)位得电工作时，压力油进入主油缸12，两个主油缸12采用串联联接，在压力油的作用下，一只油缸前进，另一只油缸则后退；当主油缸12活塞运行到行程终点时，触发换向装置(感应接近开关)，经过电控系统的控制，使电液(电磁)换向阀的右(左)位得电工作，电液(电磁)阀换向，导致压力油改变方向，从而使主油缸12的活塞运动方向改变，这样周而复始，实现了泵送主油缸12活塞的交替前进后退。输送缸的活塞是直接装在主油缸12的活塞杆上的，从而也就实现了输送缸活塞的前进后退，最终实现了一只输送缸从料斗内吸入混凝土，另一只输送缸则通过S管将混凝土压出。

摆动油缸油路中的齿轮泵161的压力油通过先导式卸荷溢流阀171(DA10-1-30B/315)，在设定压力为15mpa下，进入蓄能器13并进入电液(电磁)换向阀(4WE10E31B/CG24N9Z5L)。电液(电磁)换向阀不得电且处于中位时，压力油不通，蓄能器13内的压力油很快达到设定压力15mpa，此时先导式卸荷溢流阀171自动溢流，齿轮泵171的压力油直接流回油箱，压力几乎为零，当压力低于设定压力时，卸荷溢流阀171溢流关闭，压力油再上升到设定压力后再溢流，此时，齿轮泵161所需功率几乎为零，这就减少了功率损耗，又减少液压系统的发热。当电液(电磁)换向阀一端得电时，压力油与电液(电磁)换向阀的一只摆动油缸11接通，蓄能器13内的压力油和齿轮泵161的压力油瞬间起进入摆动油缸11，快速推动S管摆动，同时另一摆动油缸11与电液(电磁)阀的回油腔联通，液压油回到油箱。