[实用新型]刹车警示装置无效
申请号: | 200920008305.1 | 申请日: | 2009-03-26 |
公开(公告)号: | CN201415722Y | 公开(公告)日: | 2010-03-03 |
发明(设计)人: | 王名学 | 申请(专利权)人: | 王名学 |
主分类号: | B62J6/00 | 分类号: | B62J6/00;B62L3/00 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 | 代理人: | 周长兴 |
地址: | 中国台湾台北*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 刹车 警示 装置 | ||
技术领域
本实用新型是一种刹车警示装置,尤其指一种可装设于脚踏车上且操作简便的刹车警示装置。
背景技术
按,随着国际油价的高涨,节能减碳风吹向各行业,各国政府一致呼吁其国民尽量减少开车,以降低油耗,因此,导致脚踏车需求大幅增加。骑乘脚踏车除可符合节能减碳的要求外,亦可运动强身,因此,骑乘脚踏车在世界各地已蔚为时尚。
然而,当骑乘脚踏车时并不像汽车或机车有方向灯或刹车警示灯可供后方来车参考或警示,因此无法有较明显或者较方便的方式让其它的车辆注意到脚踏车的转弯方向或刹车警示。
目前公知的脚踏车警示装置仅提供闪烁发光的功能,以提醒后方来车,但脚踏车于刹车时,该脚踏车警示装置仍显示闪烁灯光,如此,后方来车将得知该警示而进行刹车,如此,将会危及骑乘脚踏车的安全,实属美中不足之处。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种刹车警示装置,以克服公知技术中的缺陷。
为实现上述目的,本实用新型提供的一种刹车警示装置,可装设于一脚踏车上,该脚踏车至少具有一把手、一座垫及一刹车模块,该刹车模块则具有一刹车线、一左结合件、一右结合件及一固线架,其中,该左结合件上具有一开孔,该右结合件上亦具有一开孔供该刹车线穿越及固定,该刹车警示装置包括:一左推片,一端与该左结合件结合;一右推片,一端与该右结合件结合;一显示模块,固持于该脚踏车上,其一端与该左推片的另一端结合;一开关,一端固持于该显示模块,另一端则可移动地耦接至该右推片;一控制器,位于该显示模块中且分别耦接至该显示模块及该开关;以及一电池,耦接至该显示模块及控制器,可供应该控制器及显示模块所需的电源;骑乘者拉动该刹车线时,该左、右推片将被带动往内移动,使该开关被导通,进而使该控制器驱动该显示模块显示刹车讯息。
本实用新型还提供一种刹车警示装置,可装设于一脚踏车上,该脚踏车至少具有一把手、一座垫及一刹车模块,该刹车模块则具有一刹车线、一左结合件、一右结合件及一固线架,其中,该左结合件上具有一开孔,该右结合件上亦具有一开孔供该刹车线穿越及固定,该刹车警示装置包括:一左推片,一端与该左结合件结合;一右推片,一端与该右结合件结合;一显示模块,其具有一第一连接器;以及一控制模块,固持于该脚踏车上,其上具有一开关及一第二连接器,该第二连接器可经由一缆线与该第一连接器连接,该开关的一端固持于该控制模块中,另一端则可移动地耦接至该右推片;骑乘者拉动该刹车线时,该左、右推片将被带动往内移动,使该开关被导通,进而使该控制模块驱动该显示模块显示刹车讯息。
本实用新型的效果是:
1)本实用新型提供的刹车警示装置,可装设于脚踏车上,以提供操作简便且低成本的刹车警示装置。
2)本实用新型提供的刹车警示装置,可配合刹车模块以手动方式使其显示模块显闪烁的STOP警示讯号,以提醒后方来车注意。
3)本实用新型提供的刹车警示装置,其显示模块与控制模块可分离,使该显示模块可弹性放置并显示闪烁的STOP警示讯号,以提醒后方来车注意。
附图说明
图1为一示意图,其绘示本实用新型一较佳实施例的刹车警示装置的分解示意图。
图2为一示意图,其绘示本实用新型一较佳实施例的刹车警示装置显示STOP警示讯号的示意图。
图3为一示意图,其绘示本实用新型另一较佳实施例的刹车警示装置的分解示意图。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的结构、特征及其目的,以附图及较佳具体实施例作详细说明。
请一并参照图1至图2,其中图1绘示本实用新型一较佳实施例的刹车警示装置的分解示意图;图2绘示本实用新型一较佳实施例的刹车警示装置显示STOP警示讯号的示意图。
如图所示,本实用新型的刹车警示装置,可装设于一脚踏车上,该脚踏车至少具有一把手(图未示)、一座垫(图未示)及一刹车模块3,该刹车模块3则具有一刹车线31、一左结合件32、一右结合件33及一固线架34,该刹车警示装置包括:一左推片40、一右推片41、一显示模块42、一开关43、一控制器44及一电池45所组合而成。
其中,该左结合件32可固持于该刹车模块3的一端,其上具有一开孔321供该刹车线31穿越及固定于其上,该刹车模块3上具有一刹车线31;该右结合件33,可固持于该刹车模块3的另一端,其上亦具有一开孔331。
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