[实用新型]铁路器材专用油缸

说明书

技术领域

本实用新型属于铁路器材专用设备，特别涉及一种铁路器材专用油缸。

背景技术

目前，已有的铁路器材专用油缸，其活塞杆前端为平头，机械磨损后，整个活塞杆就报废了，需要经常更换油缸，对于生产单位是一种很大的浪费，更换不及时还要影响生产。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供一种不用经常更换油缸、节约资金的铁路器材专用油缸。

本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：一种铁路器材专用油缸包括缸筒、导套、活塞、油口、法兰、后盖、卡键，其特点是在活塞杆的左端头用沉头螺钉镶装一个与活塞杆等直径的合金板块，在缸筒左端头外圆周上设一个限位块。

本实用新型的有益效果是：铁路器材专用油缸的活塞杆前端镶的合金块耐磨损，不用经常更换油缸，使油缸的使用寿命增加，节约生产成本又能提高生产效率。

附图说明

以下结合附图以实施例具体说明。

图1是铁路器材专用油缸的主视半剖图。

图2是图1的左侧视图。

图中，1-合金板块；2-紧定螺钉；3-挡环；4-孔用卡键；5-导套；6-油口；7-缸筒；8-活塞；9-活塞导套；10-法兰；11-后盖；12-轴用弹性挡圈；13-卡键帽；14-卡键；15-活塞杆；16-限位块；17-沉头螺钉；

具体实施方式

实施例，参照附图1、2，铁路器材专用油缸的缸筒7两端上设油口6，缸筒7的右端头内装有挡环3，用紧固螺钉2与导套5固定一起，挡环3右端用孔用卡键4卡在导套5的台肩处。导套5与缸筒7和活塞杆15之间均用密封圈密封。在活塞杆15右端固定活塞8，活塞8与缸筒7之间用密封圈密封，两活塞8之间装有活塞导套9，在活塞8的右端面装有卡键14，卡键14外围装卡键帽13。卡键帽13的外端装有轴用弹性挡圈12，缸筒7的右端面上密封装有后盖11，后盖11右端面上固定法兰10。在活塞杆15的左端头上用沉头螺钉17镶装一个与活塞杆15同直径的合金板块1，缸筒7左端头的外圆周上固定装一个限位块16。在专用油缸产生磨损时，只是磨损活塞杆15端头的合金板块1，不损伤活塞杆15，因此使油缸的寿命延长。