[实用新型]套标签机驱动组结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种套标签机驱动组结构，特别是涉及一种以皮带为单一连动件，维护方便且能提供高速传动的传动组结构。

背景技术

请参阅图1所示，现有习用的套标签机驱动组结构，为了配合各种不同尺寸标签膜料的中心导柱，因此以多组连接杆11a的导轮12a及皮带13a组成传动组，作为可调宽度的传动机构1a，使轴杆14a间的宽度可调整。

现有习用的套标签机以连接皮带15a连接驱动轮10a及连接皮带轮16a，并藉由导轮轴17a与连接杆11a的导轮12a相连接，并以皮带13a传动设于连接杆11a两端的导轮12a，而相邻连接杆11a的导轮12a则藉由导轮轴17a套设，因此连接杆11a与皮带13a具有顺序与连接关系，维护时无法个别替换或拆卸皮带13a，需将对应于前后端所有的皮带13a拆卸再依序重新安装，花费许多维护时间；另，传动机构1a的连接杆11a间，为避免皮带13a相互摩擦，必须交错设置导致占用空间大；加上皮带13a数量多而调整张力的空间有限，易使张力不一导致速度传送不均，影响导送品质；再加上连接杆11a组成的可调机制只有在连接皮带轮16a处以及轴杆14a处可固定，其余的连接杆11a仅倚靠杆上的导轮轴17a等保持悬空固定，易造成连接杆11a摇晃振动甚至影响皮带13a传动的效果，减少零件使用寿命，而有其待改进的必要。

然，该现有习用方式在实施后具以下弊端：

1、皮带数量多，且替换手续繁杂，浪费人力与时间。

2、传动组件占用空间大，影响空间配置。

3、皮带数量多且张力不易控制，易导致速度不平均。

4、传动组件活动枢纽多，易摇晃影响稳度。

由此可见，上述现有的套标签机驱动组结构在结构与使用上，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。为了解决上述存在的问题，相关厂商莫不费尽心思来谋求解决之道，但长久以来一直未见适用的设计被发展完成，而一般产品又没有适切结构能够解决上述问题，此显然是相关业者急欲解决的问题。因此如何能创设一种新型的套标签机驱动组结构，实属当前重要研发课题之一，亦成为当前业界极需改进的目标。

发明内容

本实用新型的目的在于，克服现有的套标签机驱动组结构存在的缺陷，而提供一种新型的套标签机驱动组结构，所要解决的技术问题是使其传动组结构皮带替换容易，方便装配与维护，非常适于实用。

本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。依据本实用新型提出的一种套标签机驱动组结构，其包含：一驱动轮，连接动力源；一基座，藉由角柱锁固于套标签机的机板，该基座有至少一滑轨，该滑轨上设有二组对应的滑块；该连接组，设于该基座且穿伸过该基座，至少包括有一带动轴、一带动轮、一连接轮与一连接件，其中该带动轮与该连接轮套固于该带动轴一端，该带动轴的另一端穿伸过该基座，该连接件为环体，啮接该带动轮与该驱动轮；一传动组，固设于该基座并与该连接组相连接，至少包括有一连动轮、一连动件、二组对应的轴杆轮与二组对应的顶压轮，该连动轮套固于穿伸出该基座的该带动轴另一端，且与前述带动轮与该连接轮同转；该连动件为环体，套设并啮接于该连动轮；二组对应的该轴杆轮与二组对应的该顶压轮分别设置于二组对应的该滑块上，该轴杆轮与该顶压轮间有一空隙供该连动件穿过，使该连动件与该顶压轮、该轴杆轮紧密啮接，藉该连动件连接该连动轮与设于二组对应的该滑块的该轴杆轮与该顶压轮，并使二组对应的该滑块的该轴杆轮同步转动；一轴杆组，设于该传动组的该轴杆轮上；以及一调整组件，设置于该基座并啮接该传动组的该连动件，其包括一惰轮，调整该连动件的张力。

本实用新型的目的以及解决其技术问题还可以采用以下的技术措施来进一步实现。

前述的套标签机驱动组结构，其中所述的滑块能在滑轨上左右滑动。

前述的套标签机驱动组结构，其中所述的轴杆组包括有二轴杆与轴杆调整组件，以轴杆调整组件调整该二轴杆的间距，并带动该滑块的位置。

前述的套标签机驱动组结构，其中所述的轴杆轮与顶压轮边缘设有齿部。

前述的套标签机驱动组结构，其中所述的连动件为皮带且双面设有齿部的环体。

前述的套标签机驱动组结构，其中所述的轴杆固设于该轴杆轮的轴部。

前述的套标签机驱动组结构，其中所述的连接轮能由带动轴拆卸，以单驱动方式传动。

前述的套标签机驱动组结构，其中所述的传动组连接的连接件套设于另一组传动组连接的连接轮，以串接多组传动组。