[实用新型]液压刹车把手的补油装置

说明书

【技术领域】

本实用新型是关于一种运用于自行车或健身器材的液压刹车把手，特别是关于一种液压刹车把手的补油装置。

【背景技术】

基于补充液压油的考量，目前运用于自行车或健身器材的液压刹车把手，一般均会设有相关的补油装置，有关于现有补油装置的具体结构型态，可以参阅如TW公告第531507号「用于摩托车/自行车等的制动器或离合器的主缸」专利、TW证书号M342334号「液压式刹车把手」专利、US第7137492号专利、US第7204350号专利，以及US第20080053758号专利公开案等专利文献所示，容不赘述。

在TW证书号M342334号专利中，补油螺栓及储油槽的油槽盖均是设于刹车把手的前侧，这样的设计不仅使得液压油可能会从补油螺栓或油槽盖的结合位置发生泄漏，并且在拆卸补油螺栓进行补充液压油之前，必须先将刹车把手从车把手拆下，或者是将刹车把手放松且将设置补油螺栓的前侧旋转调整到顶部，才可以将补油螺栓拆卸下来，造成增补液压油作业的麻烦与不便。

在US第7137492号专利及US第7204350号专利中，将油槽盖设于刹车把手的前侧或后侧，并且在刹车把手的顶侧及底侧均设有补油螺栓。这样的设计虽然可以直接利用位于顶侧的补油螺栓进行补油，但是整体的补油构造较为复杂，并且液压油依然可能会从底侧的补油螺栓或油槽盖的结合位置发生泄漏，同时在进行补油时，由于储油槽的位置低于补油孔，将难以准确控制适当的补油量。

在TW公告第531507号专利及US第20080053758号专利公开案中，将油槽盖及补油螺栓均设于刹车把手的顶侧，并且补油螺栓是穿过油槽盖及弹性隔瓣而连通至储油槽。这样的设计不仅整体的补油构造较为复杂，并且在拆装油槽盖之前，必须先拆卸补油螺栓，装配操作较为麻烦不便。

【实用新型内容】

为解决现有液压刹车把手的补油装置，有关于构造复杂及补油操作不便等问题及限制，本实用新型提供一种结构精简且补油便利的液压刹车把手的补油装置。本实用新型主要是将油槽盖及补油螺件均设于刹车本体顶侧的不同位置，不仅可以有效提供简化补油构造及防止液压油发生泄漏等效能，并且不必拆卸刹车本体或油槽盖，即可直接将补油螺件松脱进行补油，大幅提高补油操作的便利性。

本实用新型所运用的技术手段是在于提供一种液压刹车把手的补油装置，包括：

一刹车本体，其于内部设有一置缸槽，于该置缸槽嵌置结合有一中空状的活塞缸，该活塞缸的中空内部形成一缸室，于该缸室内设有一活塞组件，该刹车本体于顶侧的不同位置分别设有一储油槽及一补油孔，该储油槽及该补油孔是分别以一油槽流道及一补油流道连通该置缸槽；

一油槽盖，其是以可拆卸形式结合固定于该刹车本体的顶侧且封盖该储油槽，并于该油槽盖与该储油槽之间夹置设有一弹性隔瓣；以及

一补油螺件，其是以可拆卸形式结合于该补油孔。

前述的补油装置，其中油槽盖的拆卸方向与补油螺件的拆卸方向是保持在相差30度角的范围内，并以将两者的拆卸方向设为相同为最佳。

前述的补油装置，其中的补油螺件与刹车本体之间夹置设有一密封环。

本实用新型所提供液压刹车把手的补油装置，可以获得的优点及功效增进包括：

1.本实用新型将油槽盖及补油螺件设置于刹车本体的顶侧，并且位于大致相同的拆卸方向，能够不必拆下油槽盖，即可直接进行增补液压油的补油作业，大幅提高补油作业的便利性。

2.本实用新型将油槽盖及补油螺件分别装配结合刹车本体的顶侧，不仅可以有效简化补油构造，以及提高油槽盖装配的便利性，并且能够防止液压油从油槽盖或液压油发生泄漏的问题，有效提高液压刹车把手的实用效能。

【附图说明】

图1是本实用新型较佳实施例的立体外观图。

图2是本实用新型较佳实施例的构件分解图。

图3是本实用新型较佳实施例于活塞缸轴心位水平方向的结构剖面图。

图4是本实用新型较佳实施例于活塞缸轴心位垂直方向的结构剖面图。

图5是本实用新型运用于刹车把手的较佳实施例于横切方向的结构剖面图。

图6是本实用新型较佳实施例于储油槽部位的局部剖面图。

图7是本实用新型较佳实施例于刹车时的结构剖面图。

图8是本实用新型较佳实施例安装使用的示意图。

(10)刹车本体    (11)置缸槽

(111)内槽段     (112)外槽段

(113)阶面       (114)内螺纹面

(115)液压流道   (116)油槽流道