[实用新型]一种车载蒸发空调

说明书

技术领域

本实用新型属于空调制冷领域，具体来说涉及一种车载蒸发空调。

背景技术

现有车载空调的制冷系统大多由热泵压缩机、蒸发器、冷凝器和冷媒(氟利昂)组成，这种方式既耗费发动机功率，又造成了环境污染，而且对于小排量车型、货车型，尤其是电动类汽车，不能安装热泵空调，在车内制冷方面存在很大的困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，利用汽车行使中产生的风能，通过水蒸发散热达到制冷目的，解决目前车载空调制冷方式单一、耗费能源和污染环境的问题。

本实用新型技术方案如下：

一种车载蒸发空调，由固定于车顶外的蒸发器、置于车内的内风机、循环水泵和补水装置组成。

所述蒸发器由蛇形分布的其内中空的导温铝槽、填充于所述导温铝槽之间的吸水矿棉和补水管道组成，所述补水管道分布于所述吸水矿棉内；补水装置由补水箱、补水泵、补水感应器组成。

所述导温铝槽的出水口连接所述内风机的盘管进水口，所述内风机的盘管出水口经由循环水泵连接所述导温铝槽的进水口，形成水循环系统。所述补水箱的出水口通过补水泵连接所述补水管道，向吸水矿棉供水；所述补水感应器置于所述吸水矿棉内，并通过电路与所述补水泵相连接；所述水位指示器位于补水箱前表面，可直观显示补水箱的存水量。

汽车在行驶过程中，由于车外风力的作用，蒸发器内吸水矿棉的水分蒸发带走热量，使得导温铝槽内的水降温，降温后的水循环到内风机，经内风机传导吸收车内空气的热量，达到降低车厢内温度的目的；当吸水矿棉水分不足时，内置于吸水矿棉的补水感应器向补水泵发出送水信号，从补水箱出水口输送适量水源至吸水矿棉；内风机冷凝水出口连接补水箱注水口，可回收内风机产生的冷凝水。

本实用新型适用于所有车型，尤其是车顶面积大的车以及电动类车型，其中各部件的外观及尺寸可根据不同车型设计，例如蒸发器可依据车顶面积和制冷需求选择采用单片蒸发板或多片蒸发板叠加。

本实用新型不同于传统的车辆空调制冷方式，通过利用汽车行使中产生的风能形成水蒸发散热，从而达到制冷的目的，既不耗费发动机的功率，又不会造成了环境污染。

附图说明

图1是本实用新型所述车载蒸发空调结构示意图；

图2是本实用新型所述车载蒸发空调蒸发器的结构示意图；

图3是本实用新型所述车载蒸发空调补水装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1所示，车载蒸发空调，由固定于车顶外的蒸发器1、置于车内的内风机3、循环水泵4和补水装置2四个部分组成。

如图2所示，蒸发器1由蛇形分布的其内中空的导温铝槽1.1、填充于导温铝槽1.1间的吸水矿棉1.2和分布于吸水矿棉1.2内的补水管道1.3组成；导温铝槽1.1的两端分别是入水口1.1.1和出水口1.1.2。

如图3所示，补水装置2由补水箱2.1、补水泵2.2、补水感应器2.3、水位指示器2.5、补水箱出水口2.1.1和补水箱注水口2.1.2组成。水位指示器2.5位于补水箱2.1的前表面，可直观显示补水箱2.1的存水量。

结合图1至3，内风机3盘管进水口3.1连接导温铝槽1.1的出水口1.1.2，内风机2的盘管出水口3.2经由循环水泵3连接导温铝槽1.1的进水口1.1.1，形成水循环系统；补水感应器2.3置于吸水矿棉1.2里，并通过电路5与补水泵2.2相连接；补水箱2.1的出水口2.1.1通过补水泵2.2连接补水管道1.3；内风机2的冷凝水出口3.3连接补水箱2.1的注水口2.1.2，可回收内风机3产生的冷凝水。

汽车在行驶过程中，由于车外风力的作用，吸水矿棉1.2内的水分蒸发带走热量，使得导温铝槽1.1内的水降温，降温后的水循环到内风机3，经内风机3的入风口3.5和出风口3.4传导吸收车内空气的热量，达到降低车厢内温度的目的；当吸水矿棉1.2水分不足时，补水感应器2.3向补水泵2.2发出送水信号，从补水箱出水口2.1.1输送适量水源至吸水矿棉1.2。

本实用新型不限于上述实施例，对于本领域技术人员来说，对本实用新型的上述实施例所做出的任何显而易见的改进或变更都不会超出仅以举例的方式示出的本实用新型的实施例和所附权利要求的保护范围。