[实用新型]车用滤清器构造

说明书

技术领域

本实用新型是一种车用滤清器构造。

背景技术

请参阅图1所示，为已知滤清器的剖视图，如美国专利专利证书号第6638330号案，其所揭露的结构是包含有一管状外罩1，该外罩1内至少设有一滤芯2，该滤芯2是固定于一支撑件3的一端，该支撑件3是具有一进气口4，且其装设于一下开口5内，其主要特征在于该滤芯2是与该支撑件3固接为一体，且邻近该进气口4的边缘，同时，于该滤芯2内的自由端是设有一导流件6；该滤清器还包含有一导管7，该导管7中间是具有一出气口8，且其可由松脱该紧固件9从该外罩1上移除；而气流是由该进气口4进入，并由该导流件6导引通过该滤芯2及该外罩1间，进而从该滤清器1的出气口8排出。

已知滤清器虽可从该进气口4引进气体，但碍于该进气口4的开口过于狭隘，以致于无法快速引进外在空气，且该滤芯2是一体设于该支撑件3内，若要增加该进气口4的尺寸，相对该滤芯2会靠近该外罩1内侧管壁，使空气及该管壁碰撞影响空气导入的速度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种车用滤清器构造，其是由开阔的导流面可迅速集中空气并引进至车子引擎内，提升空气导入的速度。

本实用新型车用滤清器构造，包含有一筒体、一滤管组及一出气管组，而该筒体内具有一容室，且该容室二侧分别界定出一进气端及一出气端，该滤管组则设于该容室的进气端内，且该滤管组包含有一进气管及一滤芯，该进气管顶部为一开阔的导流面，且该导流面朝该容室内渐缩，同时，该进气管于对应该出气端一侧还接设该滤芯，而该滤芯为大体沿轴向朝该容室渐缩收束的锥状体，又，该出气管组设于该容室的出气端内，且该出气管组包含有一组接部及一出气管，该组接部设于该容室内，并同时向外接设该出气管，而由开阔的导流面可迅速集中空气并引进至车子引擎内。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的车用滤清器构造，其是由开阔的导流面可迅速集中空气并引进至车子引擎内，提升空气导入的速度。

附图说明

为了能够更进一步了解本实用新型的特征、特点和技术内容，请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图，其中：

图1是已知滤清器的剖视图。

图2是本实用新型滤清器较佳实施例的组合立体图。

图3是本实用新型滤清器较佳实施例的分解立体图。

图4是本实用新型滤清器较佳实施例的组合剖视图。

图5是本实用新型滤清器另一实施例的分解立体图。

图6是本实用新型滤清器再一实施例的组合剖视图。

具体实施方式

首先，请参阅图2至图4所示，分别为本实用新型滤清器较佳实施例的组合立体图、分解立体图及组合剖视图，其包含有：

一筒体10，其内具有一容室11，且该容室11二侧分别界定出一进气端111及一出气端112。

一滤管组20，是设于该容室11的进气端111内，而该滤管组20是包含有一进气管21、一组接管22及一滤芯23，该进气管21是顶部是为一开阔的导流面211，且该导流面211是朝该容室11内渐缩，而该导流面211的口径是可具有不同尺寸，同时，该进气管21于该导流面211底部延伸形成一环接部212，该环接部212的外周壁是设有一外螺纹213，又，该进气管21是与该组接管22相螺接，该组接管22是是具有一组接槽221，而该组接槽221内是具有一对应该外螺纹213的内螺纹222，另，该滤芯23是一体成型环设于该组接管22且邻近该组接槽221处，而该滤芯23是由该组接管22端侧轴向朝该容室11内渐缩收束，并形成一锥状体，且该滤芯23与该组接管22一体共同设于该容室11内，另，该滤芯23于对应该出气端112一侧还一体成型有一套头231，且该套头231是向该滤芯23内延伸形成一三角锥面2311。

一出气管组30，是设于该容室11的出气端112内，该出气管组30是包含有一组接部31及一出气管32，该组接部31是设于该容室11内，并同时向外接设该出气管32，而该组接部31是以多个螺栓33与该出气管32相螺接，同时，该组接部31是为一管体，且于对应该出气管32一端径向向内设有一延伸环311，且该组接部31内壁与该延伸环311间还设有三间隔设置的凸块312，而该出气管32则是于对应该延伸环311一端径向向外设有一组接环321，该组接环321是以所述螺栓33与该延伸环311相螺固，且该出气管32是外侧周壁是沿轴向向外渐缩形成一阶梯状，同时，该出气管32自由端的口径是具有不同尺寸。